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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 乔友乐园 › 『乔友娘家』 › 骑着比亚乔溜着GITA，这个装X利器，你造吗？

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[乔闻点滴] 骑着比亚乔溜着GITA，这个装X利器，你造吗？

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发表于 2017-2-9 22:46:27 | 只看该作者回帖奖励

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本帖最后由 vespaclub 于 2017-2-9 23:54 编辑

比亚乔的装逼利器，满满的高科技！

这个世界上，从来就不缺乏竞争者。当你停下来休息时，别人可能正在努力奔跑，当你努力奔跑时，别人可能正在拼命。昨天，机器人的世界里，又出现了一个新的物种——Gita

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Gita的制造商是Piaggio（比亚乔），比亚乔是欧洲规模最大的摩托车制造企业，也是全球第一辆踏板车VESPA的制造商，据说在今年比亚乔中国公司也会引入几款摩托车，Medley150ABS、Liberty150、以及跑旅大羊Aprilia SR Max300也会进入国内！

Liberty

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Medley

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Aprilia SR Max300

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Vespa

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2017-2-9 23:36 上传

Vespa 伟士牌机车的母厂意大利 PIAGGIO 近年组建的智能科技集团 PAIGGIO Fast Forward，在前天 PFF 集团突然发表全新的概念智慧机器人 GITA，定义上是两轮的轻型运输系统，可以自动跟在主人后方，并且拥有指纹辨识、距离感应器、萤幕可显示状态，既然是称为运输系统，GITA 最高时速可达 35km/h，上掀式车箱载重量为 18.1kg (40lbs)，足够应对一般家庭主妇或者年轻人的购物需求。

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2017-2-9 22:25 上传

Gita 的名字来源于意大利语，意思是“短途旅行”。根据比亚乔官方的描述， Gita 是一辆“智能而灵活的货运车辆，其设计和驱动都注重安全、制动、平衡和车辆动力学，是您期望的高性能摩托车”。

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　　图中这个淡蓝色和白色的圆滚滚的机器人，名为Gita，发音为“jee-ta”，意大利语意为“短途旅行”的意思。它几乎是球形的，两侧有着两个轮子，大小跟常见的山地自行车上的轮子差不多大。机器人的身体上还有各种传感器摄像头。目前它处于概念机阶段。
　　Gita是一款私人货物运输机器人，也就是说它运载的主体不是人，而是物品，它不仅可以跟随用户进行购物，并且还可以帮助用户将所购商品搬运回家。

　　打开Gita的顶部盖子（带锁），可以看到它有一个储物箱，能够承载的商品重量可以达到40磅（约18kg），其行进的速度可以达到每小时22英里，因此无论你是快步行走还是骑自行车，它都能跟得上你。比亚乔正在工业环境中（工厂和主题公园）测试它的运货能力。

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　　Gita的出现是一个撼动运输界的技术革新标志，由于新技术开始颠覆过去几十年以来的移动模式，自动化的世界正快速地重塑自己。
　　比亚乔子公司Fast Forward的CEO Jeffrey Schnapp称该公司正尝试在运输领域做一些与众不同的事。“许多人的焦点是自动驾驶汽车和无人机，然而有些地方，比如人与机器人的互动还是很有意义的。”他说。

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2017-2-9 22:28 上传

　　一年半以前比亚乔成立了子公司Fast Forward，该公司的使命是实验新的交通运输方式和开发新技术。Fast Forward发言人Michele Colaninno称，用在机器人身上的传感器、控制系统、电动机对于比亚乔未来生产的产品至关重要。Gita这个新的机器人也是比亚乔三轮摩托车用于商业化的一个自然而然的延伸。
　　不过，随着很多运输公司都在测试自动驾驶的士、半自动卡车、运输无人机，底层技术仍然未被证实是否可靠。
　　Gita也许在某个场景中有用，比如超市、机场、停车场、度假村、校园内这些地方可以帮助人运载物品、减轻负荷。只做一件事可能是很有用的（这很有可能），但是机器人本质上来说还是要往多功能机的方向去发展。我们的问题是：不知道Gita机器人仅仅做这运输物品这一件事，对于普通消费者来说是否有足够强烈的购买吸引力呢？

