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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑
0 o1 K/ t- Q0 h- V# B3 |1 |, h5 B1 s0 n3 M+ u5 A9 s
08年6月入手的FLY100! H L' \" N5 c* q, T& v) s
跑的不多,三万一千公里.
/ g, A _: F: V& i两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.
" e5 t7 ^. ]2 @8 {: ]去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.- k/ h3 C3 ?- \, ]; C' W
之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.- j2 w* R+ p5 Y: {9 h2 W
前后折腾数日,一波几折.
" @6 O/ ]: c& ]+ s& f1 A) o- V3 D最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.
) W% ~& Y( \: L" e结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买.
' Q. `& s" W8 H' ?7 t最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.
- e/ m6 D- G1 |2 v0 s先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.
+ @1 H0 w+ l. C5 Q- Y. W0 u回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.- a B+ y- Q) s4 q# }/ I) S
再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.
' h* p- e g3 q% j只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.
) h+ c" `3 J) e8 z2 r4 x) |
5 J. l( Z6 p3 f* JFLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.) m/ G8 |7 k" d" p' X i/ x8 ^
正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!
?5 i0 S8 o9 n$ p0 e再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆9 D. U1 P7 d% |: X; O
手机不给力,关键时候断片了.
; p, X& ~# v$ E) T3 {4 g5 l接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.9 c( c9 t8 m$ t4 S
9 n' w5 K. H! Z" S" d待续...
1 R. ^- K" L# F4 _: B& Z" A昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!, P% O c# Q! Q3 m8 ~
今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.; g1 z2 C8 v. J
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