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"严格来说只有包装上说"适合蜗轮增压发动机"的汽车机油,用在踏板上才基本放心.因为TURBO的转速都在1万转以上 ...2 a3 o- x/ n6 {0 T9 I
xinxin752003 发表于 2010-3-26 14:09 " g8 Y, k: G6 ~3 ^1 M# ^, q
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TURBO有油冷和水冷之分
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& [3 u, I X- @5 r" r3 ?: nTOUBO由于废气涡轮的转速非常高 金属轴承无法承受 一般采用油压浮动轴承 金属之间不直接摩擦: Y8 ~: b: }2 P, j# q3 I
中间这层油 就是机油 油冷的TOUBO 轴承散热也是靠机油 在长时间高速运转后 必须怠速几分钟 进行涡轮散热 防止一下子熄火导致机油不流动 高温轴承周围机油会立刻焦化失效 经常发生的话 容易损坏轴承 水冷的涡轮可以设置延时水泵 熄火后仍可以保持循环给轴承散热 机油也不至于很快失效1 z% U/ I/ h+ n' ]
' M2 r4 g: `) T所以TURBO的机油要承载高速轴承 性能要比较好一些 这种机油用于摩托车发动机 个人认为没任何问题
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- G! Y4 \% Z0 X. F% f7 G* X但对于水美这种在4轮论坛同样争议很大的机油 我以前4轮也用过 我现在只用行货机油 x+ @/ y' J8 k" }
用好的机油 本来就是给自己心理感觉好居多 用自己都吃不准不放心的油 那还不如直接用原厂矿物油- t4 x: q) [, U8 ?
想用4轮全合成的 推荐上海大众4S的SM级5W-30(南方夏天可能稍薄)嘉实多尊护全合成机油 它是嘉实多极护的大众专供版本 用于大众的新老TOUBO发动机(1.8TSI水冷、1.8T油冷) 价格稍高于水美 但来源明确 行货保证 有大众关系的可关注下 |
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