我的vespaLX150与LXS150提车上牌记

forangell

8月头交了定金，和朋友一起买两辆vespa，我的红色LX150，朋友的S150，12号到货提车。
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7 x9 m# B( l1 l4 F6 N装车很简单，装后视镜，装电瓶就可以了，没啥特别之处。
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      每天10张图限制，明天再上图了。说说上牌的情况。

) Z* e! F* E5 f   我是云南昆明的，本地没有vespa经销商，找济南桑田订的，也就是济南乔友俱乐部，红色LX是他们第一批到货的，关单和发票比车还先到2天，橙色S是第三批车，截止今天关单发票都还没到。提车当天就想顺路先把红色LX的购置税缴了，结果去到交税点，人家说报税联不能盖章，发票要退回。于是只能退回发票到济南重新开票。
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, q& |+ _# ?0 |, [    等着发票寄来的这段时间，手上还有发票复印件和其他手续，就想先去进出口检验检疫局办理进出口商品商检单。办理商检单，需要带发票复印件，身份证、进口货物证明、进口机动车随车检验单以及复印件，另外还要带车辆说明书，骑车到现场办理，在昆明的滇池路进出口检验检疫局，办理很快，但是拿到商检单需要4-5天时间，貌似其他地方都是当天就可以拿的，天朝屁民也没啥好说了。所有费用206元，办完开个单子，收了随车检验单第一联。昆明的大贸车主要注意了，在这里可以省80元，我办理的当天还有川崎专卖店的去办Z800手续，工作人员还要求他购买安全提示标签，贴在油箱上的，80块钱屁大一小张不干胶贴纸，写着带头盔之类的安全提示。我当时装傻，收费的是另外一个人，问我有没有安全标贴，我说不知道，好像原车就有吧，外检的工作人员没让我来买标贴，于是就没多出那80冤枉钱。
     
    第二周周一打电话来，通知我过去拿商检单了。第二天拿到商检单，一看只有7个工作日有效期，发票还没收到，赶快联系卖车的给我寄出发票，寄了顺丰，周四早上到了，下午请假赶快就去上牌了。
    首先还是购置税，我是官渡区的，在世纪城车立方交税。发票开了23000，购置税2000整。我这个车应该是昆明第一辆，收税的工作人员手工帮我录入的车辆信息。收税时好像系统里边不像国产车有个最低限价，帮我办理的小伙还不相信我发票上的价格，拿手机查我这车型，我一看他是上度娘查，就和他说：“你别费劲了，网上查的水货车比我这发票价格低多了。”我这么一说，他也就没查了，我心想交多税你也没提成嘛，闲的蛋疼啊。
    买完购置税，上牌和普通国产车去的地方就不一样了，官渡区的国产车是到交警五大队，进口车是要到车管所的。到车管所首选拓号，然后把手续交外检，进行车辆外检，不用上检测线，就看看车轮尺寸发动机号车架号车身铭牌这些，核对一下商检单。但是大家一定要注意，你的所有手续一定不要离开你的视线，这些狗R的就在外检这里把我发票注册登记联搞丢了，还不承认，说他们外检不看发票，导致我又耽误好几天时间，跑买购置税的地方让人家给开发票已购税的证明，又联系卖车的又开一次发票，把购税证明、仅存的一联车主保留的发票，一起寄回卖家，还交了250元给卖车的办理发票遗失重开的手续。此次省略3万字，（我只想说一万遍草泥马）。切记切记，千万不要放心的把你的手续交给这些狗R的，检查完一定当面检查点清各种手续是否还齐全。
   
+ |1 }7 F- t8 a, C    四天以后，就在我的商检单要过期的最后一天，重新开的发票终于又到了，到车管所买车船税保险，3号楼4号窗，收了发票，进出口货物证明等等一堆材料，开了一张A4纸单子，上边有个条码的，拿这个去五大队领牌了。

    拿着单子去五大队，（我是官渡区的去五大队，其他几个区的不知道是哪了，可以在车管所问好了。）交钱，选牌，照相，领了行车证登记证，终于折腾完了。
   
     整体来说，只要手续齐全的大贸车，昆明上牌不算麻烦的，就是检验检疫耽误时间，拿到商检单后，不出篓子上牌基本上半天可以办完。
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刷子大大 发表于 2014-9-3 19:41
' I! o, ?& v. D9 g, s  |占位，关单得了吗。？

- [- z( p& g3 X" ]看楼下，上了一辆牌了。

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关于车的详细情况明天上图继续。敬请关注。

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刷子大大 发表于 2014-9-3 20:33
看撸主洋洋洒洒写了那么大一堆，头都看大了，大贸车上牌就那么复杂么

, e  X# i2 ?; J6 R4 P% n是我遇到的鸟事太多。其实手续齐全上牌也不是很麻烦。

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两辆车同时提回的，放在我家车棚，照片有点乱。蛋疼的规定只能上传5张图了。

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今天10张图又发完了，明天再继续了。版主给加点分吧，好让我每天能多发几张图。

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荆无雪 发表于 2014-9-4 09:05
  r: @* Y8 K5 Y- }4 @3 p3 i换后的关单只有七天的有效期？！这是个大问题。

' c5 e; t$ q( [3 n8 u: [. M. Q昆明的就是这样操蛋的规定。拿商检单单要4-5天，拿到后有效期就7个工作日。

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北京乔友 发表于 2014-9-4 11:11
好复杂啊，北京基本半天就全跑完了

不算上换商检单的话，不出意外，半天时间也基本能够办好了。

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车提来以后几乎每天下雨，换关单那天天晴，跑了30多公里。
图片上看着这个车很小，实际上一点都不小啊，挪车的时候，车尾特别重，比一般日系小排量踏板重得多。坐高也不低，我173身高，座靠后一点，只能双脚脚尖着地。但是踏板和脚踏之间的距离较大。和我之前的国产本田踏板比较，本田的坐姿就像做小板凳软沙发，这个的坐姿就像坐在餐椅上。骑行的姿势也因为坐姿的关系，抬头挺胸的，充满自信。总体来说操控的感觉和日系小排量踏板是截然不同的感觉。
另外说说底盘，前11后10的轮胎尺寸不算大，但是由于踏板车梁是向上凸起的，又没有电瓶在踏板下，踏板厚度比日系踏板薄，底盘比我之前的本田高很多。具体一点吧，看第一张图，车后边有个小斜坡上大路的，我之前的本田踏板，一个人骑下这个小斜坡，要速度慢才不磕底，但是VESPA下这个坡，底盘离地至少还有一拳多的间隙，根本不用担心磕底，我带老婆两个人下这坡都不磕底。

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前几天装了个报警器，拆开前面板来装的，看到了内部的线路做工，比我之前的本田好得多，电门锁出来的主线很粗。我自己玩过的几辆车，之前的都是国产的，铃木和本田的线路是最好最粗的，其次是国产嘉陵建设的，雅马哈的线路也不能说细，但是除了电源主线，其他都是细的，雅马哈的线路是最节省的。但是vespa这个车的主线是比这些国产车都粗的，很扎实的线路。
0 W) M8 u! W  u# j) I& d$ f螺丝固定位置，都是可以更换的螺母夹片，虽然前脸车壳是铁的，也没有直接在铁壳上焊接螺母，这样即使拆装次数多了螺丝滑丝，也不用整个壳子的换了。况且这个壳子要换，也是整个车架的更换了。这些细节上的设计很认真的。


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