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楼主: tcyyy
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ra1改装150缸体,换大弹簧,普利珠,改后传动此轮 ~~~~

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16#
发表于 2010-5-14 15:37:55 | 只看该作者
关注,等楼主出磨合后骑乘报告,看看效果有何不一样,感觉如何!
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17#
 楼主| 发表于 2010-5-14 15:50:20 | 只看该作者
现在已经骑行100多公里了,总的感觉好象油耗还要低些了,地步转速要低些,动力感觉是要好些老~~~在磨100多的时候拉哈速度~~~
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18#
发表于 2010-5-14 19:41:43 | 只看该作者
6 ]4 g$ ^, `! _) o. W4 [+ a
& Y) a) ^1 c9 O
是的,这个150的铝缸肯定比125的铁缸好,散热片丰满异形,能更好的散热导风防震动噪音【散热片的噪音】,而且这不是副厂出的改装件,是原厂出口版FLY150的装车件,改后没有任何不良反应,发动机寿命,耐磨,耐用度,发热量,噪音,都比125时更好,【因为同样车速,发动机转速更低一些,大楷低几百转吧】改后压缩比不变【150的活塞·凹下去了一圈,就是减低压缩比的设计】,油耗,大多数能降低,比125时低,或与125时相当。 极少数油耗增高,都可能是,改车后,驾驶习惯变了,驾驶更暴力,更凶猛,所以油耗会偏高,
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19#
发表于 2010-5-14 20:00:28 | 只看该作者
同样的道理,以汽车做比较,汽车自重比较重时,发动机排量小,可能比发动机排量大的还要耗油些,排量小的发动机要靠更多更高的转速来获得动力与扭矩,排量大的发动机可以靠比较低的转速就能获得足够的动力,转速高了,油耗自然就高,热量,噪音,磨损都要大些,排量大的发动机,转速低就可以获得足够的动力输出,转速低,油耗就低,磨损也要低点,噪音都要小点,只要散热设计得好,寿命可能更长,
. _* A; C$ @0 A5 b$ B; n4 W# uFLY150发动机7 h1 y0 s  e% @
容积:150.46c.c.   + k- u+ S' R0 t4 |5 G: I- h! m$ ~

, K: p& W3 l, \3 ?) l  @( L: S缸径x行程:62.6mm x 48.6mm
" W+ m: b4 q/ K3 b最大功率:8.5kW/7750rpm; ]$ @5 _' ^+ `( f
最大扭矩:11.6N·m/6000rpm
2 C6 I) t. q2 Q) r" c8 s! m9 i( K$ T% y5 n9 [) Q& q) U
FLY125的发动机
& E' I8 h( k9 Q/ g* W: Y" J* W; I. a+ E5 s( P2 B
排量:124.015 CC
" a( Y: I; I, r1 g3 n! ~# e缸径×行程: 57mm×48.6mm
  U9 F1 d/ W9 e, L6 O  _7 K3 G最大功率:7.2 kW/8250(r/min)
, M' t/ H( V" i8 ?+ g最大扭矩:9.0 N.m/7000(r/min)
) v/ C* S. D3 O2 o  x# }. |从上面可以看出,150发动机可以转速低1000转获得的扭矩获得11.6N·m
$ `9 e: U; f2 V% T' S% p                         125发动机转速要高1000转,获得的扭矩确低些9.0 N.m
2 A9 n; b$ E$ Y% z8 X而且150的汽缸散热比125时更好,【因为散热片好,铝质,转速低】
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20#
发表于 2010-5-14 23:04:03 | 只看该作者
好像也换~~~楼主要多少米换一套啊?换好有不好的地方么??
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21#
发表于 2010-5-14 23:04:59 | 只看该作者
据说改了以后声音比125的加大,振动也比原装125的大……
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22#
 楼主| 发表于 2010-5-15 00:58:40 | 只看该作者
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23#
发表于 2010-5-15 09:07:29 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-5-15 09:22 编辑
3 H- d; h# B* f, j' y
据说改了以后声音比125的加大,振动也比原装125的大……* h. I! j/ [, i, i
aprilia 发表于 2010-5-14 23:04
( E6 g$ S; J) }% t! D' x; H# u

; {" I- p( n, f' F+ J我这里改了几台了都没有你说的那样,改装时注意,只正常拆装,别去调整,打磨其它的件,还要别漏装零件,  j: j- b3 Z$ z- q) b7 f
第一,别去调整气门间隙,化油器也别做任何调整【可以只换主量孔】,5 G& n- v! ~2 `( ?
第二, 别去打磨缸头燃烧室,改后的压缩比是预设好了的,异形燃烧室是比亚乔的特点,打磨后,压缩比不足,对最大功率与油耗有影响,【有的地区改时打磨了的,是错误的】3 V2 k- M' @* L
第三,别漏装件,FLY缸头凸轮轴旁有个减压阀,内有一个塑料圈,【RA1没有】拆卸时别掉进发动机中箱了,装回时别漏装了,漏装后,缸头噪音会很大,【就有人没有装回,导致噪音很大,找不到原因,还改回125缸,还是噪音大,后来换机油时那个件出来了才发现】8 t. H' }) l$ c* ^6 p4 V& C
第四,装回时对气门正时要认真,磁电机上有箭头标记,箭头指向机油压力开关,缸头上的2V标记对顶端标记、$ L0 h4 h' ]; L) }
第五,发动机装回车架时,底盘悬挂那3根螺栓不要锁得太紧,特别是穿发动机那根螺栓,【过于锁紧后,车身震动会变大,很多地方的修理工不知道这个问题,经我说明,松点就好了,】
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24#
发表于 2010-5-15 16:02:57 | 只看该作者
楼上的发言必须顶!
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25#
发表于 2010-5-15 18:42:44 | 只看该作者
我这里改了几台了都没有你说的那样,改装时注意,只正常拆装,别去调整,打磨其它的件,还要别漏装零件 ...+ E3 d# c! U9 z8 |$ B- `# @
xwxwj 发表于 2010-5-15 09:07

; Y4 Z' J& Y3 u
5 U# f4 G! J6 g) Z
, t5 L" X/ |1 q& Z: A+ E! }   说明的真够详尽,顶一个!
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26#
发表于 2010-5-15 19:04:31 | 只看该作者
说的真详细
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27#
发表于 2010-5-15 20:06:50 | 只看该作者
我这里改了几台了都没有你说的那样,改装时注意,只正常拆装,别去调整,打磨其它的件,还要别漏装零件 ...
. M5 i3 g8 @% P3 Cxwxwj 发表于 2010-5-15 09:07
( x6 c1 |) {9 v* B3 ^

' R( u: j0 s9 {  K6 G4 X2 o6 ?& T% |" X$ Z4 G! W+ O% C, X
    最好有图片看看比较好,那个减压阀塑料圈。。。还有为什么RA1没有减压阀阿?为什么会不一样。。。
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28#
发表于 2010-5-15 20:17:50 | 只看该作者
明天上图吧,图片在我另外一台电脑里,RA1的发动机与FLY的发动机凸轮轴链轮那里有不同,RA1没有那个减压阀,
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29#
发表于 2010-5-16 02:18:54 | 只看该作者
说得好,要顶的。
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30#
发表于 2010-5-16 10:40:28 | 只看该作者
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