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本帖最后由 且听风吟 于 2014-3-19 10:04 编辑 2 s2 \! U" S# Q2 u8 G+ X8 @
1 A4 N( a. q+ O# h08年6月入手的FLY100# ~$ E+ X: a, B" P! e. O& k4 b
跑的不多,三万一千公里.5 R: f4 V+ ^/ M. q
两年前发动机保养换过皮带,启动离合器.3 H. o. \* u2 x3 p" L; q/ O, n
去年发现行驶中过弯没以前那么稳了,初步判断是车架缓橡胶件老化,所以很早就筹划要做个保养.
9 _: E( o% a/ |- P7 @# D4 d/ V之前天冷不想动,近几日天气不错适合动手.' u# [9 a2 G9 X5 u' K, \/ J9 ~
前后折腾数日,一波几折.- `. P0 ^' S9 W' I3 d4 a ?0 Q! f
最初准备更换发动机吊架缓冲胶,燃油管,后刹车线,幽门拉索,火花塞点火帽.
2 x$ ^2 N0 D# L* v; }结果拆着拆着就发现连接化油器和发动机的进气弯头也老化龟裂,摇架也不行了.只能停工再去购买.6 b: ` O1 Z6 X% O2 D; `
最痛苦的是装拆吊架和缓冲胶,一个人作业,而且也没见过怎么拆,自己摸索着干,图片自然也不多.
# y/ o- a5 _% z" v先说拆发动机缓冲胶,开始没看清就敲,敲了一会发现没动静,才发现这是单向安拆的.电钻用上也不行.此时天也黑了只能作罢.
" H& e8 b& S* Z回去后想一想,第二天一早去五金店买了根M10螺杆配上三颗螺母,把后减震下缓冲胶套轴拿来做顶杆.
' ]8 U8 v7 @$ m8 W2 B4 j再拆却只把中轴连胶顶出来,还有个金属外套,不明白为和做的这么厚实,硬撬是下不来的.4 N2 C$ T7 `4 g# z
只能来点破坏性的,用钢锯条在中间径向锯开金属套再撬下来.1 X+ A5 `' T3 m% [- x3 u2 B
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FLY100后减震连接箱体的缓冲胶安装时我先把中轴套压进胶套再装车,结果多花了大半个钟去处理.
& S, S* P8 `# L$ u, \0 [2 u正确安装要先将胶套装进传动箱上再压轴套进去!7 i8 ]& R | ^* k& r
再就是安装顺序,之前迷糊先装的发动机侧,摇架也装反了.全部拆下再来. "(" 弧形要向上装,各轴套里塞满润滑脂,先上侧面支架,再装前连杆,最后上发动机连杆
6 g7 h% q# W y/ n手机不给力,关键时候断片了.+ a7 c! \2 O$ r( A. Q; O
接下来换刹车线.油门拉索,进气管,油管,火花塞,火花塞帽等就轻松的多.
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待续...
, }8 m" B8 h5 r; Y; J2 j昨日下午收工回家上外包件,细心的把收尾搞完,庆幸螺丝没多也没少,试车OK!
5 O. ~! g9 | q今日一早就骑着上班了,路感接近新车了.
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