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[保养维护] 准备自己动手把FLY125升级150

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楼主
发表于 2014-10-27 22:01:21 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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    买了FLY125看了部落里改缸大神门改后效果有好有怀,总感觉动力不行,提速太肉,随下定决心不管好坏改了再说,不改心里总是痒痒的难受。走了好几家修车的都没见过我这车,一般都是修些助力车和普通的跨骑,更别说改缸了。网上订购了全套改装缸体决定自己摸着石头过河,边研究边改,先上买的配件随后上改装过程,亲自动手,丰衣足食。
沙发
 楼主| 发表于 2014-10-27 22:06:08 | 显示全部楼层
明天就给刚出磨合的新车来个江湖医生的大手术
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地板
 楼主| 发表于 2014-10-27 22:09:28 | 显示全部楼层
现在就是还弄不懂这车环的开口是怎么样弄,有知道的给介绍介绍

点评

楼上所言之三点,乃一切大修发动机,装配钢桶活塞环之要领,尤其是三道环错开120度这简单的动作,现在连汽修厂的小工都懒得校正了。  发表于 2014-10-28 12:39
楼上所言之三点,乃一切大修发动机,装配钢桶活塞环之要领,尤其是三道环错开120度这简单的动作,现在连汽修厂的小工都懒得校正了。  发表于 2014-10-28 12:39
一般情况活塞环的安装要避过几点,第一:环口不要指向进排气门 第二:环口不指向活塞销方向 第三:三道环均匀错开位置(约120度) ok 安装是别忘了往缸壁上涂抹机油 祝你成功!  发表于 2014-10-28 12:19
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4#
 楼主| 发表于 2014-10-27 22:19:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 634122081 于 2014-10-27 22:20 编辑 $ d" D% r/ h) d% o7 ?: u, f4 `- Z

( ~' c3 Q3 w8 T这车的轮圈动平衡太差了,跑到70车把就抖的不行,到处找做动平衡的也找不到,自己研究了个土办法找了一下平衡,竟然差了150克,到修车的那找了铅块自己粘上,现在好了油门到底也不抖了,看来想骑这车没点动手能力还真不行,不知你们的车有这个问题吗,如果有和我同样问题的乔友,就不必再费劲了,直接在气门嘴的对面粘上铅块就可以了,这车气门嘴处用料太厚了,导致轮圈不平衡。
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5#
 楼主| 发表于 2014-10-27 22:31:24 | 显示全部楼层
猎人小哥 发表于 2014-10-27 22:05
0 i$ @+ t' P8 L1 ~1 T( ~  z25毫升,意义大吗?别自欺欺人了!

0 f+ Q7 F; d4 _$ \  P虽然25毫升小了点,但总比原车多点,可能改完后还没有原车动力大,权当研究吧,也好给自己提高点维修技术。

点评

改好了,动力一个天一个地。。。传动配置搭配要符合自己的需求  发表于 2014-10-28 14:52
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6#
 楼主| 发表于 2014-10-30 11:00:34 | 显示全部楼层
首先谢谢各位乔友的大力支持,在这里先和大家说说我做轮胎动平衡的土办,主要是前轮,后轮无所谓感觉不到就不做了。首先把前轮拆下来,把中轴穿过轮子,轴的的两端用钢管担起来钢管一定要找水平,这样轮轴就能在钢管上方自由滚动,你会发现轮子会滚动停在某一个位置,这时就是轮子不平衡的最重点转到下方了,这时在轮圈的上方一点一点加铅块,一直加到轮轴可以随便停留在任何位置都不自己滚动,这是个仔细活,需要有点耐性,铅块是到修车那买的,大大小小要买好几种为了一点点往上加,可能没有经验的找不了那么准,但差不多就行,我原车查了13克,这可不是个小数字,你们想想轮子高速转动,这不成了震动棒了,反应到车把上就是上下抖动。我看到部落里很少有人提到车把抖动问题,要不就是不跑高速,要不就是车把抖他们找不到真正的原因在哪,这个只能是要求比较高的和有一定动手能力的物理学的比较好的车友去做了
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7#
 楼主| 发表于 2014-10-30 11:32:35 | 显示全部楼层
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8#
 楼主| 发表于 2014-10-30 11:51:43 | 显示全部楼层
缸体已经装上了,自己一个人抬发动机可不是个小工程废了好大的劲,想一个人把它装回去,我看是够呛了,到时得找个人帮忙了。在这里先说说自己在换缸体时遇到的困难,原车的螺丝上的都非常紧,每卸一颗螺丝都啪啪的响,最难卸的就是小链轮上平衡块的那个内六角螺丝,上的太紧了内角太小都扭滑了,最后还是找小凿子一点点剃开的,感觉内六角螺丝真不如六方的好用,再就是缸体上两个的定位销太难拆了,用力小了拔不出来,用力大了被钳子夹扁了,最后自己只上了一个。今天准备换珠子和皮带,顺便把齿轮油也换了,期待一次改装成功
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9#
 楼主| 发表于 2014-10-30 12:01:41 | 显示全部楼层
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10#
 楼主| 发表于 2014-10-30 12:09:11 | 显示全部楼层
个人感觉换了缸体后只换十克的珠子才能降低发动机的低速高转,如果连大弹簧也换了,岂不是抵消了珠子的重量和没换珠子一个样,而且还增加了前盘甩开的力度加大普利珠磨损,纯属个人见解。
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11#
 楼主| 发表于 2014-10-30 22:17:17 | 显示全部楼层
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12#
 楼主| 发表于 2014-10-30 22:23:31 | 显示全部楼层
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13#
 楼主| 发表于 2014-10-30 22:34:38 | 显示全部楼层
加了一晚上班,终于完工了,怀着忐忑的心情发动车子,一下两下三下,终于在第四下发动起来了,听着发动机那澎湃的声音,这几天的苦和累终于烟消云散,迫不及待的冒雨出去试车,提速那是杠杠。车子瞬间就到80了,由于是新缸没敢继续加速,感觉后劲还有很多。换了三星皮带感觉没有原车盖茨皮带声音好听,传动箱有打箱体的声音,先跑一阵试试,不行就在换回来。感觉现在真有点大马拉小车的感觉,到此宣布改缸成功,又想改的抓紧下手吧,大出这25毫升还真就不一样。
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14#
 楼主| 发表于 2014-10-30 22:44:19 | 显示全部楼层
luyu186 发表于 2014-10-30 20:527 X! _0 }  {8 H; N8 |4 B) F
我只改了缸和珠,4000时改的,6000时出现离合打滑,不知道有没有关系。我换了胎后老觉得60以上时车把高频震 ...
3 {( a5 f) o# W; ^0 B5 t
离合打滑是什么感觉
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15#
 楼主| 发表于 2014-10-30 22:57:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 634122081 于 2014-10-30 23:05 编辑 4 y, N1 d" A5 x0 U) l
" ]5 p  c: n$ f/ s& C
换下来的跑了1000公里的缸体和活赛一套我留着也没用了有需要联系,100块钱包邮,联系电话13006536173,相信我的就先打款,不相信的就算了
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