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摩托车燃油润滑油的使用、油门操作、新车磨合知识

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楼主
发表于 2014-3-6 12:13:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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8 E3 V- `9 a8 K% J+ n: a, m2 z# X一、燃油和润滑油的使用问题
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轻便摩托车发动机使用混合油进行燃烧和润滑,机油也参加燃烧,汽油也参加润滑。在配制混合油时,必须按规定严格掌握混合比。混合油须搅均匀后,再加入油箱,不能随便改变混合油的比例,或先把汽油加入油箱后,再靠估计倒进机油混合。因为混合油中机油多了,会造成发动机启动困难,增加燃烧室、排气管道的积碳;混合油中机油少了,会使汽缸壁、活塞环、连杆轴承处因润滑不良,加速磨损、烧坏。
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混合油最好是配多少用多少,更不要使混合油在油箱中长期存放。长期存放的混合油,一是可能变质,二是因机油相对密度大于汽油相对密度,易造成混合油中上面机油比例小,下面机油比例大。. o& h4 }* ]5 a0 d' n

- r1 h6 k* B' H9 b+ Y) o, S! w装有备用开关的油箱,应尽量避免使用。已使用过备用开关的,须做到每使用 3 ~ 5 次后,清洗一次油箱和化油器。否则油箱底部的沉淀物和杂质,会堵塞化油器各油道,也会增加各油道、量孔的磨损。此外,不符合发动机要求的燃油和润滑油不能随便使用。 ( J  l7 A2 d8 _+ I

: T5 `, n9 n' \& y: j- ^' s) y二、油门的使用问题; @5 [! g. z6 \* ^' e' r
- c8 p* K! i$ a- T5 [: i1 q2 x- [
油门的作用在于改变供油量,变换发动机转速,从而达到调整车速的目的。
$ w8 \* u( v4 U  p( @; ^% D
6 V5 b4 l4 w0 Q3 d+ g/ a2 B3 s有不少用户在驾驶轻便摩托车时,由于不了解发动机的性能,片面追求高车速,经常习惯于长时间使发动机以最高转速工作。这种错误的操作方式,往往会给发动机带来磨损加快、易产生故障、使用寿命缩短的严重后果。轻便摩托车发动机转速一般都在 4000 ~ 6000r/min ,它在每分钟几千转的条件下,没有独立的冷却和润滑,温度上升很快,机内各部位的磨损也很大。所以发动机在工作时,不应该使其经常长时间、高转速、全负荷运转,必须留有一定的余地。一般以留额定转速的 10% ~ 15% 为宜。否则将会大大缩短发动机的使用寿命。
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- H0 n. W: [! ?6 A! ]7 X正确使用油门的方法是:在操作中经常变换油门的位置,改变发动机转速,充分利用短时间加速后的惯性维持车速。根据国内有关技术资料介绍,轻便摩托车在公路上行驶时,油门最大开启连续时间,不能超过 15min ;发动机连续运转 3h 后,应适当停机休息,这样才能使发动机经常保持正常工作状态。
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! q6 ^! N( u0 d; \! b' v' X轻便摩托车在上坡时,为了保证发动机的输出扭矩处于最大,操作时,不应把油门加到最大。因为当发动机的转速最高时,它的标定功率虽然最大,但扭矩却已下降了。以国产嘉陵 CJ50 型轻便摩托车发动机为例,它在 5600r/min 时,功率最大为 1.84kW ;但它的最大输出扭矩却为 3.43N·m ( 4000r/ min )。油门位置放在扭矩最大的转速(此时油门约开到 3/4 油门全行程)上时,爬坡性能最好。, n* N+ {$ z& }# D. E) r; v4 G
3 ]8 B0 t7 u7 @/ u# A2 \2 m
实际上,当油门处于最大位置时,虽然车速最快,但发动机油耗最高、磨损最大,且行车不安全。
2 a# a! K9 `5 H. [' `. Q
$ y' G0 `1 D: [# r有的用户喜欢在车静止时,加大油门,使发动机高速运转,这也是一个不好的习惯。因为发动机的冷却与行车速度有关,即靠摩托车在行驶时,空气对流速度的加快来带走发动机的热量。发动机在高速运转无冷却或冷却不好的情况下,温度在短时间内急剧上升,有可能发生涨缸现象。时间长了还会发生拉缸现象。9 z( |3 y, C. t8 ?
; R+ V% ?, w' c6 K, w! N
三、新车的磨合问题
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一辆新车由于在制造和装配过程中存在不可避免的偏差,如不注意走合,就会直接影响车子的性能及寿命。
9 a8 P  c* e8 d8 d0 f3 A3 Z1 N0 B
用户在开始使用一辆新车时,应注意以下几点。5 n* x9 A$ Z- @

