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- 2016-7-15
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* c+ }0 k4 J2 D4 y0 N# M& `3 U# k+ m2 I申请专利号 CN03232773.0 , b( Z$ d2 k( ]! T
专利申请日 2003.01.10
$ B, Y/ I' ~, \* m1 y8 k5 w名称 摩托车发动机气门调整螺钉组合
4 v# a( }, X: w1 @& \, h7 N/ Q, c公开(公告)号 CN2603207
2 t' k6 q& {* U1 r. N公开(公告)日 2004.02.11
) [! A8 s- L2 U k# `类别 机械工程;照明;加热;武器;爆破
9 ]% @- q8 v& V& X1 j0 e1 s颁证日 6 J7 V8 l4 J: |$ E
优先权
0 t% O4 D6 I l5 o) g; l, l申请(专利权) 重庆宗申技术开发研究有限公司
3 f! X, P# c- Z8 H1 _地址 400039 重庆市高新区石桥铺二郎路25号
, y! @- P' g0 x) q. l* _% s% W, Y发明(设计)人 陈传志
a% v6 S; _) P5 O6 e; `+ T! @国际申请
) E7 u6 i; B P9 m5 o1 n国际公布
5 }1 _# m+ n8 N7 ~进入国家日期
- Y; u8 g, r& A专利代理机构 重庆创新专利事务所有限公司
( _3 L2 i: M9 W: R" W% S1 \代理人 张先芸
( y8 x9 c. ]+ G' P" U; X摘要
. N J0 y5 F: H" ^$ o; K摩托车发动机气门调整螺钉组合,包括摇臂、调整螺钉和气门杆,调整螺钉的下部作成球头,设气门顶套其上部为球窝、底部为平面;气门顶套的上部球窝与调整螺钉的下部球头配合,底部平面和气门杆顶部接触。本实用新型通过设置气门顶套,增加顶气门的接触面积,降低配气中接触压力,将气门调整螺钉与气门杆头部的点接触改为面接触,保证了气门顶套与气门杆头部、气门顶套与气门调整螺钉球头基本上是无间隙接触;减少发动机的异响故障发生率,提高使用可靠性;调节气门间隙准确、可靠、方便,提高劳动生产率。
' V- e, Y1 b/ m' I8 [主权项9 T! P9 g: A4 g! T: L
1、摩托车发动机气门调整螺钉组合,包括摇臂(1)、调整螺钉(2)和气 门杆(5),其特征在于调整螺钉(2)的下部作成球头,设气门顶套(4)其上 部为球窝、底部为平面;气门顶套(4)的上部球窝与调整螺钉(2)的下部球 头配合,底部平面和气门杆(5)接触。
8 _; k) g4 d. c& ~. w# d% E3 r: X. `2 q
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