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( Q# x; k- n( E) e* B& n9 \+ \一、燃油和润滑油的使用问题
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轻便摩托车发动机使用混合油进行燃烧和润滑,机油也参加燃烧,汽油也参加润滑。在配制混合油时,必须按规定严格掌握混合比。混合油须搅均匀后,再加入油箱,不能随便改变混合油的比例,或先把汽油加入油箱后,再靠估计倒进机油混合。因为混合油中机油多了,会造成发动机启动困难,增加燃烧室、排气管道的积碳;混合油中机油少了,会使汽缸壁、活塞环、连杆轴承处因润滑不良,加速磨损、烧坏。
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混合油最好是配多少用多少,更不要使混合油在油箱中长期存放。长期存放的混合油,一是可能变质,二是因机油相对密度大于汽油相对密度,易造成混合油中上面机油比例小,下面机油比例大。
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6 p6 ~, Q# C, A* p" y+ M装有备用开关的油箱,应尽量避免使用。已使用过备用开关的,须做到每使用 3 ~ 5 次后,清洗一次油箱和化油器。否则油箱底部的沉淀物和杂质,会堵塞化油器各油道,也会增加各油道、量孔的磨损。此外,不符合发动机要求的燃油和润滑油不能随便使用。 ! A5 ]/ w0 o: i( Y, b5 k; d' l
" @% H- x2 k( R! d) {: k8 p二、油门的使用问题3 b6 @* M5 B' z. r* B* t( Q7 H) W+ d
' \4 E/ h! S' T1 u( A/ {& d油门的作用在于改变供油量,变换发动机转速,从而达到调整车速的目的。
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/ R! P! A% z) A# T" e有不少用户在驾驶轻便摩托车时,由于不了解发动机的性能,片面追求高车速,经常习惯于长时间使发动机以最高转速工作。这种错误的操作方式,往往会给发动机带来磨损加快、易产生故障、使用寿命缩短的严重后果。轻便摩托车发动机转速一般都在 4000 ~ 6000r/min ,它在每分钟几千转的条件下,没有独立的冷却和润滑,温度上升很快,机内各部位的磨损也很大。所以发动机在工作时,不应该使其经常长时间、高转速、全负荷运转,必须留有一定的余地。一般以留额定转速的 10% ~ 15% 为宜。否则将会大大缩短发动机的使用寿命。
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正确使用油门的方法是:在操作中经常变换油门的位置,改变发动机转速,充分利用短时间加速后的惯性维持车速。根据国内有关技术资料介绍,轻便摩托车在公路上行驶时,油门最大开启连续时间,不能超过 15min ;发动机连续运转 3h 后,应适当停机休息,这样才能使发动机经常保持正常工作状态。% n) {+ Y$ k7 J, h1 a* g1 ~) h
5 C& I5 L' z* j0 |/ w( n( f轻便摩托车在上坡时,为了保证发动机的输出扭矩处于最大,操作时,不应把油门加到最大。因为当发动机的转速最高时,它的标定功率虽然最大,但扭矩却已下降了。以国产嘉陵 CJ50 型轻便摩托车发动机为例,它在 5600r/min 时,功率最大为 1.84kW ;但它的最大输出扭矩却为 3.43N·m ( 4000r/ min )。油门位置放在扭矩最大的转速(此时油门约开到 3/4 油门全行程)上时,爬坡性能最好。( i+ n7 y2 s" h" J( |# e
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实际上,当油门处于最大位置时,虽然车速最快,但发动机油耗最高、磨损最大,且行车不安全。0 Y7 q$ ]* u6 l4 G- P2 Y3 V7 v
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有的用户喜欢在车静止时,加大油门,使发动机高速运转,这也是一个不好的习惯。因为发动机的冷却与行车速度有关,即靠摩托车在行驶时,空气对流速度的加快来带走发动机的热量。发动机在高速运转无冷却或冷却不好的情况下,温度在短时间内急剧上升,有可能发生涨缸现象。时间长了还会发生拉缸现象。8 T0 ?' w9 I9 K" o
! {& Z. ^' B4 F8 t5 ?3 g三、新车的磨合问题
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' U& s( Z7 a! Q/ w一辆新车由于在制造和装配过程中存在不可避免的偏差,如不注意走合,就会直接影响车子的性能及寿命。
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用户在开始使用一辆新车时,应注意以下几点。! m6 Z. a$ f7 \5 B- ~! U
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1. 一般摩托车的磨合里程为 1500km 。
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2. 磨合期的燃油混合比、速度及连续行驶时间不应超过表 4-1 的规定。
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3. 磨合期的载质量不得超过额定值的 80% ,对国产 50 型车来讲,不得超过 65 ~ 70kg 。0 l' d5 ~$ P- v
9 P$ z' w0 Y7 n0 X4 X. z0 D' r s4. 磨合期应尽可能选择在较好的路面上行驶。
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5. 发动机启动后应充分预热(空载、低速运转数分钟),再缓缓起步,并以低速行驶 1 ~ 2km 后,转入正常行驶。在磨合期内,起步和加速都不应过急,也不可使发动机的转速过高,以免传动系统过载。
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! ?) v! t; A V$ _3 a( j6. 检查及保养(达到一定累计行驶里程后进行)
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( 1 )行驶 500km 后应进行下列保养:
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& y l8 ^% z& Q5 M① 清洗空滤器心。
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/ U+ v$ N& M/ P: ?. w② 更换变速箱油,并给各润滑部位加一次油。* W* m/ `% t; l2 d0 G
( M. r6 i8 j7 x& L) T7 ]8 Z' ?③ 检查前后制动器是否可靠,以及皮带的松紧程度。
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$ c; z5 ?; H, a5 g( 2 )行驶 1000km 后应进行下列保养:
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" V0 ` m. g! V$ ?① 同前 ① ~ ③ 。
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1 }1 }2 r* T; }% z② 对化油器进行清洗,使各油孔畅通。) B; P! [; `0 e# i
* {! X# T& v* X③ 清除火花塞积碳,并检查火花塞间隙。& P. s6 w, a2 j" Z- y
1 L7 O) J! y/ `/ a# T- ~! P+ P5 V1 ^④ 检查断电器白金间隙。7 x Z' F! g I p# K7 H
8 v3 |" ^3 h- N) ^% s( 3 )走合里程达到后,应进行如下保养:6 S4 _$ F6 `2 m6 U( p7 p
8 `9 [6 \9 W) H2 H' U① 同前( 1 )~( 4 )。5 T$ n6 t. U+ J S$ d V* ^
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② 对全车的连接部位进行一次紧固。) R6 m3 F( w% m B3 W P' V0 A' h
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③ 检查油门拉线。
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转入正常行驶后,仍应注意维护车辆,合理使用。走合期如果处理得当,可以相对提高发动机寿命,而且能充分发挥车辆性能. ^/ r3 k5 x* r) }- r( B
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