  B- L1 `. S  h* C1 S% c: Y8 m1. 一般摩托车的磨合里程为 1500km 。2 M* z1 d7 k' T2 m; W9 v
; O% {$ K1 J. G$ ^' |
2. 磨合期的燃油混合比、速度及连续行驶时间不应超过表 4-1 的规定。8 t$ T( i' R3 m* r, A
8 ~5 Z3 j6 _; u# ~5 I
3. 磨合期的载质量不得超过额定值的 80% ,对国产 50 型车来讲,不得超过 65 ~ 70kg 。: ]3 e4 T* z5 b0 H% L
* M- v% k: J) _4 g' {/ _
4. 磨合期应尽可能选择在较好的路面上行驶。
4 M8 Q3 T8 U& A7 Z& e/ m8 I6 R) H$ x/ @, r0 Z
5. 发动机启动后应充分预热(空载、低速运转数分钟),再缓缓起步,并以低速行驶 1 ~ 2km 后,转入正常行驶。在磨合期内,起步和加速都不应过急,也不可使发动机的转速过高,以免传动系统过载。" I, ?# _( ^, o* b6 u
  J/ R1 j6 Q: y5 Z3 ^
6. 检查及保养(达到一定累计行驶里程后进行)
! J" {0 ?& j- G
; @+ G! p8 u2 Z# u5 n% q" x9 K( 1 )行驶 500km 后应进行下列保养:7 s3 C! J8 ^2 W. I9 J+ c' |
' e& z% d( P* O& Z. z! n- U( p
① 清洗空滤器心。+ l1 [" n! Y; x# d/ B, S& b
+ ]: N% L  F6 w. Q
② 更换变速箱油,并给各润滑部位加一次油。* p8 R" \- S( u( Y, u- I: w& H$ N
7 t4 u0 Q. j! d3 c: G+ J/ Q0 T  r
③ 检查前后制动器是否可靠,以及皮带的松紧程度。
, \( Y  `  L; S- n5 r) x. e  |2 ?: ?; q9 [, ^& j, ^* d
( 2 )行驶 1000km 后应进行下列保养:
! y: t# D* B0 {1 e
5 G- h: c  [# ?# L" \7 d① 同前 ① ~ ③ 。
$ c3 J: W* m, M) ?8 W
; V# V% |% d" k  Z# l9 h6 Z② 对化油器进行清洗,使各油孔畅通。
1 j* y0 J) b! l3 {0 W: y  |
" ^2 `. o  f2 J③ 清除火花塞积碳,并检查火花塞间隙。
  l: h& s% }  n, R! K4 N6 @; j% l
" x$ O2 k/ \: r' z④ 检查断电器白金间隙。3 _. h8 ?3 K, {

( \# {: A# ^- [6 T; o( 3 )走合里程达到后,应进行如下保养:$ Q- e5 C# h2 T! A9 k2 l$ o- [
) ], i, |; H) n" N
① 同前( 1 )~( 4 )。
0 V. [& R. ]; [/ b
- S% P- Y( ?! m( i② 对全车的连接部位进行一次紧固。
3 Z3 W( g3 g% S- Q( W5 ^4 W1 `- v3 G' K& [' S4 R4 W
③ 检查油门拉线。
) |. J' e. I2 ~2 H( ]' A
3 Z4 L# _$ P1 O2 @转入正常行驶后,仍应注意维护车辆,合理使用。走合期如果处理得当,可以相对提高发动机寿命,而且能充分发挥车辆性能8 O* s2 ]; H. c& T3 s
沙发
发表于 2014-5-13 09:31:47 | 只看该作者
学习学习
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地板
发表于 2015-11-4 19:37:57 | 只看该作者
看看不错   
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4#
发表于 2015-12-23 20:01:09 | 只看该作者
有些可以照的做 全做的话自己开店得了
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5#
发表于 2016-2-6 10:21:08 | 只看该作者
理论和实际是会有差别的
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6#
发表于 2016-5-5 12:52:54 来自手机 | 只看该作者
延长寿命干什么?为了报废的时候更心疼吗?
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7#
发表于 2016-5-9 11:09:34 | 只看该作者
对我入门级来说,太好了,好好学习。
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8#
发表于 2016-10-19 07:44:02 | 只看该作者
说的不错,学习中,谢谢楼主分享经验
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9#
发表于 2017-9-10 11:45:17 | 只看该作者
说的不错,学习中,谢谢楼主分享经验
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