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* Y$ D1 b( k% y6 M申请专利号 CN03232773.0
6 O5 [1 [9 Z3 G1 D7 U4 _专利申请日 2003.01.10
s4 n: K9 t$ x7 _名称 摩托车发动机气门调整螺钉组合 3 g& `5 @0 x d+ E. t. `3 [" T; g
公开(公告)号 CN2603207
q v& i- ~- }- p' ]; A6 V公开(公告)日 2004.02.11
' ^$ ^ `! {) x% k: @* o- {类别 机械工程;照明;加热;武器;爆破
- L1 b) E- W/ k; Z5 G; @$ _- Q颁证日
7 x! ]5 m' {4 y! V! D6 C优先权 & r" l9 w: d p* W5 w& V. l9 O
申请(专利权) 重庆宗申技术开发研究有限公司
- Q+ |0 C: q& }7 t% _8 {地址 400039 重庆市高新区石桥铺二郎路25号
1 P* \9 p' I: X" n- x1 W3 C+ u( L- B发明(设计)人 陈传志 - m& x' O8 P4 t
国际申请
+ J& m7 ?8 h* b5 A0 G" k国际公布 / D& B+ S, Y+ R/ n
进入国家日期
' o0 H$ U' S/ s. x专利代理机构 重庆创新专利事务所有限公司
! Q, G8 W" B) u, z& i+ A代理人 张先芸
* c9 X& H8 a( R j1 R w% R- t摘要
0 q; {6 m, z) }8 S4 b4 g' h- i% E摩托车发动机气门调整螺钉组合,包括摇臂、调整螺钉和气门杆,调整螺钉的下部作成球头,设气门顶套其上部为球窝、底部为平面;气门顶套的上部球窝与调整螺钉的下部球头配合,底部平面和气门杆顶部接触。本实用新型通过设置气门顶套,增加顶气门的接触面积,降低配气中接触压力,将气门调整螺钉与气门杆头部的点接触改为面接触,保证了气门顶套与气门杆头部、气门顶套与气门调整螺钉球头基本上是无间隙接触;减少发动机的异响故障发生率,提高使用可靠性;调节气门间隙准确、可靠、方便,提高劳动生产率。
; c" e- w+ C3 T A' k主权项3 G0 D1 p4 e5 U
1、摩托车发动机气门调整螺钉组合,包括摇臂(1)、调整螺钉(2)和气 门杆(5),其特征在于调整螺钉(2)的下部作成球头,设气门顶套(4)其上 部为球窝、底部为平面;气门顶套(4)的上部球窝与调整螺钉(2)的下部球 头配合,底部平面和气门杆(5)接触。 ) G" U! m7 k x2 C7 Z
, {1 [% ]6 ?3 g3 p p3 ], H1 g; x0 a; ~" `4 k9 w: g
, c' [, o. _/ P# E4 O) I
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