火花塞是否一定要更换原厂的？

鲜艳的虫子

车子跑到25000的时候发现说明书要求12000就要更换火花塞，拆下来看到原车用的是NGK，型号PMR9B，网上一搜一枚要95还要外加12快运费，于是找到替补型号CR9EIX 3521，也是NGK的，网上大概60左右包邮，不同的是需要给顶头的螺纹拧上帽。今天发现里程来到了36000，又该换火花塞了，于是路边修车铺顺手买了一支国产火炬的火花塞，网上价格是23元包邮，装车后发现跟以前没有什么区别，都能用，就想问问大神们，到底贵的和便宜的，有什么区别？便宜的会不会对车有什么伤害或隐患？如果要求每12000就更换，那到底有没有必要非要买原厂的？

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/ M* j( D& B) }  F' v* b$ h1 V$ q图片是今天在街边买的价值23元的火花塞，圣甲虫一样能用。型号在盒子上有写，需要的朋友自行搜索

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补充:经过一番研究，得出以下两个结论，欢迎大家批评指正。
& L! z% O* S- u. V0 u: ^) j; n（一) 火花塞是有热值的，型号里出现的数字表示热值，圣甲虫原装火花塞热值为9，如果更换为9以下的型号，可能导致不良反应。
（二）圣甲虫出厂火花塞NGK PMR9B属于中心电极突出型火花塞，替换的型号有一大把，但普遍为标准中心电极，标准中心电极火花塞的点火比突出型电极偏后，可能导致跳火，燃烧不充分，从而损伤发动机。并且突出型电极火花塞比标准电极火花塞高出2mm，所以替换是不合适的。
总结:虽然原装火花塞贵，但最好还是不要冒风险，淘宝95元一支的价格并不是不能接受，更多不能接受的原因是说明书指定12000公里必须更换，这就有些奢侈了，毕竟是双铂金，NGK厂家给出更换指导里程肯定超出12000公里，那么，何去何从，大家发表一下意见。

xiaodu

基本上选热值一样的就行，原厂也是从火花塞厂家购买的，也不生产火花塞

& G/ s2 G7 S9 c, }* s. v----------------该评论发布于<摩酷App>

鲜艳的虫子

xiaodu 发表于 2023-6-25 08:17
基本上选热值一样的就行，原厂也是从火花塞厂家购买的，也不生产火花塞

----------------该评论发布于

感谢回复，主要原厂建议的太贵了，实在下不去手哈哈

gukai6666

鲜艳的虫子 发表于 2023-6-25 09:23
4 E  `8 c2 L6 x- h: _8 J/ t感谢回复，主要原厂建议的太贵了，实在下不去手哈哈

虫子的火花塞可是和玛莎拉蒂的火花塞一样

小虫虫冲呀

确实贵，还是原厂的吧，我第一次买的时候180，黑心啊

hwj31299

要热值一样即可，当然最好型号一样