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本帖最后由 hyf 于 2015-4-14 18:09 编辑
" ^! F7 `% u7 ]' I1 H$ D3 q3 u3 t/ Z3 @8 r7 n- g
接着前两天的话题:, i! D* e, v# \. [( I% |
第一个100公里磨合完成。
) Z. j7 {3 q) v& q& p& i# m! Q检查火花塞确认混合比过浓调低了一些。
1 J+ h3 Q- B* K% n) c今天上午办完事正好有空去检验一下调过的混合比。
0 G e$ R: z* ^3 o( i# ] d0 m* u所以接下来第二个磨合开始。+ ^, Q( t- }) f2 D' ?
方法依旧,不过今天多了一项任务,就是混合比。
& @: t& g, W3 P; M' n& T几十公里均速巡航过后,前面一段路笔直平整。缓加油门,50、60、70、80、90、100.。。。。。% O( W6 _$ |) {5 j& Z' Q2 W; D
风的阻力太大了,感觉能把我推下车(我是挺直着身坐的)。超过100公里时速持续十来秒减速。" `2 y7 d8 h6 v: S: _* e0 v
整个加速过程干脆,油门响应迅速,速度是直线上升。1 [2 L- p8 x' A7 R" Z- o$ n$ c: F$ K
经过测试,混合比比原来要好了一些。全车系统工作正常。4 e3 t0 Z ?# l2 R- l; L/ M5 A$ A
究竟极速是多少我不知道。因为超过100的时候就没敢再看表了。+ B4 N7 y7 R* j4 ~
当时的感觉就是加油它还在继续提速,油门还有很多余量。& Z. Q6 D$ K, K1 g
今天的测试条件:不带人,本人自重61公斤,汽油表显示还有一格,胎压足够,风力3级左右,逆风,水泥路面。+ `, ]* p/ l. `* {+ U( K P
还有这180公里的磨合正好用完了6L油,前辈们看看油耗正不正常?: ^% N/ g/ Z- g4 U" ?0 e
在这要告诫一下广大乔友,本人不提倡这种高速骑摩托车的做法。因为我们骑的不是坦克,生命不可重来。+ I) i& Z5 d$ B9 c, C8 D
上几张后来去爬山的图吧。。。。。。 |
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