每天头一次不好打火，但是打着火一天都没有问题。

zhaozhi

新问题，现在出现一个问题就是每天只要是头一次打火非常费劲，温度没有问题机油也没有问题，只要打着火接下来一下就是着车，几次都没有问题，原来因为是车辆但是玩车放在车库，但是要是放2个小时以上就又不行了，必须反复打火给油门才着火，我的感觉是化油器里面没有汽油需要反复拧油门就着了，考虑过热车的问题，但是我只要打着火，接下来一把一着火，前后也就是10几秒的事情，要是车凉也不可能在几秒就热车呀，实在没有头绪呀。
只要着车，一把一楼，哪怕车是凉的，具体点吧，比如我9点30分30秒打不着我用10秒反复打着火，那就是在9点30分40秒的时候就是一把一楼怎么打都是一下就着火，连油门都不动就是个着火。所以我觉得不存在车凉的概念，要为10秒车还是凉的，但是还是一把一楼。不知道到底哪里出问题了，看样车真的不能长时间放仓库，补充化油器已经洗过了，加浓开关没有问题。

lzl

zhaozhi 发表于 2015-3-7 00:41
如果是电子加浓开关坏了会这样么？实在想不通头疼。

电子加浓开关坏了不影响起动。只是油耗大出黑烟.

zhaozhi

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前程 发表于 2015-3-6 09:26
0 [5 S' J' i6 P# m5 m2 v. h启动时，加一些油门启动，按住启动按钮，直到发动起来，然后油门不要立刻松掉，要小油门稳2-3秒再松，不然 ...

# Q# \& S! W: I; `# v, h& C: X7 z如果是电子加浓开关坏了会这样么？实在想不通头疼。

zhaozhi

lzl 发表于 2015-3-6 10:40
  x) h: p9 T0 m3 g; {+ |车况好则大油门着车，才是正解。

再请详细说说好么？谢谢。

zhaozhi

阿宇.BG6ITR 发表于 2015-3-6 08:16
先检查化油器的油平面  （油平面低也不好启动），如果正常。检查缸压   如果缸压低  请检查气门间隙是否过 ...

; h: I; S8 o" P* q7 H+ K; y请问如果有平面低应该每次启动都应该不好启动，为什么着火后，连续打多少次都是可以一下着火，而且连油门都不用碰一下，请再指点一二谢谢。

zhaozhi

大家提出的问题都符合逻辑，但是很难解为什么只要打着火了，就一切正常了，像你们说的气门间隙小？油面低？曲轴断什么的？这些都是固化的标准，我有说过车打着火后，连续打20下都一把一着火，连油门我都没有碰过，也就是捏闸按启动按键就着火了，那么着火就10秒，难道车在10内就气门间隙变大了？我说的是打着火后连续打都没有问题，所以气门间隙小应该不纯在这个问题，还有油面低的问题，如果油面低你应该每次都难打才对，因为油面一直低，不会因为打着火就高了，活塞环更是不可能的，如果可以假如只有一个可能就是开始化油器里面根本就没有汽油，就像刚洗过化油器第一次大火一样需要多打一会，然后着火就是一把一楼了。关键是难解为什么2个小时后就不行了，而且也找不到漏油的地方，前程兄弟分析的是普遍现象，我可以理解，其实难打一下也没有什么，关键是这台车我玩了4年，从来打火就没有碰过油门，无论冬天夏天，都是捏闸点启动按键2秒着车，所以现在这个故障非常不适应，应该还有大家忽略的地方，以前也看过一个这样的帖子和我一个毛病，就是无论什么时候打火都是第一次费劲，只要打着火，一天都是一把一楼。

gukai6666

还有一种情况就是活塞环断了。。。导致每天打火不好打。。。
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sfstcq

      我觉的有个问题可能大家都忽视了，我的车之前也和LS类似冷车不好打火，热车一触即燃。
    后来看了下 “汽车是怎么跑起来的”这本书，了解了点儿发动机知识。
    现在我每天第一次着车，会等钥匙开关开电十几秒钟以上后再打火，然后打火时尽量做到按启动键和带小油门同时。这样就很好打火了，如果不等通电十秒以上的话，还是不好打火...
      另外还有两个原因可能也会有影响，机油不要加太多了，刻度中间最好，尽量不要到上下限；
冬天用10W40的机油的话黏度高了，也会不好打火，我现在还是用原厂标号5W40的

lzl

车况好则大油门着车，才是正解。

前程

启动时，加一些油门启动，按住启动按钮，直到发动起来，然后油门不要立刻松掉，要小油门稳2-3秒再松，不然就会熄火。
  @! m* P. @3 d, X原因就是此化油器加浓幅度比较大，如果你放在室外，反而好启动。

阿宇.BG6ITR

先检查化油器的油平面  （油平面低也不好启动），如果正常。检查缸压   如果缸压低  请检查气门间隙是否过小