公路驾驶摩托车的刹车技巧基础知识

piaggioclub

. S3 F/ g0 }5 t# r  e1 ]一：基本知识：
1 j, P) J& K' R+ h7 y1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
) g- o4 }9 e  N" S2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
$ @0 N- F! n& x  r! f3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
& Q  O) X; A- j- w6 X/ S6：请最好不要尝试点刹车。
. R% C- Q1 n+ U/ e- g* S& Q7：请最好不要在弯道中刹车。

$ u' D, c7 x2 X2 m  B2 a6 |下面我逐一解释。
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1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

. p1 ?% e/ q0 n+ {  F) ~' t2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
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3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）

4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
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5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
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6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
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7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

, \2 I# G7 ]3 |6 S+ q& U! g3 a二：基本技巧：
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7 m( v, A( i3 R$ T1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
2 `4 A% z+ v/ r- t' I! N6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
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下面我逐一解释

4 C' O, g* U; T3 Y3 o# q1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）

2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了，呵呵。
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6 j1 Q+ ^" l8 t8 ?! a0 ~) {2 _) Y  u3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
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5 Z. @' \# W8 n# \9 D3 {) P4：上面一条反过来。
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/ J5 P( |0 D8 ]7 k+ u( `- r& O. N5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

1 }! k: p, U8 o" v9 R! j" u% R6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。

; g: P% C; U9 ]最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

平安123

[s:17]学习了

平安123

写得不错,学习.

skunk

写得好的东西就是没人看

我只在乎你

增长知识，不错

dwwwjjj

前辈的经验和心德！好东西！安全比什么都重要！

sjq20112010

长知识(^_^)(^_^)

小史

幺滴没得意思

shifandaxue2007

建议进部落第一件事就是看这个！

@乔友@

写得很用心，学习了。

heipi1286

我认为，真到那时候，还是看应急反应吧。。。。

feaimm

经验之谈 非常的有道理。

davidzjm

这个必须前轮是双碟刹才适用，前轮单碟刹的话也会打滑跑偏

yshwr

这个东西可以救人的，还是好好研究一下吧，速度越快前刹车作用越大，这也是为什么前碟后鼓的原因，暴力刹车的时候尽量保证直行，和车子的直立状态