在网上找了点关于比亚乔发动机的文章大家将就看看！

zhou_zhou888

Piaggio·比亚乔125cc～250cc LEADER系列发动机技术特点：
1 {, w9 L2 _* C6 ^' vPIAGGIO全新一代LEADER发动机（世界顶级发动机）！
$ _: G1 G2 ]; [# T+ n比亚乔LEADER发动机是21世纪高技术的结晶，这种发动机充分利用计算机辅助设计技术，具有优异的性能，强劲的功率，极低的燃料消耗率，较小的体积，其质量功率是当前市场上最高的。所有LEADER发动机都基于对环保的考虑，具有极低的排放和噪声，能够满足最严格的欧洲排放标准。依赖于其在结构及流体动力学上的先进设计思想和技术，如3D造型、计算机仿真以及大量的实验，许多汽车发动机上的成功经验被大量移植。例如曲轴轴承采用滑动轴承代替摩托车上最常用的滚动轴承，使轴承的承载能力得到大大提高。凸轮轴轴承座采用整体结构并且也采用滑动轴承等。
% L. ]2 S( g& a9 }比亚乔LEADER发动机从意大利阿尔卑斯山到澳大利亚的大沙漠等不同的气候条件下做了大量的路试。独领风骚的领先科技，为比亚乔品牌的前行提供了十足的马力。事实上，这也是比亚乔始终能处于潮流之巅的核心。 .
eLeader的英文全写是Low Emission Advanced Engine Ranger，意思为低污染先进引擎系列，属于新一代的高效率环保引擎，除了Piaggio旗下品牌大量采用之外，亦同时供应给很多欧洲车厂作为OEM引擎，质量及效能上绝对值得信赖。
; a- E* u9 k/ k& p# D$ yFLY125采用欧洲Piaggio LEADER引擎，单汽缸双阀门的引擎能做到耗油量极低，同时亦符合欧盟II的规格。另一方面，这台LEADER引擎亦属于低噪音设计，震动亦相对地低，驾驶时自然更觉舒服。
1 E1 k- w& ^0 v4 h& o9 k7 `FLY125采用欧洲Piaggio LEADER发动机，是目前PIAGGIO最先进的发动机之一，大量采用欧洲当代最先进的合金材料及汽车发动机制造技术，其绝大部分的材料必须在欧洲当地采购！

洛阳台风

受得起油耗 就玩的起比亚乔！！！想玩比亚乔 就不要在乎油耗！！！

piaggio80

4 n( {+ H8 J0 e, e! ~  B这款发动机国产后的实际使用结果与广告词中的描述差别很大、、、、、、、特别是在“极低的燃料消耗率”方面。

米格三十一

好坏自知，就像人的手指一样长短都不一样。唯我100T-6路过。

abyss_sor

zhou_zhou888 发表于 2015-2-1 07:50
支持你的说法。我在选购唯我的时候就有3部候选车：佳御 电喷迅鹰 佳御。之所以淘汰迅鹰是因为几个月前买 ...

佳御 迅鹰 还有什么铃木的踏板的设计师，估计都是出土文物

麦轩

在部落里说比亚乔不是的朋友都是找死，记得是特色，是设计理念不是缺点

亚当~

闹什么闹，比亚乔就是耐用。同样125CC就是比别的贵，就是比别的快，就是比别的安全稳定。爱买不买。

hxdalxh

zhou_zhou888 发表于 2015-2-5 09:06
( \. s  a7 G" M, A6 L国内百分之99的125踏板都跑不过汽车跟档车按照你的理论就是都淘汰了？

. p8 v2 h8 J1 m9 d- u我没这么说过哦
6 ~+ }$ o0 q- j3 `1 `! H在踏板车里做比较,这款发动机的强项是持续跑高速.
' O9 i( L8 r+ D6 i9 |! }而此强项在路况好的路上就显鸡肋了.
另外125CC只能和0.8的QQ跑跑.

zhou_zhou888

hxdalxh 发表于 2015-2-5 02:10
档车比踏板耐操得多,2者不是一回事.踏板常用转速较高.
- f3 U* ^, G% ]" B' y在踏板里比较,比亚乔的确耐操.
4 X% k& u" ?8 W3 q! ~但这是建立在高油 ...

国内百分之99的125踏板都跑不过汽车跟档车按照你的理论就是都淘汰了？

hxdalxh

zhou_zhou888 发表于 2015-2-4 08:37
谁叫它是比亚乔呢？每个厂家的发动机都有自己的特点比亚乔发动机这么设计肯定有它的道理，那些设计师肯定 ...

