FLY125，锋丽110，迅鹰使用感受

wo123wo

6 ~, K. {6 I# a0 x) S一直在论坛里转悠，总想写点什么，终于有点时间可以做了。本人自小喜爱摩托车，小时候家里管的严，不让骑。现在自己早已成家立业，但还是抹不去这浓厚的摩托情怀。由于本市禁摩，凡是本市户口的居民，一概不给上摩托牌子（就是你买了车，车管所看你是本市的，就不给上牌照），不给办驾照（原理相同）。但好在一点，由于本市有许多燃油助理车（燃油助力车属于交法边缘地带，没有明确管理制度），所以许多人就买了踏板摩托车充当助力车用，交警也不好管理，索性就不管了。所以自己买了三辆踏板车，来满足自己青年时期骑车的梦。话说多了，跑题了，回归正传。

先介绍自己的三辆车吧：
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- O' e6 S; H# r5 B- |' m( @第一辆光阳锋丽110，12年出厂（具体月份忘了），我14年3月购买的，相当于库存车了。在我们这相对价格高点的车没什么人买，大多数属于小孩买那些仿雅马哈RSZ什么的（大部分小孩买车把排气改了，骑起来很响，比较讨厌，在此提倡文明出行）。目前行驶3300多公里。

1 j( @* }" H6 r" }第二辆是雅马哈迅鹰，13年5月出厂，我于13年8月购买。改装了前、后减震和4活塞卡钳。目前行驶5300多公里。

第三辆是比亚乔FLY125，12年出厂（具体月份忘了），我于15年3月购买，是从一北京哥们那买的，属于二手车了。哥们人不错，买车送一堆东西，我不要还差点急了，话题远了，呵呵呵。接手时已经跑了5200多公里，现在已经骑了200多公里了。
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下面进入主题，正式介绍这三辆车的特点（只是本人的感觉，属于直观感受。请不要拿数据说话）：
一、脚踏板
8 {9 t$ i! H5 _    （1）峰丽：脚踏板比较短和窄，我穿登山鞋的时候，后脚跟要顶到最后边，前脚才能放开。三车中属于空间最小的。
2 k5 }8 I6 F5 F& h( r2 _+ |    （2）迅鹰：脚踏板长和宽，穿同样的鞋，很轻松的放脚，很随意，心里总会问“怎么这么大呢？舒服！”。三车中属于空间最大的。
    （3）FLY：脚踏板长和宽刚好，同样的鞋，前后都顶不到边，宽度比迅鹰小一点点。三车中排中间。
二、坐垫
  v, ^$ l* Q4 f% d, w+ S6 L    （1）峰丽：坐垫偏硬，大小和FLY差不多（长度和宽度）。
! N' ^/ R, ?* V, u    （2）迅鹰：坐垫偏软，三车中最大的。
    （3）FLY：坐垫偏软，大小和峰丽差不多（长度和宽度）。
6 ]7 t- C8 i3 P+ d2 Q. T! Y+ g三、把位与坐垫高度差
    （1）峰丽：相对高低差大些，骑行时，感觉把位较低。三车中把位最低，骑行长时间手臂会麻，感觉这个麻不是震动造成的，是由于高度差大，胳膊需要伸长些。
4 Z/ a+ }4 g9 @' M0 g- v    （2）迅鹰：相对峰丽较高，胳膊稍上抬些，和FLY相近。骑行长时间手臂不会麻。
6 o0 K6 o, {6 m    （3）FLY：相对峰丽较高，和迅鹰相近。骑行长时间手臂不会麻。
四、操作
; ^! X% }/ H, C. O+ F2 Q4 w$ ]& W; Q    （1）峰丽：符合亚洲人特点，喇叭按钮，启动按钮都是长方形的，很容易操作，并且都在握把附近。和迅鹰一样。本人手小。
    （2）迅鹰：和峰丽一样，容易操作。
    （3）FLY：可能是按照欧洲人的体型设计的，按钮离握把较远，喇叭按钮和启动按钮是圆形的且距离握把较远，不好操作。牛角（刹车把）和握把间距大，我需要将手用力伸开才能刹车。
2 H1 P" P, L6 T1 @6 j五、坐高
. I: Y5 L0 l& f' q    （1）峰丽：坐高属于三车中中间的，停车时，单脚撑地，正好。（本人属于下身短，上身长的类型。）
    （2）迅鹰：坐高在三车中最低的，全脚掌撑地，很舒服。
    （3）FLY：坐高在三车中最高的，前脚掌撑地，如果车身摆正点的话就是脚尖撑地了。（估计也是按照欧洲人标准设计的）
六、底盘高度（带人的情况下，空车不算）
3 V% y; o. D, [* T3 A" ^3 Q! @$ ?4 M" F    （1）峰丽：底盘低，如果带个人，过减速带，可能拖底。我已经托过几次了。三车中最低
* e& x  ~( l4 |+ d3 Z! Y    （2）迅鹰：合适，三车中排在中间，过减速带不会拖底。
# V1 c) ^1 W  J/ N  s    （3）FLY：高，三车中底盘最高的。（可能和轮毂的大小有关吧，感觉FLY的轮毂尺寸大些。）
1 W1 ~3 S0 e4 q. e" {3 j$ E. D& W七、声音
    （1）峰丽：声音相对低沉些，顺，在三车中属于中间的。随车速的增加逐渐变大，成线性增加。
& W! E6 U& o# t0 }$ K( g) I. H    （2）迅鹰：声音小，60KM/H以下时声音很小，柔和，很舒服（定速巡航）。60KM/H以上声音会突然变大，很大。怠速几乎听不到声音。提速时声音会变大，不管哪个速度区域，只要提速声音就大。
+ A; o: e& o" A6 r6 L, j( @0 M    （3）FLY：低速时（50KM/H以下）声音大，尤其在20KM/H提速时，更大，过了这个区域就小了些。感觉声音发硬（定速巡航）。高速时声音小，也可能速度快了，风声大了，把发动机的声音遮住了。声音类型和其它俩辆车也不同。
" s3 c1 I5 Z% h8 I八、震动
    （1）峰丽：震动可以接受，随速度增加而增加，但是增加幅度小。平时40~60KM/H骑行时最小
    （2）迅鹰：震动比峰丽稍稍大些，加上宽大的坐垫和脚踏板，可以把腿劈得很开，同时你的“铃铛”也能接收到震动，骑行长时间估计可能会小兴奋一下。
    （3）FLY：震动大，尤其起步（可能我的这辆车的后离合打滑了），低速震动大，但是超过50KM/H时，发动机的震动就小了，再快就没有震动了。感觉就是坐在一张平稳的椅子上一样。
九、稳定性
    （1）峰丽：三车中高速稳定性差些，发飘。但是操控灵活，不拖泥带水。
( \& n8 P# |- d7 R% A    （2）迅鹰：稳定性在三车中属于中间，不飘，但是操控不够灵活，骑起来像船，忽悠忽悠的（跟减震有一定关系）。舒服
5 }5 A) g0 ^$ K$ c& b2 w$ ~    （3）FLY：出乎我的意料，高速很稳，而且灵活，不拖泥带水。一点不飘。
十、维护
    （1）峰丽：好维护，和迅鹰一样，空滤（纸的），换机油，齿轮油方便，但是换火花塞不好换。
    （2）迅鹰：好维护，和峰丽一样，空滤（纸的），换机油，齿轮油方便，火花塞好换。
9 ?+ y2 p& g. c- W7 u    （3）FLY：三辆车中最麻烦的。有兴趣的网友可以网上搜搜。
2 W5 ^8 n5 a3 C& Y+ b: r. P0 n6 M( s十一、其它
    （1）闪灯：峰丽和FLY都带闪大灯功能，迅鹰没有
/ r* `4 F7 W' o2 E* l. H* a% j    （2）座桶空间：都差不多，峰丽和FLY不能装下一顶全盔，迅鹰没试过。
    （3）做工：FLY在三辆车里最好，用的塑料也结实。峰丽和迅鹰差不多，感觉锋丽用料稍稍好一点。
    （4）制动能力：由于迅鹰改装了制动，所以不参与评论。峰丽和FLY都可以，峰丽前制动需要捏的力度大些，FLY则轻些。制动效果都可以。
/ a8 h- @( t$ q! ?    （5）减震：迅鹰由于改了减震，不参与评论。峰丽的减震不软，有力度，稍偏硬些（坐3个人，430斤，慢点过坑不会拖底，需要很慢）。FLY的后减震和没有差不多，太硬了。
9 J* [3 }0 Y! i5 j% C" t! q至此就先写这么多吧。以后想起来再说。
文采不好，大家就当看着玩吧。

