金城阿普利亚200T及200T-8保养手册

V8MOTO

近两年因为金城阿普利亚能在国内上牌了，许多车友都选择了这两款车。玩车的高手可能对这两款车的日常保养很熟悉，但还是有许多头一次接触这两款车的车友。下面我以车友的身份和大家说一说这两款车如何进行日常保养。

3 ~& |2 j. M& F8 }4 W! d机油更换：新车磨合切记要按时按公里数更换机油。厂家机油指导型号为10W-40，磨合期应该用同型号的矿物油磨合，矿物油要比合成油对于磨合来说效果更好更彻底。厂家的指导磨合里程为300-800-1600公里，意思就是当您的爱车跑到300公里时更换一次机油，跑到800再换一次机油跑到1600公里再换一次。在三个磨合期里速度也是不一样的，第一个磨合期最好控制在40迈以内，第二个磨合期控制在60迈以内，第三个磨合期控制在80公里以内。（个人建议有条件的磨合期每次换油时一定要更换机油滤芯）。200T及200T-8发动机相同。机油放油螺丝在排气的内侧油底处

登录/注册后可看大图

松江小胖子

LZ 是热心车友， 表扬！ 但很多数据是错误的， 或不正确的保养观念。
( }2 O  |7 ~8 W. A2 _- P& y
5 g, U) e3 @/ B  C: ?* i$ \1. 机油容量， 用户手册与维修手册， 都说装车=1000ML， 只更换机油=900ML， 更换机油+机滤=950ML。

2. 机油更换：用户手册说新车1000公里走合期， 更换机油+机滤， 更换齿轮油。 之后5000公里更换（便于记忆）， 第三次开始间隔6000公里更换。
4 |$ n9 O) V" y) r8 g0 e" j
完全不用300-800-1600公里更换。 一是油膜刚形成甚至尚未形成就换掉， 完全是浪费；二是增加废弃机油不环保， 国外对环保有严格要求， 举例： 美国10年前就规定四轮机油必须达到15000英里（24000公里）更换间隔的能力（用户自行决定间隔多少公里更换）， 废弃机油必须交付指定处理中心。 不少车友喜欢300-800-1600公里磨合换机油（甚至间隔更短）， 还煞有介事说矿物油磨合比全合成效果好， 这些都是误区， 现代发动机设计生产材质品控等， 远比20年前要进步， 1000公里首保， 之后就是常规保养。

5 ]; R9 Z& E( w! B" _另外， 按照说明书， 磨合期间， 不要载重物， 车速不要超80公里， 不要长时间停留在一个速度上（要变速跑）， 发动机+传动系+制动系， 都要磨合
! l2 r% x8 L# z
8 m: t/ f9 R0 p" N, R( V, N摩托车工作环境比汽车严苛， 主要是机油容量小（典型的四轮4缸1.6L机头， 一般至少3.5L机油， 便于循环-润焕-冷却； 再举例： 有些小货车装小客车同一平台发动机， 但油底壳就要大不少， 比如五十铃4JB1-T1机头， 装皮卡和SUV， 机油=4.7L； 装小货车就是7L， 因为负载大； 而125 - 150CC摩托车， 一般只有0.8-1.3L容量； 圣甲虫200这台发动机， 是阿普利亚集团在2004年底被比亚乔集团收购之前， 最后一款自行研发的踏板发动机， 水冷， 电喷， DOHC 4V， 至今依然优秀， 集成度相当高， 181CC实际排量， 全部机油容量只有1L， 比同期的比亚乔LEADER发动机125-153CC的1.1L， 还要少）， 局部高温， 散热条件， 高转速从而抗剪切能力下降， 一般建议更换周期=汽车的二分之一或者三分之一。

圣甲虫在国外的维护标准， 是1000公里首保， 12000公里更换机油， 仪表上的小扳手符号也据此设计， 1000公里， 12000公里， 24000公里亮起。 金城国产化之后， 可能考虑到国内使用环境， 修改为1000公里首保， 5000公里二保， 之后每间隔6000公里更换机油机滤。
/ d' D" v$ ~. R  o" ]2 A9 `
机油使用AGIP 10W40全合成机油。 资深车友， 可以根据机油的品牌， API或ACEA认证等级， MA /MB类别 (圣甲虫完全可使用四轮机油， MB类别）， SAE复合粘度， 高温粘度保持能力， 低温粘度保持能力， 粘度指数， 灰分指数， 抗剪切能力等指标， 路况+工况+驾驶风格， 选择心仪机油。

. t4 |- M0 V4 t2 a5 c7 _- v0 q* J7 z% s之前使用金美孚5W50， 也推荐朋友用美孚TDT全合成柴机油。 现在换用新日石0W50， 抗剪切指数达到17.3（一般机油在13.5-14.3）。

机滤价格很便宜， 机滤室的50毫升废机油亦会影响新加注机油品质， 所以建议与机油同时更换。

' b4 X( ]+ h# |: g3. 齿轮油放油内六角=10， 新车1000公里磨合期即可更换， 因齿轮箱内都是直齿和斜齿， 受力不大， 所以使用GL-4齿轮油即可， 但现在市面上常见的都是GL-5双曲线齿轮油， 粘度85W-140也无妨）。 我第一次放出来的齿轮油， 呈现银粉漆的外观（多个车友如此反映）， 5000公里之后更换第二次， 放出来的废油较为清澈。长时间涉水之后， 建议检查齿轮油是否乳化， 并视情况更换。
# q" f& }+ n$ B9 A- v. G# X$ J/ z
/ p% K9 T3 p- T: F2 F# q4. 空滤海绵， 不得不说， 日系台系二轮绝大部分使用滤纸空滤， 要比海绵更适合亚洲的潮湿高温多尘土环境。 我的经验是一般3000-4000公里， 肯定要拆洗一次海绵， 熬不到5000-6000公里的机油更换间隔。 城市通勤+江浙沪铺装路摩旅。 一台FLY 125 6年2.4W公里， 一台圣甲虫2年不到1.7W公里， 都是这个经验。

V8MOTO

自己顶一下

bgboy2008

过来学习下，顶一下

觅越超人

真不错，够细致。

觅越超人

还是图文并茂啊

阿宇.BG6ITR

不错  不错( ^_^ )不错嘛

烟灰缸淑女

热心乔友，帮顶。。。

kle5987

刚订车，学习一下，多谢分享经验！

Warden

才订车几日，学习学习！

LHC老乔

不知道上海什么地方有买？4S 店没有这货。

丁丁猫儿的诱惑

zhichi

piaggio80

很好的学习贴，朋友已经定了一辆圣甲虫200，估计15日前后就到家了。

洛阳台风

买不买 都要学习一下！！！！！

V8MOTO

谢谢大家  以后我还会上这车更多的技术分享

qq420

顶一下