档车比踏板耐操得多,2者不是一回事.踏板常用转速较高.
在踏板里比较,比亚乔的确耐操.
1 @; G$ r0 v" ]* @" x: J但这是建立在高油耗,高压缩比的代价下.而且到了后期也是会出现轻微拉缸的.
这款发动机的特点是在空旷的道路上越跑越快,在城市里慢慢跑真是难为它了.
: @5 U) z* g) s* E8 ~1 g可是到了空旷道路上,这尴尬的排量根本跑不过小汽车和档车.所以就目前来说,这款发动机已经落伍了.

zhou_zhou888

hxdalxh 发表于 2015-2-4 00:42
; ]& ?1 G' j) F* T" U同样是踏板车,同样排量,同样供油方式,同样车重,仍然是比亚乔的油耗大.这是发动机特性决定的.

! v4 Z( Y) `6 S  ^. q, ~谁叫它是比亚乔呢？每个厂家的发动机都有自己的特点比亚乔发动机这么设计肯定有它的道理，那些设计师肯定比我们懂的多，你说没有什么耐用型发动机对不？就拿最常见的Cb125发动机跟Cg125对比同样的保养同样的使用Gg发动机要比CB发动机耐用好多，发动机是否耐用跟设计有很大关系。

hxdalxh

zhou_zhou888 发表于 2015-2-3 07:25
档车跟踏板车之所以油耗相差大主要原因还是变速箱结构造成的一个是有变速齿轮档位齿轮组一个是皮带传动无 ...

' z0 X: `  m8 p9 t" |$ i
同样是踏板车,同样排量,同样供油方式,同样车重,仍然是比亚乔的油耗大.这是发动机特性决定的.

zhou_zhou888

hxdalxh 发表于 2015-2-3 00:45
$ l5 q- M: x! m6 R. E& J" o6 ]& ?* f- H这3辆车让我现在选,我会选甲鱼.
( _# I! y4 i# V1 A6 r9 P* ^+ r甲鱼适合在城市里60左右行驶.出城开档车.
油耗和自重没有太大关系.和发 ...

档车跟踏板车之所以油耗相差大主要原因还是变速箱结构造成的一个是有变速齿轮档位齿轮组一个是皮带传动无极变速。

hxdalxh

zhou_zhou888 发表于 2015-2-1 07:50
& {, V( s& Z# y! J% s3 x1 O支持你的说法。我在选购唯我的时候就有3部候选车：佳御 电喷迅鹰 佳御。之所以淘汰迅鹰是因为几个月前买 ...

) j& e; f4 N" m* U6 A这3辆车让我现在选,我会选甲鱼.
5 B, S' F7 q. \( V4 ]/ T# _甲鱼适合在城市里60左右行驶.出城开档车.
- e1 K, z; a+ d* {8 o+ N0 g0 ^) ?油耗和自重没有太大关系.和发动机特性,燃油供应方式关系较大.
/ K8 }: K; O4 ]# M3 e9 W踏板车每1W公里需要保养传动各部件.最多2W公里需要调整气门间隙.所以不存在所谓的耐用型发动机,全靠勤保养.
踏板使用成本上大于同排量档车,甚至几倍于同排量档车.
$ _7 z. D0 I0 i' Z, O" `: y以我的2辆车为例,同样一年行驶1W5公里都不换轮胎的情况下.125CC单缸踏板一年花费5000元左右,375CC单缸档车一年花费5500元左右.以上费用不包含保险费.所以摩的都选用125CC档车作为吃饭工具车.

zhou_zhou888

WANGHAIAO 发表于 2015-2-1 11:44
其实机动车将就的是最佳推动比

; @  R. t# ~- n/ z125发动机要多好的推重比是不可能的！只有大排量车子才有好的推重比！

WANGHAIAO

其实机动车将就的是最佳推动比

zhou_zhou888

sfstcq 发表于 2015-1-31 21:17
尼玛又来喷油耗了，你在天朝花1W多买哪台化油器合资踏板敢站出来说他市区油耗能跑到2.5的？
我的FLY ...

0 Z# Y0 T+ X* `2 b3 b4 M! U支持你的说法。我在选购唯我的时候就有3部候选车：佳御 电喷迅鹰 佳御。之所以淘汰迅鹰是因为几个月前买过一辆二手迅鹰那前减震减震坑爹，还有个原因是发动机太老了正如您说的科技以换壳为本。之后在佳御跟唯我中二选一。对比做工后直接买了唯我。佳御的轮毂真是太薄了，之所以省油我估计跟自重有很大关系，我选了唯我，我觉得是对的。在看完说明书后觉得唯我发动机是款耐用型发动机，正常保养的话缸套设计寿命15年14万公里，敢问国内还有谁敢说更才是公里数跟年限。而且唯我发动机声音很有特点我很喜欢。