wo123wo

沙发自己。排好的版，怎么发表后就乱了。

ytw6176

FLY开着真的很爽。。   会上瘾的   

wo123wo

确实有些上瘾了，而且还是要开高速。低速太难受了。这几天准备换后离合（甩块和小弹簧），加散热。

前程

FLY的骑行姿势很符合我，行驶稳定性好，再就是发动机适合长时间运行。
是车就有优缺点，但符合自己的就是最好的。

tassadarqq

感觉这个帖子，只要是fly的缺点，就说的很清楚，优点就一笔带过。然后说讯鹰，优点就是优点，缺点一笔带过！~（个人感觉，勿喷！）

lhllgf

写的不错，缺了一项油耗吧~

维他命

写的真好，分析的还清晰。佩服

一叶舟8

此车前减震器有些软本人200斤，跑长途前减震器极容易拖底
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wo123wo

这三辆车各有优缺点，本人没有特意说哪个车好或不好。只是写写自己的感觉，大家可以看看文中的内容。当然每个车友都有自己心中的好车，可能他人稍稍说下自己喜欢的车的缺点，就会被情绪所引导，扩大化，被否定。不过这也是人之常情，可以理解。
可能也有我的主观意向，毕竟买的是朋友的二手车（FLY），接车后，首要问题是体验车是否有问题。所以对于FLY的缺点有优向记忆，可能会带到文中。望广大比亚乔车友见谅。
至于油耗问题我不是很在意，没有就加行了。反正比汽车省吧，骑车就是享受骑行的快乐。

海阔天空路

老师水平~~~客观公正，个子高点的肯定骑fly最合适~~~帅

fifthdog

买fly前对比过迅鹰，感受和楼主差不多，最终还是加入乔友。磨合后打算改大灯（夜路真的不行，改150出口版H4）和避震（硬一个字），直上vespa避震不知对避震效果提升大不大？