论小排量踏板车化油器电喷的利弊。

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 08:05:47

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在我们身边电喷摩托车开始越来越多，而且好多车友买车是非电喷车不买。但是我们是否真的了解电喷？首先电喷是一套供油系统包括：汽油滤网、汽油泵、油气分离装置、喷头主控电脑（ECU）。目前电喷主要分两种一种是开环一种是闭环。开环电喷没有氧传感器，闭环电喷带氧传感器可以根据排出尾气中的氧含量自动调节燃油喷射量。当然为什么现在电喷车越来越多？都是为了符合国4排放标准。大家都知道机械装置越简单故障率越低，而且目前的电喷虽然好多都是进口的都是ECU程序编写的不完善，就拿本人买的GW250来说吧早上发车尾气的汽油味道浓的一塌糊涂，而且拆开火花塞观察颜色是黑黑的，我原来的钻豹火花塞烧的砖红色的，而且早上发车没有难闻的汽油味。大家也可以去摩托车论坛看下电喷的故障率还是很高的，最常见的是滤网堵塞导致喷油不足，其次就是汽油泵损坏。而且电喷最大的缺点就是维修需要专门的测试电脑但是一般车行根本就没有所以维修比较困难而且配件不充足坏了需要从厂家发货维修周期长，另外维修费用高，当年的Ybr250换个汽油泵要2000多。还有电喷对电瓶的依赖程度太高，试想如果你是个喜欢玩车的买了个电喷车改了Hid白天不开灯一切正常，晚上开了灯万一电瓶电压不足你就惨了，车子会出现各种问题比如熄火或者加不起油门。或者你买个电喷车跑西藏万一电喷故障了怎么办？自己修？如果是化油器还可以拆下来清洗调节。当然电喷还是有它的优点的特别在多缸大排量车上优点还是明显的，可以保证多缸平衡喷油精准可以减少油耗。但是电喷车的可玩性相对小些，化油器我们可以通过调节油平面调节混合气来改变工作状态。电喷的Ecu你没专用数据线没有专业的刷机程序你是搞不来的。以上是我个人对电喷的一些遇见。

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 10:15:43

david 发表于 2015-2-2 10:06
6 M7 |( F7 V% Q: o的确，你是个成熟的骑士了！安全第一！！！

玩车玩了10多年了！排量越玩越小车速越开越慢！原来对绵羊不屑一顾！现在开始觉得代步绵羊方便！开始玩绵羊了！

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 09:00:47

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erdoudou · 发表于 2015-2-2 08:57:12

zhou_zhou888 发表于 2015-2-2 08:47
; B7 }& D+ ^) l9 I0 j: D6 y国内是这样的！这跟我们国情有关！但是电喷适合汽车或者大排量多缸车！并不适合小排量单缸车！

一个125排量的小摩托，能有多大污染？搞不懂啊，呵呵。。。

山寨一身 · 发表于 2015-2-2 08:51:42

确实，我就遇到GW打不燃了.....冬天房了一个多月

我现在是把电源线卸下来了

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 08:47:23

david 发表于 2015-2-2 08:44! R y1 m& B2 A, T! d" X
看来，楼主是个玩家，对车子是很了解的1 c' P: k6 |6 h A
无论如何，电喷是个趋势呀，以后不是电喷都不让销售了

国内是这样的！这跟我们国情有关！但是电喷适合汽车或者大排量多缸车！并不适合小排量单缸车！

david · 发表于 2015-2-2 08:44:14

看来，楼主是个玩家，对车子是很了解的
无论如何，电喷是个趋势呀，以后不是电喷都不让销售了

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 09:02:55

erdoudou 发表于 2015-2-2 08:57
8 z ]& y' T2 p9 u/ u一个125排量的小摩托，能有多大污染？搞不懂啊，呵呵。。。

兄弟！我们生活在天朝！天朝都说了加油加税是为了治理环境！大家都知道税去什么地方了真的自理环境了？

david · 发表于 2015-2-2 09:06:57

zhou_zhou888 发表于 2015-2-2 08:47* ~; D$ Z: P! f2 ~* h
国内是这样的！这跟我们国情有关！但是电喷适合汽车或者大排量多缸车！并不适合小排量单缸车！

你对车子很了解呀，绝对的玩家！

你对摩托驾驶方面有什么心得体会呢？

希望看到你的大作哦！

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 09:09:51

david 发表于 2015-2-2 09:06
: p3 L5 h! U; U4 @, O% x, L你对车子很了解呀，绝对的玩家！
0 ?* M4 i+ J- H( f, O* @6 y; W8 B. y( b' [( R* ?
你对摩托驾驶方面有什么心得体会呢？

摩托车驾驶最重要就是安全第一！慢点开观察周围路况！我开GW开7000多公里从来没摔车过！安全是要靠自己把握的！摩托车是肉包铁！有命在玩什么都好玩，丢了命什么都玩不了！兄弟你说对不？？

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 09:12:18

本帖最后由 zhou_zhou888 于 2015-2-2 09:16 编辑

国内目前出电喷无非是为了达到排放标准罢了！最终买单的都是我们消费者！一套电喷多卖你2000多呵呵！厂家集中采购的话电喷不是很贵的！后续维修中配件更是天价，一个ECU卖你2000块都便宜你的！所以我买了GW以后我就不迷信电喷了！而且貌似现在国内电喷大排燃烧状况都不是特别好！我找几张图片大家看看是不是这个理！

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david · 发表于 2015-2-2 10:06:23

zhou_zhou888 发表于 2015-2-2 09:09
Y8 n" n" ~ ?3 G1 C# T* `摩托车驾驶最重要就是安全第一！慢点开观察周围路况！我开GW开7000多公里从来没摔车过！安全是要靠自己把 ...

的确，你是个成熟的骑士了！安全第一！！！

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 10:19:08

david 发表于 2015-2-2 09:06' r- C8 \% e/ _( e% Z! |: j
你对车子很了解呀，绝对的玩家！6 T5 J5 q( Z0 a: `0 x- s# F: Z8 u' I
7 i. W, r3 v4 S* x5 ?5 N
你对摩托驾驶方面有什么心得体会呢？

入手了唯我我会从各个角度给大家一个全面的做个实事求是的评测！比如油耗动力保养提速极速等等！希望以后有遇到问题能得到本论坛的各位大大的支持跟指点！

前程 · 发表于 2015-2-2 11:29:58

机械这个东西，真是越简单越可靠。
单缸风冷化油器的故障率远远低于什么双缸水冷电喷。前提是本身质量可靠。
车上的东西越多，出问题的地方就越多，打个比方，最早没有欧2装置的摩托车，哪个车的动力都比欧2的大。国三后，再加一些乱七八杂的东西在上面，故障就更高了，车也没有以前的好用。
所以我的车上，累赘的欧2装置我早就彻底拆除了。奉劝大家有国三装置的，抓紧拆！

zhou_zhou888 · 发表于 2015-2-2 13:45:02

前程发表于 2015-2-2 11:29
1 {1 Q! S9 P0 N2 l6 r' u机械这个东西，真是越简单越可靠。
8 ^6 F3 u+ _3 Q" `单缸风冷化油器的故障率远远低于什么双缸水冷电喷。前提是本身质量可靠 ...

请前大发个怎么拆除欧2的帖子最好配合照片！

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[评测感受] 论小排量踏板车化油器电喷的利弊。

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