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　　尽管Gita能够识别障碍能够快速地停下来，但是不难想象它在自行车道上容易撞到人。
　　Gita可以自平衡，可以保持水平行驶。续航时间是8小时（以人类的行走速度），能够在一个常规的插座上充电，充电时间是3小时。它有三个不同的模式：跟随模式、自动行驶模式、与别的Gita连接模式。

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　　该公司没有宣布它的价格。
　　也许Gita最有趣的部分是它的传感器技术。

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　　Gita并没有使用昂贵的传感器，比如激光雷达（通过激光扫描得到的所处环境的3D图像，从而可以进行诸如SLAM等定位算法），Gita使用的是视频摄像机来定位周围的环境。办法是使用一个立体摄像头抓取不同角度的照片进行对比，并使用这个差异来推断场景的三围结构（跟视差效应差不多）。
　　Gita还使用了几个鱼眼摄像头，给机器人提供一个360度的视角。

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　　Jeffrey Schnapp说视频绘制地图系统在光线较弱或者恶劣天气环境下不够可靠，所以他们正在考虑给机器人增加一束光来解决这一问题。
　　这个机器人并非靠追踪人来跟随人走，它识别自己和用户的位置，靠的是通过它身上的摄像头捕捉到的视觉，和佩戴在用户身上的腰带（上有摄像头）捕捉到的画面进行比较得来的。

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　　一旦跟随你到达目的地，那么Gita就会创建跟随你行走的地图路径。然后Gita能够使用相同的地图自动回到原点。此外用户还能设置中途点，从而让Gita在某个位置有所停留。
　　如果Gita离开你的视线，那么它能够使用地图上你所经过的路径跟上你的步伐。

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在解放双手这件事上，Gita 还能做到更多，比如当你手头正忙时，可以派遣 Gita 去完成一些任务，例如送个东西、取个快递什么的……当 Gita 处于闲置状态时，它还会自动寻找合适的位置“停车”。

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　　然而，说实话，那个腰带看起来真的有点傻乎乎、土巴巴的。夏天戴身上太难看，冬天戴身上还增加腰围。
　　而且它的轮子设计也注定它的爬坡能力可能是弱项。

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　　Gita在2月2日发布，到场的只有几家合作伙伴和挑选出来的几家媒体。但是公司并没有透露Gita机器人的售价，也没有提及该款Gita机器人与公众见面的具体日期。的确，机器人的边缘有些粗糙，还需要进一步的优化。

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Gita 的续航还算不错，充电 3 小时可行走 8 小时。
　　至于为什么不将 Gita 做成普通的运输车，而要采用如此独特的造型，比亚乔对此的解释是他们想要的是“能够增强和扩展人类能力的产品，而不是简单地寻求替代它们”。
　　根据比亚乔的说法，Gita 的目标人群不在于普通消费者，而是想用于一些需要携带很多物件的工作，例如维修或园林修剪之类，因此 Gita 目前并未向公众开放购买。
　　Gita 于今年 2 月在马萨诸塞州波士顿亮相，定价暂未公布。比亚乔方面表示今年内他们将在部分企业中展开测试。

而KILO则是更大一点的型号，相比GITA更大，有更多的储物空间，从原来的的两轮变成了三轮，最多能装100kg的行李，相当能装。

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发表于 2017-2-10 14:48:07 | 只看该作者

不太适合国内，人太拥挤，还容易被人抱走

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沙发

发表于 2017-2-10 08:41:29 | 只看该作者

这个东西有点意思

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BYQ珍珍小店

地板

发表于 2017-2-10 08:43:19 | 只看该作者

不是一般的装~~~

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4^#

发表于 2017-2-10 10:29:39 | 只看该作者

这东西挺好玩

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5^#

发表于 2017-2-10 13:28:47 | 只看该作者

这个可以有

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7^#

发表于 2017-2-11 00:12:21 | 只看该作者

很有意思的一个玩具。

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发表于 2017-7-8 01:15:35 | 只看该作者

只能靠所谓的情怀了

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