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本帖最后由 hyf 于 2015-4-14 18:09 编辑 5 f- }% Q; p! _- n: t N
) g/ w5 e' C) k7 M接着前两天的话题:
0 V4 Y8 p. g+ i/ ]+ j. w0 U第一个100公里磨合完成。
; _, N. Q4 {- W检查火花塞确认混合比过浓调低了一些。3 u% b" S0 L; U" o! }5 J# | |
今天上午办完事正好有空去检验一下调过的混合比。
& ~) n v$ |4 p% j' i$ ]所以接下来第二个磨合开始。
& a, g) v5 T6 o$ q X' u9 f; u) ?方法依旧,不过今天多了一项任务,就是混合比。
5 Q9 ~, [' \ L: C/ |5 R- F1 z/ \几十公里均速巡航过后,前面一段路笔直平整。缓加油门,50、60、70、80、90、100.。。。。。
2 {7 ^3 Y1 H3 g" T4 j风的阻力太大了,感觉能把我推下车(我是挺直着身坐的)。超过100公里时速持续十来秒减速。
& s1 `: Q3 O6 G. a整个加速过程干脆,油门响应迅速,速度是直线上升。
+ \2 I; `: U f3 |经过测试,混合比比原来要好了一些。全车系统工作正常。1 z' K* _ x$ B2 p8 ^
究竟极速是多少我不知道。因为超过100的时候就没敢再看表了。
+ q' H* s e$ g: G当时的感觉就是加油它还在继续提速,油门还有很多余量。$ @) L: m8 p0 }' |% [/ q
今天的测试条件:不带人,本人自重61公斤,汽油表显示还有一格,胎压足够,风力3级左右,逆风,水泥路面。
% V' |$ G s. |7 S# f还有这180公里的磨合正好用完了6L油,前辈们看看油耗正不正常?
, Q i4 ^- ?/ T) v8 t! W9 T" H在这要告诫一下广大乔友,本人不提倡这种高速骑摩托车的做法。因为我们骑的不是坦克,生命不可重来。5 r, ^' v" M0 h7 w$ o* f
上几张后来去爬山的图吧。。。。。。 |
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