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本帖最后由 松江小胖子 于 2017-5-18 02:42 编辑
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/ @5 E- I8 g- l+ |1年半的车, 目前17000公里。主要是上海通勤+江浙皖铺装路摩旅。 ! C' w7 v$ R# y3 |: ]* V) X5 q
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最近的3000公里, 感觉龙头有点松垮: 只捏前刹车, 大概每3-4次, 有1次会咯噔一记; 过不平整路面, 龙头感觉有点摇晃, 路面稍差就不敢提速, 特别是最近试驾了Vespa 冲刺和Medley(都是500公里以内新车), 更是感觉这两台车的龙头紧凑感(车架整体感)特别好。
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; G: Z9 z, r7 ]2 n, j: b咨询了车友与几个车行, 一般回答都是压力轴承(吊筋螺母)松动或磨损, 或者前轮轮毂轴承松动。4 A2 \; w/ P! N5 |2 N$ y
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到总代这里检查了, 前轮轴承并不松动, 抬起车头左右摇动龙头, 也不见松旷。 师傅帮我稍微紧固了转向柱下2个大螺母, 解释不能太紧, 否则转向会发涩, 压力轴承里的弹珠也容易加速磨损。 试车后, 感觉捏前刹车时, 出现咯噔一记的频率降低了, 过不平整路面时的松旷感略改善, 但还是没有解决问题。
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" P8 d* h. X( T i* k% \7 a. L看了圣甲虫版块老帖, 没有这方面的维修经验分享。 再搜车型保有量较大的FLY版块:
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; l5 v* M& w; bhttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... amp;highlight=fly50+ n) L/ z0 @6 D, U- R8 |- h$ y
- k$ h! R4 f& Z0 b; W3 v0 S$ ~http://www.piaggioclub.cn/forum. ... &extra=page%3D4, W3 @1 ?, J; S7 w" \
- p( j( m3 w$ O其中“红九洲”车友提醒加注前避震油。 因我的确感觉前避震较软, 所以就想试一下这个思路。
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到相熟的车行, 找到老陈师傅, 先观赏他帮一台3W公里的GW更换离合摩擦片+钢片, 一板一眼, 螺丝拆装摆放, 分别调整离合捏手与离合器中心轴的间距, 清洗机件, 机油预浸泡摩擦片,复装, 井然有序, 信心大增。
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" n p, u D3 y2 S) a" z; m陈师傅检查了我的车, 认为轮毂轴承和转向柱轴承都不松旷, 但是避震行程较长, 从外观上判断, 可能已达极限, 所以捏前刹车会出现咯噔一记。 解决之道是更换避震油。 整个过程约2小时, 需拆前泥瓦, 前卡钳钢喉(有一个线卡固定在前避震挡泥板上), 水箱前脸(避震顶部有一个固定卡簧, 需要从上面拆), 前轮。 4 V: {- i" a9 v8 V, o0 v
& R6 j2 T& t2 e9 q拆下避震之后, 需要自制一个10左右的内四角小工具, 用电炮套上小工具, 拆开避震顶部密封大螺丝, 就可以倒出避震油。 比较有趣的是, 一个避震废油呈黑色, 另一个呈黄色, 都比较浑浊。 用量杯测量了倒出的避震油, 一个135毫升, 另一个140毫升。 决定两侧分别加注160毫升左右。 顺便清洁润滑了一下前刹车卡钳活塞。 建议定期(比如5000公里或半年, 自行清洁一下, 只需要5/6毫米内六角+平头螺丝刀即可)。
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( B& N: R$ E% o& I; Z, H关于新避震油加注量, 师傅解释, 一是避震油本身有消耗, 所以可以基于倒出废油的量, 添加略多一些; 二是复装以后, 如果还是140毫升, 那么过不了多久, 又可能出现咯噔一记的情况, 稍微多加一些, 好手感能维持时间长一些, 毕竟避震内的螺旋弹簧, 已经疲劳了。
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查了一下TB, 原厂一对避震(分左右), 600大洋出头, 不便宜啊, 不知有无单独销售弹簧和油封?
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装车之后试车, 龙头的紧凑感又回到了新车的感觉, 多次捏前刹车, 始终没有咯噔一记:), 过不平整的路面, 龙头的沉稳感觉又恢复了:)- A/ ?: ]* z! `; W
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不敢私藏, 火速共享, 观察2000公里再汇报。 2 t. Z2 j6 I: {- _; R
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整个过程, 没有拍照, 对一个熟练的摩托车修理技师而言, 没有难度。 |
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