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本帖最后由 hyf 于 2015-4-14 18:09 编辑
) x% s; M0 ^' r$ ]3 w; o
4 @, }3 B' ?0 d4 P( o0 b) E接着前两天的话题:& Z% V+ j6 V# ^( `
第一个100公里磨合完成。8 ^8 K$ D) t; Z( T0 \1 ?* i
检查火花塞确认混合比过浓调低了一些。- ~' S' A& Y+ N' G
今天上午办完事正好有空去检验一下调过的混合比。0 Z8 Z0 ], \% e( h) c; f
所以接下来第二个磨合开始。! t( [& o. A; ~- d. j
方法依旧,不过今天多了一项任务,就是混合比。
$ w, ]' v8 _( U( n' t3 V& c+ ^2 R几十公里均速巡航过后,前面一段路笔直平整。缓加油门,50、60、70、80、90、100.。。。。。5 M3 r- j& K% o
风的阻力太大了,感觉能把我推下车(我是挺直着身坐的)。超过100公里时速持续十来秒减速。/ T- F( n+ g" y* h0 a9 o
整个加速过程干脆,油门响应迅速,速度是直线上升。
9 ~! _7 D- q: o经过测试,混合比比原来要好了一些。全车系统工作正常。
0 J; Y8 I4 A( N, s究竟极速是多少我不知道。因为超过100的时候就没敢再看表了。
' p) Y: E* _' A当时的感觉就是加油它还在继续提速,油门还有很多余量。& Y7 p& F, ?: R+ e8 D! ]; ~
今天的测试条件:不带人,本人自重61公斤,汽油表显示还有一格,胎压足够,风力3级左右,逆风,水泥路面。
7 V. X& k/ Z: u! u' O7 j还有这180公里的磨合正好用完了6L油,前辈们看看油耗正不正常?' K4 ?& s5 t/ \6 g
在这要告诫一下广大乔友,本人不提倡这种高速骑摩托车的做法。因为我们骑的不是坦克,生命不可重来。
( s! m- w; w( F) K% \0 Y上几张后来去爬山的图吧。。。。。。 |
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