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本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-21 15:07 编辑 [) h$ \! ^& t: m0 A
- d8 h. U& ?4 [! d500公里对一辆车的评价是比较浅的。0 E( e- N6 W2 V1 M @8 O
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意大利车,除去外观(FLY的外观很赞)发动机要4000公里以后才能抛出它的真实性格。& A& w% W6 p: O, z: z( x# w
$ c. w# H! ~1 d2 k: ~2 i操控的体会也要到1500公里以后逐渐增加了。
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& H2 t! D3 i0 R% a" R1 M! w2 y比日系发动机耐久,耐长途,大问题少(小毛病相对多),车身扎实,结构强,这点从8 s# C U; i5 _ {# H3 c
/ M. X3 u; c3 Z7 I7 d% g" Y8 S/ g9 J9 X70KM/H压弯时可以明显的区别出来,日系和台系如果技术不好或对车不熟悉,高速压
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湾是必刹车的,而且容易摆,而意系车只需要在入弯前减速2秒左右,就可以顺利入弯,6 [; y. K$ f4 r- Z# \
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之后在湾前段马上可以加油出湾,这绝对不是那些以轻巧灵活作为卖点的同价位日系踏板
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可以比的。
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车架强度和整体性上,RA1强过FLY,但FLY也不差。作为一辆1W的125踏板,FLY是值得
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8 x: Q3 [# N, B7 d6 {8 o3 C认可的。9 ^" E& ~! U0 Q% Y
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