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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑 5 H' v4 |9 V) O. o7 C6 J1 z
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08年6月入手的FLY100
+ e) V" ^. n' `跑的不多,三万一千公里.
, p9 f2 v6 i$ b( b4 `两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.3 h E( h1 w- Y5 g
去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.
9 x5 j1 D+ L. |5 J6 H之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.
% X0 L! z2 H4 S8 N% y前后折腾数日,一波几折.
4 u! J1 P$ `6 C& Q$ d b& c最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.
2 }6 \9 K( o6 A u$ Z结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买.! p0 F9 u; n; P/ |. y, ~7 y$ t
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.8 S# h; M1 V9 c& \" F
先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.* Q( Q! L1 q/ M3 V6 N( Q- w) A
回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.$ e, `- z! X/ ~ l
再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.
& @% z4 {# l9 j只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.6 i7 k) z3 F5 C: f% D3 b
% J# L# I, W- I% s! tFLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.8 M8 E: r. b+ ^5 D4 ]" x1 c
正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!
% n5 g/ N# O% z. U& j再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆5 Y! n% m/ C: f, w
手机不给力,关键时候断片了.. l# {: f$ y0 Z1 c
接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.
! C; n, a9 j# ~ }
) A y* u4 E$ ^2 ?4 Y [& M3 l待续...
; Y: J$ d; h0 N% N昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!
4 r, r) I$ x, n3 h今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.' Q% L6 U* E; m+ p: b+ S
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