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2008年我从香港奥士车行买入了一辆VESPA GTV250IE。后面大约09年接近年底时,和一位朋友聊天,突然产生了购入一辆LX150的想法。因为昆明禁摩,150在昆明想想办法也好装一点。我的GTV250IE在昆明无牌跑了半个月就弄回曲靖了。4 H) e' T5 Y6 Z! o& E4 _3 }( D$ W! q- j
但是很悲剧的是,后面代理更换为力荣车行,而我和兄弟决定下手时,LX150香港已卖完,不肯再进,只有GTS250有货。经过不下10次与对方交涉,对方仍然不打算再进LX150,有关注力荣的筒子应该可看到其网站上一直无更新。对方只接受10台以上订购,并且只能选择单一车型。
9 h) O. j( W5 {6 H4 ` 后面又与台湾方面进行了联系,找到了台湾运送进大陆的途径,可是台湾VESPA的售价奇高,仅次于大陆了。一辆GTV250IE在台湾售价高达298000台币,折合人民币约6.3X万,连拆散运费破7万了。而我08年购入时,连整车1.5W运费在内不过5万出头。
# ?8 j: t# t. B9 ~/ N ] 最后想通过海关的朋友,直接在美国购买,从天津进入国内。但是费用方面有也不少问题。
. s; j7 g; _( O$ T: g3 R ^* X 现在我将香港,台湾,美国,大陆。四地购买VESPA大概需要费用为大家做一个整理,供大家参考。以便时机成熟时,大家可随一起购买。) z4 k# o3 U e: F, u5 n3 o
. B! |( c$ B8 K- b' |; m5 \香港:现车只有GTS250。价格46800港币(含有35%消费税)在香港提车卖家可优惠至3.8W港币(卖家让利部分消费税,不是全部)。也就是说,在香港提车,大约3.4W RMB即可拿下,散件运回大陆大约7000,整车运回大约1.5W。其余车型必须10台以上团购才可发集装箱。LX150香港提车大约只需1.9W港币。LXV150大约2.5W港币。GTV250大约4W港币。
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台湾:现车只有GT200L和GTV250IE,其余暂时不打算引进。代理商为汉顺。
% J5 C/ x0 `. M; m# s: rGT200L台湾售价高达近21W台币,GTV250近30W台币。对方不让任何优惠。所以GTV250发散件到国内已破7W。7 ^# k9 g; ~; W- R) n' v& s
, N* c3 q7 ], w$ j" R5 G3 ?" f美国:美国的好处是车型齐全,甚至比意大利都齐全。从S50-S150,LX50,LX150,LXV150,GTS250,GTS300,GTS300 SUPER,GTV250,GTV300。都十分齐全。
( z: y' a7 |, ?0 ~美国购买的费用=官方公布价格+约2W多人民币。8 {3 y0 Z5 o( t! N2 {' }2 g
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中国:我联系了比亚乔公司,多次咨询得知:目前进口车型VESPA只有GTS250,但是下半年会增加LX系列,GTV无望。做完3C认证后可购买。GTS250大约费用为8W人民币,LX150一类大约为5.5-6W人民币。(这个价格十分脑残,当然如果有人想上正轨牌,米足够可以无视,我在云南就没想过上牌)/ y# f. ^7 [) u7 o
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目前对比下来的情况是:现车购买香港最为便宜。连上整车运费250排量的5W不到。但是缺点是车型不全,只有团购,且只能团购一个车型。台湾我完全放弃,车价高到离谱还无优惠,国内我也放弃,我十分爱VESPA,国内有GTV250的我敢说不超过3个。但是我也不是冤大头,绝对不会出钱养天朝GCD。美国适合团购,我有海关路子,可以保证一个集装箱的货安全到埠,但是要车多才划算,好处是车型全且不限定型号。小集装12车,大集装20。2 ]0 o' b% t# ^
3 |/ m' s. x& S8 R) w- K3 {现在就是这么一个情况。有需要的筒子,可在此帖内碰个头,说明下自己的意向型号。待时机成熟一些(数量,还有香港进新车),我们组织下团购。特别说明:VESPA并不便宜,都是铁杆在玩,请有独立经济能力的兄弟考虑清楚再参与。
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