丙测评 | 300级踏板同场集结

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市区灵活度

平易近人的座高设定, 以及相对灵活的转向性能, 使RT3在市区骑乘, 会比其他三车更容易上手, 拿下本项第一。SRmax300则因座高较高, 身高不足的骑士在市区小路回转会感到压力较大,虽然原厂提供了可降至790mm的坐垫, 但足着性依然不如RT3,  赛艇300则因进行快速转向的笨重感以较大分差屈居第四。

丙评分

1st 宗申RT3                                        8.0

2nd ApriliaSRmax300(国外)                7.9

3rd ApriliaSRmax300(国内)                7.8

4th 光阳赛艇300                                 6.8

舒适度

RT3和赛艇300都拥有非常宽敞且舒适的坐垫,但赛艇300在遇破碎路面时, 前叉反应过快,舒适度略逊于RT3, SRmax300则因减震设定较硬, 且后座较高, 在舒适度一项中逊于其他两车。

丙评分

1st 宗申RT3                                        8.2

2nd 光阳赛艇300                                8.0

3rd ApriliaSRmax300(国内)              7.8

3rd ApriliaSRmax300(国外)              7.8

长途续航

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油耗测试是在轻油门定速70~80km/h,尽量避免剎车, 同骑士(体重约70kg), 行驶同路段的条件下,各车行驶100公里测得, 由于最大程度避免加减速, 此测试条件下的油耗会比通勤使用低非常多, 但依然能够作为判断四车油耗性能的参考数据。

                               
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ApriliaSRmax300(国内)

油箱15.5L ,实测2.62L/100km ,“理论”续航591km

ApriliaSRmax300(国外)

油箱15.5L ,实测2.73L/100km , “理论”续航567km

宗申RT3

油箱12L，实测2.70L/100km， “理论”续航444km

光阳赛艇300

油箱13L ， 实测3.02L/100km    ,  “理论”续航430km

总结报告

                               
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2 I# v( M: r: }% `	售价	优势	劣势
光阳 赛艇300	32800元	*动力输出佳             *大且实用的置物箱	*高速时车架过软 *油耗略高
Aprilia SRmax300	39800元	*配置豪华(胎压侦测, 纪录仪, 仪表等) *续航里程优异       *运动性能优	*减震偏硬 *座高较高(可选降座高坐垫)
宗申 RT3	25980元	*售价较实惠 *座高低市区易用      *方便的免钥匙系统	*置物箱较小 *倾角较小

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注：图文均来自<小丙摩托车评中心>

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前程 发表于 2019-3-20 18:51
300跑山路，真是爽的很。我们这次3车去皖南实测油耗都不高。皖南山区省道，县道油耗2.6到2.8. 高速公路100 ...

其他方面呢，什么时候也点评一波。