写给想开台风进藏进高原的朋友

caffly

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本人2015年5月18日从江苏镇江出发去西藏，我们4个车先行，一个GW250 ，一个本田150跨骑，一个弯道ACC150， 还有就是我的台风125，
高速表现情况，250 就不谈了，本田150和弯道一路杀的我没有脾气，他们一直在等我，所以如果各位要开台风去西藏，你最好还是一个人去或者和其他台风一起，要不然你狠愧疚。因为一路上别人要一直在等你。路上我也遇到了几个125， 一个是杂牌的狒狒。另外一个是铃木的太子125， 人家砰砰的甩开我老远老远，我这速度就是大便一样，
关于加油问题，我带了2个备用油箱，你不是在去寻找加油站的路上就是在去加油站的路上，反正遇到加油长基本都会加油，因为那点小油箱让我很没有底气。关于爬坡，特别是高原上的坡 ，让你有想死的念头， 我在爬东达山等几座海拔4-5千米的高山的时候速度在十码，各位看客可以看图片。
+ M6 }" I+ v7 _* g4 W再和各位说一句，现在的比亚乔质量和以前是不能比的了，我上坡起步的时候就感觉传动箱里面一顿一顿的感觉，随时感觉到车子就要趴窝了。还好把川藏线勉强跑下来了，本来打算跑青藏线的，台风的这种垃圾表现让我彻底的打消的念头，直接拉萨发货运回来，自己坐飞机回来，实在不敢恭维。
喜欢台风装逼外形的 还是在低海拔的平原跑跑，或者必须改150的缸，否则跑高原就是一个字 死，死的很惨。
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4 d0 E5 P; X# [! m; n3 s& m还有忘记写了，我在骑行到重庆的时候，由于一直下雨，一路上一直间断出现没有动力的情况，害的的担心受怕的，我的西藏之行完成不了了，要半路打道回府啦。后来问了懂行的，说是线路受潮引起的，
后来问仔细想想也是，只要天不下雨就没有这个情况，一下雨就会有，我勒个去，瞧瞧比亚乔的鸟质量，我看群里不少就是反映这个那个毛病的，什么260公里熄火7-8次 然后打不着的，有托还说玩家不懂，难道我们用户都是专家吗，你们工厂做产品的为什么不吧车辆调教好了给用户，让用户到手弄这弄那，
+ G$ Z9 f. S; b! _$ V) ?6 Q别忘记可是新车，或者不到一万公里的车。

阿宇.BG6ITR

期待下文   O(∩_∩)O~

caffly

大家看看吧，http://www.piaggioclub.net/forum ... &extra=page%3D1

一老兵

想当初为什么不入手fly150？

BYQ珍珍小店

说的有道理兄弟~~如果你下次再次出行建议使用高原化油器就可以了，原车化油器跑高原，肯定有动力衰减，希望可以帮助你

517287209

贬包不一 自己喜欢就好

arrowking_1981

楼主是镇江哪里的啊？我是句容的，fly150，你平时在哪里保养？

jylkl

目前只考虑阿普利亚200  

tao968

进高原要改化油器要不就是电喷

维尼熊

我的是淑女100，以前总想跑长途，可淑女限速70速度不行，就是劲大。让我打消了跑长途的念。我感觉你应该上黄龙600或300，或宝马F800GS，那才是旅行的车，实在不行像我上新QQ长途。起码遮风避雨心里踏实。比亚乔的车要是本地没售后会让我们很伤心郁闷的

jeyree1986

台风是好车 只是动力不适合去西藏 在城里代代步 偶尔郊游 进个山什么的没问题  如果真想去西藏 还是换辆排量大一点的车

caffly

arrowking_1981 发表于 2015-6-24 17:19
: h  s+ h) E) G8 w/ g" H楼主是镇江哪里的啊？我是句容的，fly150，你平时在哪里保养？

! _- G1 _" P6 K+ {0 g我镇江市区的，平时保养没有什么，在门口的修理铺弄

caffly

tao968 发表于 2015-6-24 21:26
进高原要改化油器要不就是电喷

& u& f% U- K3 g% B; g; ]9 u6 k" T我已经装了油冷 和把化油器主量孔改小，结果就是这个德行。

caffly

jeyree1986 发表于 2015-6-25 01:50
台风是好车 只是动力不适合去西藏 在城里代代步 偶尔郊游 进个山什么的没问题  如果真想去西藏 还是换辆排 ...

是好车吗？ 兄弟，毛病一大堆啊。呵呵 坛子里有的是。

jeyree1986

反正我的车骑了一年了 大毛病没有 小毛病也没发现