自己动手，一根淑女80排气的复活

genius17 · 发表于 2015-5-17 08:12:20

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本帖最后由 genius17 于 2015-5-17 08:13 编辑

最近闲来无事，收了个二冲淑女80。作为比亚乔的经典二冲车，的确很有玩头。只是发来的车排气是坏的，这根排气堵了，原车主在排气尾段打了三个孔……骑车时声音那个大啊，而且没有回压，车车也没劲。就一直琢磨着收个原厂排气换上。苦于没有很好成色的。不过后来好不容易收了一根原厂的，无切割无打孔，就是生锈的厉害。原车主也是个二冲玩家，这根排气他挂着已经好几年了。先看看我收来时是什么样吧。

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2015-5-17 07:49 上传

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2015-5-17 07:49 上传

明显可见，排气头段锈蚀比较严重，铁锈遍布整个排气。为了咱的小车，我决定全面翻新这个排气。
第一、清除积碳。
根据泡坛子得到的经验，两瓶香蕉水灌进去，两头塞住泡了3天。期间不时摇晃和用锤子轻轻敲击，让里面的积碳充分剥离下来。最后倒出来的时候，跟墨汁一样黑乎乎的。余下的嘛，我就一把火给点啦~~

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2015-5-17 07:52 上传

貌似这个排气里面的结构还挺复杂的，倒不出来的这些香蕉水，烧了能有差不多一个小时……
这样下来排气里面基本就干净了。
第二、除锈
除锈是个比较麻烦的活儿。考虑还要重新做漆，如果铁锈除不利索，漆也做不好。看了网上的经验，除了打磨之外，还需要酸洗。于是，先弄了个砂纸机开始打磨。经过几个晚上的努力，打磨后就是这样了：

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2015-5-17 07:58 上传

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2015-5-17 07:58 上传

远漆膜以及铁锈，基本是打磨干净，露出了原本的金属色。但是头段锈蚀已经成了麻子脸，所以但靠打磨已经不能解决问题。这时候就需要酸洗除锈。

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2015-5-17 07:59 上传

搞了一桶除锈+磷化的东东。这东西的原理就是，里面含有弱酸，可以除锈，除锈后自然晾干，还可以磷化金属表面，防锈。排气比较大，家里也没有这么大的家伙能够浸泡。所以我就先用刷子刷了几遍，待表面的铁锈基本消失后，针对头段，我给它做了个“面膜”：

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2015-5-17 08:01 上传

其实就是用卫生纸包上，然后用除锈液浸透。
经过2天的自然风干以及磷化，排气就是这个样子了：

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andyvo · 发表于 2015-8-17 10:26:17

不切开就是自欺欺人。

阿宇.BG6ITR · 发表于 2015-5-17 08:26:18

不错不错关键是高温漆耐用不

majiancf110 · 发表于 2015-5-17 09:30:24

好手艺啊，相当合适

yhkz4125 · 发表于 2015-5-17 10:01:16

告诉乔友个秘密其实不用高温漆用汽车金属漆黑色加哑光剂调成全哑光的喷在排气上一样效果而且比高温漆效果要好的多

就是新车出厂的全新排气的工艺

yhkz4125 · 发表于 2015-5-17 10:03:16

比现在喷的这个漆效果好你这个是亮光黑跟全新排气的哑光黑颜色不一样

scs10086 · 发表于 2015-5-17 11:30:51

yhkz4125 发表于 2015-5-17 10:01
% s/ [2 s$ }; |' H告诉乔友个秘密其实不用高温漆用汽车金属漆黑色加哑光剂调成全哑光的喷在排气上一样效果而且比高温漆 ...

这个可以，厉害

piaggio80 · 发表于 2015-5-17 19:16:43

双管齐下，积碳必处，好。

genius17 · 发表于 2015-5-17 19:36:33

piaggio80 发表于 2015-5-17 19:16( _9 {' ~$ m" |( a8 C3 g
双管齐下，积碳必处，好。

其实我没说烧完了以后我又拿家里一个旧吸尘器吸了不少黑色的碳粒出来

genius17 · 发表于 2015-5-17 19:38:31

阿宇.BG6ITR 发表于 2015-5-17 08:26: D1 y T- ]$ e1 t
不错不错关键是高温漆耐用不

理论上可以。受限制于预算和施工难度，再加上毕竟这个排气也是旧的，懒得弄得太仔细。600度的进口高温自喷漆，正常使用应该够了。我手头还有马鲁士的弯管，早晚还是要换上去的。所以，这个排气只要能用住，不堵不锈，我就满意啦~~

piaggio80 · 发表于 2015-5-17 19:42:36

genius17 发表于 2015-5-17 19:36: ~. y( U6 x) f) ]) ^
其实我没说烧完了以后我又拿家里一个旧吸尘器吸了不少黑色的碳粒出来

等彻底冷却后，找一个洗车的地方，用高压水枪一冲，会发现有许多脏东西会被冲出来。

genius17 · 发表于 2015-5-17 19:45:39

piaggio80 发表于 2015-5-17 19:42 ]7 r1 p# q$ \
等彻底冷却后，找一个洗车的地方，用高压水枪一冲，会发现有许多脏东西会被冲出来。

好主意。不过我当时是懒得弄了。后来晃晃里面觉得没多少剥离的积碳了，就直接装车了。过几天拉拉高转应该也能烧干净。懒啊没办法

调皮の核桃 · 发表于 2015-5-18 08:58:43

这种所谓的耐高温自喷漆基本没什么可靠性金属表面想要长久不脱漆就得先挂环氧底漆再上1K或者2K色漆
其实排气管后段没有那么高的温度只有缸头排气口那温度会比较高越往后越低除非头段使用不锈钢材质要不然怎么地也会生锈长期高温差本身就增加金属氧化性
在一个个人感觉耐高温自喷漆好像是碳粉之类的

维他命 · 发表于 2015-5-18 09:52:19

办似，这个经验要广而告之

洛阳台风 · 发表于 2015-5-19 07:26:49

好手艺、！！！！

genius17 · 发表于 2015-5-19 07:59:31

调皮の核桃发表于 2015-5-18 08:58
, p! m7 j9 a) L2 _这种所谓的耐高温自喷漆基本没什么可靠性金属表面想要长久不脱漆就得先挂环氧底漆再上1K或者2K色漆% A/ C. l J& O, Q) A1 O, N
其 ...

本来也没奢望这个自喷漆能有多好的表现。排气上原厂的漆不一样锈的跟疙瘩一样。考虑到施工难度、美观性以及经济性，只要达到翻新、防锈、一定程度的耐用就可以了。如果施工本身成本高出这个排气价值数倍，个人觉得就值不当的了。

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