8年零2个月，FLY终于到达14万公里。。。

前程

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     又到了一个可以小结一下的时候了，2015年1月8日下午，我的FLY在和我并肩走过了8年2个月后，终于到达了14万公里，不管是在每天的通勤路上，还是游走在祖国的大好河山之中，它都从来没有过一次掉链子把我扔在路上过，真是一次都没有！像一头忠恳的老黄牛一样默默的在履行着它的使命。
     自从在网上看到它的第一眼，我就被深深的打动了，看了一点介绍图片和技术参数，和之前对比亚乔的了解，1个小时内就有了要买它的冲动，我与FLY属于那种一见钟情型的。这时离它量产下线时间还有3个多月，当时就暗下决心，非得买到第一批车不可。有了购车计划之后就是在比亚乔官方论坛里踏踏实实的泡了起来，每天中午和晚上的时间都献给了论坛，在里面和全国关注此车的车友聊的都很开心，每天晚上都在等待我们的“卧底”来给我们通报工厂里的一些各种消息。买车是想好了，但到哪里才能买到车，这个现实问题放在了我的面前，由于当地宗申经销商根本就没打算做这个牌子，各种焦急之下，无耐只能上网发帖求助，就是那么巧，沛县的一位宗申经销商回了我的帖，说知道这个车，如果真想要，可以帮我进一辆，看到这个消息，当时可是真的把我乐坏了，在通了电话后，我迫不及待的骑车跑到了他的店里和他面谈去了，就此把订车的事给定了下来。在各种等，各种焦急中2006年10月17日终于等到了车来了的电话，叫上朋友飞奔60多公里过去提车，就此开始了一段传奇旅程。。。
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xuxiaolin163

第一个顶前版 就是不知道我这车能否坚持到10W 公里。

前程

zhouniansu 发表于 2015-3-23 04:00
前程哥，请教你个问题。我用电炮转全盘时盘跟着转怎么办呢？看跟着转，螺母又下不来就不敢再拆了。

电动工具的扭矩不够，也没有固定住前盘，所以前盘会跟着转。
* B2 \9 b+ N5 b2 w" s+ T最好用启动工具，扭矩大，用手按住前盘就可以拆下螺丝。

前程

爱乔一族 发表于 2015-1-9 19:40
& Q8 [, J6 n4 s9 k& h2 V3 i4 H顶老前，呵呵，现在这个蓝色都叫前程蓝了。

  Z. l, ]% ^9 C5 a4 ~/ j6 m2 r5 X1 d过奖了，不敢当，不敢当啊！

前程

今天下午上班，刚到单位，看看里程表14万了，拍照留念。。。

前程

一个人乱拍一气。。。
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xwxw_888

14年8月购入，目前7800公里，这车没让我失望。

zhangy0

顶前老大，我们的楷模。

zhangy0

你车里程的零头都比我多。

前程

继续乱拍中。。。

前程

看图说话中。。。

亟亟歪歪

$ G! Q% \3 V* A顶老哥
看到铁将军火星人双向报警遥控器
8 N' b& i( j/ G, [' e9 n9 y6 q老哥用的和我一样
这样双向报警遥控的距离非常远，我记得有次去电脑城买东西是8楼下面看车的不小心碰到了我遥控器就语音车辆被触动，哈哈

前程

继续看图说话。。。
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前程

2 `6 I% P/ h( C7 l# G     要说这台发动机，我真的只能用“牛逼”二字来形容，感觉就是一台怎么开都开不坏的机器，发动机设计极好的解决了热衰减的问题，我有3次连续骑行24小时的经历，感觉它就是只要有汽油，就可以不停机，一直运转下去。够皮实，够耐用，说到耐用，踏板车14万公里不大修，已经是个足够震撼的数字了。
      一开始真没觉得它怎么好，起步没什么力道，低速噪音又大，当时连我妈都说，你这新车怎么声音比那辆老车都要大啊，我真的无语。直到第一次骑它出去跑了一次小长途，70-80巡航，车身毫无震动，行驶稳定性极高，高速时与GY6发动机声音相比，这车感觉太好了，始终是一种毫不费力的感觉，中高速时油门响应要比低速时来的更轻快，典型的欧洲高转速机器特点，至此我对这个车有了好感。
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0 y! S5 \$ V' L8 x1 L" o# d   这台机器在1500公里内，经常给你来个“惊喜”，时不时的启动后，就来一股青烟，当年着实把我吓坏了，那时的脑子里，冒蓝烟就代表着发动机烧机油，环子不行了。可慢慢随着公里数的增加，这个现象也就没有了，后来见了中缸后，才知道人家中缸里留了网状网纹，采用微槽加工技术，增强缸壁表面储油能力，网纹里可以渗进去微量机油，有利于新缸的磨合，等配合间隙磨好后，网纹深度自然就会变浅。
, ]' h0 b% {- D: n% j: ?3 I; y  当年看资料里介绍说这发动机使用寿命是15年，我当时真不信，现在我信了。不管现在的机器怎么样，说真心话，当年早期的发动机真心耐用，我知道那时的发动机里也就只有小链条是进口的M链，其他配件也都是国产的东西，关键在于看你执行的什么标准，和制造工艺，还有技术工人的安装手艺如何。
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    早期的125车，油耗真没高哪去，市区3.3左右，长途2.7  。现在呢，好家伙就是个油老虎，低于4个都是省油的。那时大家都说这车皮带打箱体，实在受不了，厂家也不做做什么长期测试，就把皮带长度和离合器弹簧硬度给改了，导致后来的车，发动机转速普遍偏高，油耗加大，极速下降，改短皮带和加大弹簧硬度带来的是皮带受力更大，使用寿命大大缩水。
, |& z& q' Q2 N$ c3 T* X4 s感觉10年后的机器，就没给人省过心，新车断环子，化油器节气门积碳，几千公里就断皮带，问题层出不穷。我只想对重庆比亚乔发动机工厂的人说，我的车使用寿命越长，你们丢人丢人的越大，看看你们之前造的东西是什么质量，现在又是如何。。。

前程

08年换的P3排气（就是老佛山比亚乔当时给帝王用的），和原厂比，怠速时排气声更低沉，声音更小些。还有就是两段设计，在拆卸方面，要更方便一点。

前程

无锡托普的后减震，我200多斤的体重，载我走了那么多路，真辛苦你了！

前程

发点这几年路上的图片吧，回忆一下