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我个人认为还不能简单地从某一方面就下结论.皮带打箱体,与皮带,介轮,........或者说整个运动副都有关系.) h& K+ I7 d# [7 H$ B$ O! h( V
* t9 D! G. b q! Q8 v3 }4 I个人认为皮带是主要原因.以前发贴就说过,皮带是橡胶做的,肯定有弹性,而且每个皮带生产厂家的橡胶配方也不一致,导致皮带的挠度在冷态和热态都是不同的.皮带上的型号只是在某个特定温度下的数值.就象轮胎一样,同样是3.50-10的,有的显得宽,有的窄.有的硬,有的软.' n' d& j9 b8 k6 i) g4 a
7 q9 b( T4 S; R, JPIAGGIO采用软皮带,主要是考虑到转速高,软皮带对于曲轴和后驱动轴的横向束缚小,可以使得两端的轴承寿命长一些! 试想换成链条传动,一点富裕量都没有,使劲勒着它们,肯定有影响!
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凡事有利就有弊.大千世界就是这个样子.买奔驰汽车的,照样有他们的烦恼! 谁有谁知道,哈哈! |
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