2019年5月，SR max300西藏之旅！（泸亚线，拉姆拉措，吉隆口岸，青藏线）更新完毕！

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出了芒康县城，翻过海拔4300多米的拉乌山，很快就到了今天的休息地，如美镇！

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                                                      5月27日   路线：如美-左贡-邦达-八宿   行驶：330公里
2 t& s' e5 c9 v  i( u# B3 k    今天计划里程不多，如美到八宿，300多公里也还是跑了一整天才到。今天要翻越觉巴山，东达山，业拉山，这三座大山，觉巴山已经在开始打隧道了。东达山的垭口的海拔是川藏线上两个超过5000米的两个垭口之一，在车子爬东达山时，时速可以达到70，车子在高原上的表现不会影响到你骑车的心情。
* |9 y$ U! i1 Z8 y8 y在东达山垭口停车场，一呆就是一个多小时，发朋友圈，抖音，聊微信，玩的不亦乐乎。坐在车边，晒着太阳，看形形色色的进藏人群经过。正发呆中，看到一辆拖车，上面拉了一辆摩托车经过，而且司机下车，在东达山牌子下拍照，立马判定这是一辆外地过来的拖车，赶快起身过去，走近一看，是一辆昆明牌照的拖车，车上拉了一辆宝马310GS，我问司机，这车从哪里拉来的，司机说从丙察察目若村，拉去昆明维修，说是线圈坏了，我又问了一句，这一趟的多少运费啊？司机笑了笑说，2万！心里想在西藏，车千万别坏，救援费伤不起啊！在邦达准备过检查站时，听见后面有人喊我，我转头一看，一辆GS1200.随着熟悉的徐州话出现，哈哈，遇到老乡了。过了检查站，找个空地聊聊！他们两人准备到拉萨后再走219到新疆，说到他们晚上会在八宿过夜，正好我也到八宿停，就这样，约好了，晚上一起喝几杯！人家车排量大，他们就先飞了。我一个人慢慢爬业拉山，在半山中看到路边停了一排摩托，有人给我招手，于是靠边停车，原来是有车友车胎扎了，找我借补胎用品，车友小万的光阳400，在左贡之前遇坑，把后胎轮毂碰变形了，轮胎侧壁也受到了一定的损伤，在左贡把轮毂修复后，轮胎从里面补了一层皮子就继续出发了，来到邦达后，后胎不断缺气，漏气的地方打了胶条还是不行，帮他用两根胶条塞住了口子，然后勉强骑到了业拉山顶的72道拐观景台，车胎又瘪了。无耐只能电话找救援，把车往前拉，找地方换轮胎，正在这时他们同行的一辆DL250，又和汽车撞上了，唉！帮助处理完事情，独自下山，来到了怒江边，曾经有官兵把守的怒江桥被新大桥取代了，守桥官兵也从这里撤离了。到达八宿已经是晚上7点多了，在此等我多时的两位老乡，已经找好了住处，晚上一起开怀畅饮！

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                                  5月28日   路线：八宿-然乌湖-波密-鲁朗-林芝     行驶：500公里

     今天要经过然乌湖和波密林道，之前两次经过然乌湖都是秋季，湖水很浑浊，以及没有周边雪山的映照，没有显出这里的美，这次春季经过，然乌湖的美丽才真正被显现了出来。波密的林道道路也经过重新的大修后，更加平整，跑起来更惬意了。以前318上的险要路段通麦，排龙，如今新的通麦大桥和相应的隧道及道路的修缮，极大的改善了这里的通行条件，2014年从这里经过时，这里是名副其实的天险路段！鲁朗田园小镇建设的让我都认不出来这是以前的鲁朗了，和多年前相比，318沿线的道路越来越好了，百姓的生活条件也在发生着翻天覆地的变化，虽然少了很多原始的风貌，但没办法，时代是要进步的！

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通麦大桥，排龙天险路段，新路使这里天堑变通途！ 放几张14年经过这里时的路况！

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如今的排龙路况！和以前比，简直就是高速公路！
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出了迫龙路段，就是鲁朗镇了，这里是一派田园风光，现在的建设比之前好了很多。翻过海拔4500米的色季拉山垭口，就是今天的目的地，林芝！
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                                   5月29日   路线：林芝-米林-朗县-崔久-拉姆拉措-加查   行驶:450公里
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" g5 E1 K+ `( L! h3 t      318林芝至拉萨段，之前已经走过了，所以这次选择走山南地区，沿着雅鲁藏布江上行，看看沿江的景色。今天的重点就是位于加查县，崔久乡的西藏神湖--拉姆拉措！
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米林县至朗县，沿江而行，路上会遇到沙化的土地和山坡。

