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下面看看目前国三车的两条负压管的走线与欧2车有什么不同,我们的目的就是把它改回欧2车的走线状态。0 ^* v3 r& h9 O$ W6 \
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图1 :国三的FLY125, r1 F* K1 [+ V# p) ~+ E S; o
# Q2 s- W$ \1 N& K) z图2: 国三车的几条负压管线,原来欧2车 2次进气进气阀的负压管改成了碳罐负压管管。那么国三车的2次进气阀负压管跑哪去了呢,它现在被结合到原来的油箱开关负压管上去了,你可以看到负压管中间有一个三通管,往上通往2次进气阀,右边通往油箱开关。
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) D$ }! X6 D: _. H, {图3: 从三通过来的2次进气阀的负压管在这里进去2次进气阀。# c3 y% u$ r, J3 C% L6 Z
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0 P8 U4 P1 r E: `我个人很反感这样的走线,最可气的是管线上的保护措施根本没有(最早的国三车,保护套更是没有,后来工厂终于整改上去了一小段在碳罐负压管上)# B( k( r% j) L7 |/ }
由于多了个三通,再加上管子质量实在太差,又没有保护,导致管子会有摩擦,负压管磨破了车会怎么样就不说了。也有车直接断三通管的。所以我强烈建议大家把管线改回欧2车的走样。 |
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