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碰巧,LZ说的这些,我车都改了。6 z9 g5 U% K0 N+ j$ V w Y$ j# I
先说风挡,周围玩儿vespa的都改了,高的低的都有。这东西主要作用就是:
6 i+ _2 [: l4 X" J1 R) N1.对车辆的空气动力有一定的优化,提升高速行驶稳定性
; l# ~$ i, ^+ q, D9 D7 Z5 z' C5 a2.提升驾驶舒适度,降低风压对骑手的干扰3 O1 ?) u7 o j( q6 h8 N3 D
3.阻挡虫子,雨水,衣服能干净点
; ` m( F! P; X7 b! e风挡的不足就在于:
/ q" I1 y5 _7 a& X/ m1.安装风挡后,骑行中如果遭遇侧向风会受到比较大的影响
3 T; E( v: ]1 a9 Z2.大风天如果不用停车不用大撑或者车没停好容易刮倒(尤其是大风挡)1 r; X8 C5 `5 H1 x0 N5 m; M! z
3.拆装后视镜以及更换刹车油的时候必须拆下风挡- T& p/ o9 i8 ^# ~% B1 F& J q
4.高风挡再骑行中一旦脏了会阻碍视线 F, r) e) f! Y, ?8 Q7 w
风挡高低的问题,我是这样理解:3 u$ M' s. W. p1 R' [
低风挡装饰为主,彰显运动性,产生的气流主要冲向脸部,实用性略差。中风挡高度一般在眼睛以下,略高于下巴,产生气流主要在头顶,稍微趴低就可以躲在风挡后面了。中风挡我认为最为实用,躲在后面比较安逸,头部还有对流风,一年四季都可以用。高风挡一般是会把整个人都挡在后面,基本不受气流干扰,但是夏天用高风挡我觉得会热,基本没有对流风。
* _2 T1 h8 Q1 A4 q0 Q, d6 _# V, f我自己改装过意大利FACO的两段式可调升降式风挡。落下来就是中风挡,升起来是高风挡。! B; O. t/ Q+ h$ j O. b* o1 R2 b u, @
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