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一、燃油和润滑油的使用问题 Q; p9 L9 L h! s# J/ n1 o
. d4 Z' I9 l" I+ f4 `轻便摩托车发动机使用混合油进行燃烧和润滑,机油也参加燃烧,汽油也参加润滑。在配制混合油时,必须按规定严格掌握混合比。混合油须搅均匀后,再加入油箱,不能随便改变混合油的比例,或先把汽油加入油箱后,再靠估计倒进机油混合。因为混合油中机油多了,会造成发动机启动困难,增加燃烧室、排气管道的积碳;混合油中机油少了,会使汽缸壁、活塞环、连杆轴承处因润滑不良,加速磨损、烧坏。9 F/ h1 T8 @* M& {* r! P
/ c4 S% J& Q! s6 R2 g P1 ^+ R9 }混合油最好是配多少用多少,更不要使混合油在油箱中长期存放。长期存放的混合油,一是可能变质,二是因机油相对密度大于汽油相对密度,易造成混合油中上面机油比例小,下面机油比例大。* q% w6 `7 }) R" f, W Q
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装有备用开关的油箱,应尽量避免使用。已使用过备用开关的,须做到每使用 3 ~ 5 次后,清洗一次油箱和化油器。否则油箱底部的沉淀物和杂质,会堵塞化油器各油道,也会增加各油道、量孔的磨损。此外,不符合发动机要求的燃油和润滑油不能随便使用。
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二、油门的使用问题( x: B$ D) ]9 M- W7 T
M! |" }! h. U7 f5 S4 @/ v, H油门的作用在于改变供油量,变换发动机转速,从而达到调整车速的目的。; q5 e- j/ f! E0 }9 N. |
7 h t' f9 [- J0 g0 A( G有不少用户在驾驶轻便摩托车时,由于不了解发动机的性能,片面追求高车速,经常习惯于长时间使发动机以最高转速工作。这种错误的操作方式,往往会给发动机带来磨损加快、易产生故障、使用寿命缩短的严重后果。轻便摩托车发动机转速一般都在 4000 ~ 6000r/min ,它在每分钟几千转的条件下,没有独立的冷却和润滑,温度上升很快,机内各部位的磨损也很大。所以发动机在工作时,不应该使其经常长时间、高转速、全负荷运转,必须留有一定的余地。一般以留额定转速的 10% ~ 15% 为宜。否则将会大大缩短发动机的使用寿命。' h! k) G& q5 n! \
( b: {8 b' R3 W正确使用油门的方法是:在操作中经常变换油门的位置,改变发动机转速,充分利用短时间加速后的惯性维持车速。根据国内有关技术资料介绍,轻便摩托车在公路上行驶时,油门最大开启连续时间,不能超过 15min ;发动机连续运转 3h 后,应适当停机休息,这样才能使发动机经常保持正常工作状态。
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轻便摩托车在上坡时,为了保证发动机的输出扭矩处于最大,操作时,不应把油门加到最大。因为当发动机的转速最高时,它的标定功率虽然最大,但扭矩却已下降了。以国产嘉陵 CJ50 型轻便摩托车发动机为例,它在 5600r/min 时,功率最大为 1.84kW ;但它的最大输出扭矩却为 3.43N·m ( 4000r/ min )。油门位置放在扭矩最大的转速(此时油门约开到 3/4 油门全行程)上时,爬坡性能最好。* B( A) T3 }* U- s9 f0 B& C/ H
6 s7 }- |+ u; N4 Y6 b, r实际上,当油门处于最大位置时,虽然车速最快,但发动机油耗最高、磨损最大,且行车不安全。
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. ~2 W3 E2 b! D) o" b/ T- p: P有的用户喜欢在车静止时,加大油门,使发动机高速运转,这也是一个不好的习惯。因为发动机的冷却与行车速度有关,即靠摩托车在行驶时,空气对流速度的加快来带走发动机的热量。发动机在高速运转无冷却或冷却不好的情况下,温度在短时间内急剧上升,有可能发生涨缸现象。时间长了还会发生拉缸现象。+ x5 y8 |+ e$ M& ^9 O. z
# h6 E: w, D: {三、新车的磨合问题5 \" R. ?' O% Z) i/ T {
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一辆新车由于在制造和装配过程中存在不可避免的偏差,如不注意走合,就会直接影响车子的性能及寿命。
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用户在开始使用一辆新车时,应注意以下几点。, d8 B: t7 s: d# m3 D2 ^# G. `
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1. 一般摩托车的磨合里程为 1500km 。
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% h7 X: Z O% ?9 U2. 磨合期的燃油混合比、速度及连续行驶时间不应超过表 4-1 的规定。2 y) X0 T- x2 ~9 l2 i0 \7 l
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3. 磨合期的载质量不得超过额定值的 80% ,对国产 50 型车来讲,不得超过 65 ~ 70kg 。
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4. 磨合期应尽可能选择在较好的路面上行驶。* o: N! B& D5 W4 e
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5. 发动机启动后应充分预热(空载、低速运转数分钟),再缓缓起步,并以低速行驶 1 ~ 2km 后,转入正常行驶。在磨合期内,起步和加速都不应过急,也不可使发动机的转速过高,以免传动系统过载。/ u% Y, z. R6 I6 ~8 y7 x
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6. 检查及保养(达到一定累计行驶里程后进行)4 ~8 _% {2 Z7 u6 { Z
2 w+ S$ h6 I5 f( ^; {+ Z4 c0 y( 1 )行驶 500km 后应进行下列保养:
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1 @' V) ]- A& v" Q1 ?, ^① 清洗空滤器心。$ f& u% f8 z" X+ G& s/ |* x
0 ?2 v) l9 w: n% N* N5 l② 更换变速箱油,并给各润滑部位加一次油。/ f* O" a3 P0 r6 J
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③ 检查前后制动器是否可靠,以及皮带的松紧程度。
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, x0 e! R% W2 G6 c2 H( 2 )行驶 1000km 后应进行下列保养:
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① 同前 ① ~ ③ 。7 o# r) ~. g' q' _2 J
. {: h1 Q# H7 I* m0 n; \② 对化油器进行清洗,使各油孔畅通。0 H1 y W5 L. c; x( `
c6 H: ~( j4 ]7 F9 d7 C/ D③ 清除火花塞积碳,并检查火花塞间隙。) ?0 I! X& H/ u; f' Q. I
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④ 检查断电器白金间隙。
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( 3 )走合里程达到后,应进行如下保养:" ]9 `: S. \, P+ l B
* @/ V) [* L& l( _# f2 p* w# a! l① 同前( 1 )~( 4 )。
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② 对全车的连接部位进行一次紧固。/ Y7 O6 Q! c6 u# i% J& j9 j
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③ 检查油门拉线。
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8 N4 {6 T# W8 N# \7 x6 d) a- z转入正常行驶后,仍应注意维护车辆,合理使用。走合期如果处理得当,可以相对提高发动机寿命,而且能充分发挥车辆性能. |0 @4 z' x0 z/ Q! p M* e
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