全国第一：FLY125进藏正在巴塘修整中。。。

狗剩 · 发表于 2010-3-24 21:32:16

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全国第一：FLY125进藏正在巴塘修整中。。。

目前的近况是FLY125在海拔4000米时只有龟速10码左右。。。。

如需进藏，建议大家选择阿普利亚200

heroescf · 发表于 2010-3-24 22:06:07

强悍,龟速10码让人却步呀

我爱机车 · 发表于 2010-3-24 22:16:51

是路不好走还是车不好啊。可以考虑加大化油器主量孔。这样在高原上动力会有所提升

xwxwj · 发表于 2010-3-24 22:17:37

在高海拔地区，要重新调整化油器的，

xwxwj · 发表于 2010-3-24 22:28:26

是路不好走还是车不好啊。可以考虑加大化油器主量孔。这样在高原上动力会有所提升( b3 N" L& S) w+ m: Z2 G
我爱机车发表于 2010-3-24 22:16

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反了吧，高原是空气稀薄，化油器原状态就会混合气偏浓【FLY对混合气偏浓的反应是发吐无力】，应该换小主量孔，或换一颗胖油针

笑清风 · 发表于 2010-3-24 22:44:01

谁去了？？照片呢？？
我计划6月初去的！抢我前面了？！！

chtq · 发表于 2010-3-24 22:51:37

帮顶帮顶帮顶

前程 · 发表于 2010-3-24 23:25:14

去年我在黄龙爬雪山梁时海拔4007米,上大长坡时车速只有20.FLY的进气口比较小.

huawudi · 发表于 2010-3-24 23:45:37

阿普利亚200，如果路上坏了，可没配件买

幻觉 · 发表于 2010-3-25 03:41:13

250以上的好点

nathan22128 · 发表于 2010-3-25 08:42:46

支持5楼的说法！其实到了那种情况！是应该多给氧气！所以在海拔高的地方有用水燃器的！就是拿空虑一定的雾化水气！这个水气进入发动机缸里后！会迅速分解成氧气和氢气！这2个东西都是可以帮助发动机燃烧的哦！！！！哈哈！

琴疾剑鸣 · 发表于 2010-3-25 08:54:45

fly125高原反应这么重？拆空滤！

xwxwj · 发表于 2010-3-25 10:22:15

去的是重庆的车友，我今早联系过他，说是4000海拔上山是动力衰减明显，但没有调化油器，怕以后调不回来，

渔夫 · 发表于 2010-3-25 10:44:45

通过调整混合比可以缓解吗? 顺时针调稀。。。

xwxwj · 发表于 2010-3-25 11:01:01

其实要改变【变稀】混合气最简单就是，换一颗体型比原来粗一点的油针就可以了，只需打开化油器上端的黑色盖子，取出原油针，换上新油针。

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