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继续前行，在朗县境内会看到江边不时会有很多古柏树，估计也的千年以上。
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进入加查县境内不久，就看到了去拉姆拉措的路牌，右拐进去后，有一座检查站，这里要把身份证压在这里，工作人员给你开出证明单据，并告知，如果晚上9点回不到这个检查站，就拿不到身份证了，只能在山里过夜了。从这里到拉姆拉措，还有50多公里的山路。进入景区后，景色确实不同，到达崔久乡后，这里还有一个检查站，出示证明后，付50块买票进入拉姆拉措景区，从这里还有差不多15公里.到达山顶的停车场海拔有5100多米了，接下来的路，要靠双脚去完成，一直爬到海拔5300多米的垭口上去看拉姆拉措，哈哈，考验人的时候到了！

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# s! y8 L& B" X7 _- D0 d出了检查站一路上行大概15公里后来到山顶的停车场，在这里再步行大概半小时才能到达山顶去一睹神湖的真面目。
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“拉姆拉措”正是被莲花捧起来的圣湖。但鲜为外界所知，人迹罕至，在雪域的腹地深处，犹如藏匿的基础珍珠，很少有一只幸运的手触摸到。拉姆拉措是西藏最具传奇色彩的湖泊。“拉姆”意为仙女、女神，“拉”意为湖面，“拉姆拉错”藏语意为“吉祥天姆湖”、“圣姆湖”。 又名琼果杰神湖，在加查县曲科杰丛山之中。拉姆拉错为一高山淡水湖，湖面积约一平方公里，形似椭圆，犹如群山环抱的一面镜子，景致秀美。湖面结冰期约7个月。夏天解冻以后，时而风平浪静，水清如镜；时而无风起浪，彤云密布，还不时发出奇特的声响，出现各种奇妙景象。
+ T: ^# L% d. \拉姆拉错在藏语中的意思是“天女之魂湖”，湖面积虽然不大，但在藏传佛教转世制度中，它有着特殊地 位，因尔备受信徒们敬仰，每年寻访达赖喇嘛、班禅等大活佛的转世灵童前，都要到此观湖下相。每年藏历四至六月，许多善男信女前来这里朝圣观景。据说多人同观，所见各异，据说可以从湖水的倒影中看到自己的未来。明正德四年（1509年）达赖二世根敦嘉措在附近修建了曲科杰寺，为高原奇特风光增添景色。每当寻访达赖喇嘛、班禅额尔德尼等大活佛的转世灵童之前，都要到此观湖卜相，以受神示，而且每世达赖喇嘛都要到“神湖”朝拜一次。据说朝拜此湖的有缘之人还可从湖水幻示的影像中看出神喻的前生和来世。圣湖能呈现每一个去朝拜、神湖的人未来的命运，只要虔诚地向湖中凝望，圣湖就能为朝圣者显示出未来的各种景象。西藏历代达赖喇嘛和班禅的转世灵童，都是通过观圣湖所现的异象确定寻访的方向和原则的，而且该湖也是无数善男信女探求自己命运的宝镜。
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下到停车场后，忽然又开始下雪了，运气实在是好啊，在山顶的时候一直是晴天。不能久留了，现在已经是7点多了，9点回不到检查站，我真的要在山里过夜了。还有50公里的路呢！

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                                5月30日   路线：加查-桑日-山南-贡嘎-羊湖-浪卡子   行驶：360公里

  今天继续沿着山南地区西行，计划是想晚上跑到江孜县城住下的，可在羊湖山上，遇到了大风雨雪，由于骑行服被雨雪打湿，再穿上雨衣已经为时已晚，傍晚6点多一路打着哆嗦坚持到了浪卡子县城后，决定不再走了，由于前面还要翻越一座接近5000米的垭口，很可能还在下雪，而且此时全身出现低温状态，万一感冒了，可不是闹着玩的。住下浪卡子县城也是迫不得已，这里的海拔还是挺高的，有4500米，拎着行李爬上3楼的感觉实在很爽。而且县城里的消费很贵，随便一个小客栈都要200块，一盘番茄炒蛋都得30块。
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                          5月31日  行程：浪卡子-江孜-日喀则-拉孜   行驶：366公里
  早上7点多才起床，一碗泡面解决问题，8点多出发。昨晚这里下了雪，出门的感觉就是冷，出了浪卡子县城就要翻越垭口海拔接近5000米的卡若拉山，快到山顶时，道路上出现了结冰和积雪，小心翼翼的骑着，低头看了一下仪表，这里气温已经是零下2度了，到了卡若拉冰川面前，由于雾气笼罩，什么也没能看到。继续往江孜县城走，路上遇到一队从尼泊尔入境的老外摩托车队，骑的都是印度产的皇家菲尔德。中午11点在江孜古堡前的广场上驻足观赏，电影《红河谷》里的片段还记忆犹新！在江孜加油站加油时，犹豫了片刻，这里就是去亚东的路口，来前计划是要前往那里的，但听说出了亚东县城想往边境那边走是不可能的，本来去那里就是想往往边上走走的，既然这样，那就不去了，前往樟木口岸吧。路过日喀则已经不要进城了，外环路直接前往拉孜县城，下午4点多就到达拉孜县城，我的在这里把车保养一下目前车已经跑了5000多公里，该换换机油，洗洗空滤了。
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路过卡若拉冰川。。。
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