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: y7 g2 U+ I! }: p! K间隙有多少 买吧塞尺量一下 侧间隙在0.2-0.75算正常 连杆侧间隙对正常使用影响不大 对极限使用(急速&翘头)当然越小越好
, H8 h$ O' A- u* `6 Z" l对于分体式曲轴 最关键的是两个曲柄的同心度 也就是左半轴跟右半轴在不在一条直线上 原厂允许偏心0.02mm* m7 K# R0 k9 m$ @' T" R/ D
超出这个范围 曲轴就会吃轴承 超不过100KM响的哗哗的 换多少坏多少 还有就是连杆径向间隙 也就是活塞运动方向 人如果怠速时能听到 清脆的当当响 一般会认为是活塞环响 其实那是大头或者小头轴承间隙过大的敲击音) @2 e% d$ l5 Z' M: Z
顺便说下 活塞环想的概率不高 出现在十几万公里没动过发动机的车上 里程少的车不多见 因为环槽磨损小 再加上有高压燃气顶着 只有环槽磨损过大 才会响 / g& D: m$ y/ v1 ]
前两天储备零件买了个库存的新大洲80曲轴 回来直接返修的 也就是说不管新的旧的回来最好测量一下 要不然轴承是笔不小的开支
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