- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2008-10-18
- 最后登录
- 1970-1-1
|
楼上的两位,不相信没关系
8 k' X4 ~: `. A$ L) }; s你自己的车子,你随便怎么加,顶多就是配合的不那么好就是了,别人车子可以骑10年,你的到不了10年而已/ @: Y7 `8 I% A% s- J- d
$ ?3 [ d1 m/ ~- i
但是不要误导其他车友,大家看看JASO标准是什么时候出台的,1999年出台的,1999年以前有摩托吗?当然油,那时候就加的汽车机油,那为什么日本还专门制定这么一个标准呢?" y9 A- Z- J6 F7 j6 A
9 m6 b, ~8 f! a
科技在不断发展,包括材料、加工工艺、炼油技术、添加剂技术,有专门的针对摩托车的,为什么非要用汽车的呢?你不要告诉我飞机发动机也可以加汽车机油
. b. p% j9 I% ^, o! r! J0 j4 R1 [% E* e( a
% _; Y. T# Q. j+ V1 q
JASO则是代表“日本自动车技术协会”。日本JASO在1999年制定出MA/MB标准,2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。 也就是说摩托车专用机油,到现在也就出现了10年而已。
2 |; R& n G( ^$ J6 [我们再看JASO为什么要制定MA/MB这样的标准?
) X" F4 E6 u2 I" U' @2001年前世界上所有排量的摩托都使用汽油机油!也就是很多人口中的汽车机油。
1 V( m. _5 s& |
1 _5 n! r3 {0 Y( n) q日本JASO提出MA/MB标准的原因:) s, u I' N& E7 W
1、在1999年后,全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料,日本在参加MOTO GP大赛时发现新的环保材料制成的摩擦片,在使用SJ以上的机油时,会因为高级别的润滑油里的添加剂钼(可减轻金属零件的摩擦)而导致离合器打滑失效,所以推出JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油。6 x! H# c/ y% k
而JASO MB标准的机油与汽机油的性质完全一样,适合干式离合器摩托(踏板摩托、BMW摩托)使用,换句话来说,如果是干式离合器的摩托,JASO承认可照常使用传统的汽油机油,JASO MB的标准与传统API、ACEA汽机油完全一致。 " F. V$ o( _& _0 M9 ~# P/ o% ]
2、日本JASO提出MA/MB标准的另外一个原因,是现代高级汽机油的添加剂中,为了环保的需要,减少对废气转换触媒的伤害,从SJ以后的汽机油添加剂中,废止了含磷的配方,磷作为添加剂有保护零件的重要作用。' N, u3 C, G5 i$ X/ ~$ O
! C( y0 W5 b m$ O+ P另外,2006年之后,JASO又在MA的基础上,精确分出MA1和MA2标准。 |
|