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车队出游行车队列及手语' t8 q4 E1 c# `/ V- K2 c4 v5 L
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, ]; K) T o1 b* l: D车会规则：参加车会活动相信是很多车友的重要节目。有一定历史的机车会，他们都会十分注重安全驾驶和重视对新会员的照顾，并已建立了一套出车的规则和默契。& ^+ c4 Y5 d$ _
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责任心态：作为车会组织者，必需具有为人父母的心态，尽心维护会员在活动时的人身安全。作为会员，也应该遵重车会规则，营造和谐气氛。
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事前准备：组织者应预早公布路线图，让会员心中有数作好准备。所有人在前往集合地点时都应预早加满油。所以很多车会活动都会约在油站或附近集合。而参加者都应确保爱驹的机件状况良好。7 s/ ?) g* q( W# I3 L
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4 M( e! x& x) q$ q- P# d车会设备：会员最好备有合法的无线电通讯设备，简单维修工具，拖车电话和急救药箱。会员之间也应该有通讯名单。7 k$ X8 r9 w9 z. `) Q6 \% \
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管理难题：一般车会活动，车辆数目可能会多至数十辆。人多势众当然高兴，但其实车队数目过于庞大很难管理，也会对其他马路使用者造成不便。当通过交通灯和隧道时，车队都会难免地被切断。: D- l! \+ R% V6 ^0 i9 N0 _* E
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小组推进：很多MOTO车安全组织都建议管理车队的最佳方法是把会员编成小组，每组数目保持在四辆至六辆之间。头车和尾车都是熟路的老手，技术尚浅或马力不高的新会员，便会按能力编入队形中，越需要照顾的车友，便应放在车队中较前列的位置。3 p# {) s+ n h
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/ y, a& O* `# }6 Y' q+ m1 a+ C* ]3 Q维持队形：这是一件安全，但很沉闷的事。车队步伐以符合技术最低者为基。不能随便超车，技术高者不能一展所长，头车要时刻留意有否抛离队员，路上有潜在危险要预早作出提示。尾车的跟车距离不能过贴，并准备随时为新会员提供援助。0 v. R4 g' e2 S- y2 {
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2 c- M, X4 J% K0 n领航员的责任最重大，因为车队的步伐由他决定。领航员开快车，尾随队员便会跟随开快。新会员不应盲目跟随领航员，当发觉自己的步伐追不上领航员时，千万别要勉强超越自己极限。堕后是一个很好的讯号，让领航员知道要收慢步伐。
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出行队列排列规则：; ]5 G6 m; ]! D( y8 x9 D
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狗仔卡
发表于 2008-11-3 11:13:17
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发表于 2008-11-3 11:23:08
楼主
发表于 2008-11-3 13:13:29
很实用啊
发表于 2008-11-3 19:44:50
发表于 2008-11-3 20:23:33
