FLY150 和 泰版 HONDA PCX 150

cocoegg

: Z3 `1 l( D2 d! z1 A
晚饭后出去遛弯，偶遇 HONDA 的PCX150, 同行20公里。路上车流较密。

9 y  I* h2 P) M& \/ r5 KPCX是电喷而且是最新款，声音很轻，提速直接。
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. U: s3 z+ }( i4 R9 `/ ?, h8 z" \复杂路宽（4轮多）穿梭行驶，明显PCX150没有FLY灵活，速度差不多（感觉PCX车长）
! @( [8 T0 u; ^& q; j7 ]
进入一条路况好的隧道口，PCX先加速（约快1秒加油门提速），一下子超前4个车身。

% T( p1 T6 @; }1 h( NFLY也尽油，表速100-103，4个车身距离无法缩短，到达隧道底部还是4个车身，开始

. j5 K2 T6 J2 E+ b上坡后距离逐渐缩短至1个，到达出口时平行，双方都尽油。
) M2 U- a% ^- f9 l$ ~# m
直路冲刺（我们都是小车，呵呵）FLY150不及PCX150,尾速也差约2-5KM左右，上坡
! K! o5 a( `! Z
FLY有优势，穿梭表现FLY优于PCX，当然，和驾驶方式也有关。
0 ]+ f" T2 e: X
另，我的FLY传动需要保养了。
! Y  C" r1 `7 p% e$ }
PCX150水冷，百公里油耗据车主说低于2.6。
; L0 Q5 V) V$ O" C1 v; e6 y& P
9 g9 u( @& H0 Z, m4 J新车价格是2辆FLY150,我想，这个价格，同等价格的APRILIA200是完全可以秒杀它的。

, U9 r1 P3 e) o, U9 bHONDA PCX150

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adiyacom

FLY150 用3星还是盖次皮带？

cocoegg

adiyacom 发表于 2013-8-4 15:02

7 l; k8 U3 H$ y9 C3 u! q& @                               
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FLY150 用3星还是盖次皮带？

- e+ X/ V) O# x. G- [目前用三星的

cocoegg

3 A: `' u5 n" G7 h

cocoegg 发表于 2013-8-4 15:11

                               
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目前用三星的

8 S7 y$ `4 Y2 p1 f
; H% \+ p" i0 c/ J; Q# N没用过：（不好说。

! k# v1 \8 v  X% ?5 k9 d, MMALOSSI最好是配合它自己的传动。

sonypsx

看来FLY150在上坡和平路穿插不错，动力上比本田差些，各有所长吧！

  ?7 q3 t* R: ^2 u( ~! b+ Q踏板里面还是喜欢比亚乔，马鲁斯的东西最好是配套使用。

star_1119

文笔不错，精彩。。。

penny680

上海：fly150 15800，pcx150 24800

a397036057

不错，不错
6 x0 F/ l7 j, \2 ?; ]. I

ft4353081

这个造型真心欣赏不了

上海心动Fly

都是好车但是抵制日货哈哈。

hxdalxh

LZ是上海的吧.
9 R' _, D2 `! p5 e* bPCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快,还拿什么比?
要说性价比佛沙250差不多也是3W左右,APRILIA200还比吗?
说到车辆的性能,欧洲车的极速油耗方面已经全面落后于小日本,也只有在安全性通过性方面略优于对手.
8 n* I/ y+ b* Y7 P总之一句话完败,无论是小排量还是到大排量.

564567891

泰国出的估计也不 FLY强

pj999

都是各有所长吗

cocoegg

hxdalxh 发表于 2013-8-5 00:34

                               
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LZ是上海的吧.
- d$ H, {% U$ \: P0 BPCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快 ...

呵呵，我之前写过几篇骑行体会记录，怕觉得车友认为是吹嘘比亚乔的性能，所以，这次我
) Z# L/ T. Y5 V  Y0 M
表述得比较含蓄“中肯”，当天的实际情况是这样的：

除了那个隧道，我全部甩PCX150超过15米以上，对方是追的，但在车多的情况下，PCX150根本
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没有可能追上，你可能没有真切的体会过（可能）比亚乔目前在大陆售卖的FLY和RA1在操控上的
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& b- O8 ^- H0 o( S9 W4 n特点（我只是说可能），我不是说自己的技术如何好，而是切实的，至少PCX150在操控和变线能

* L4 |& q. e- n力上确实不如FLY，那就更不如RA1了。那辆PCX150车主在穿梭中的信心明显不足，除了技术，车

+ S1 \7 I6 F; |% j5 J提供的反馈也是很关键的。我曾经在张杨路上遇到过一辆白色的FLY125,车主骑得非常”野蛮“，我

( T! G( _# ?4 T' G% l2 {跟上后，他更野，这种野，是车辆本身允许和提供给他信心的。你看下PCX的坐姿，那就不是能够快
$ I. z$ p1 c, ~2 t
# w9 t! S0 G4 L2 ]; \速摇摆的设计，这是日本车和意大利车设计上的区别。

泰版的PCX150实际就不是给你飚车用的，头段充沛的扭矩输出可以让它很快到80，之后就会衰竭，
$ A/ _$ |8 _& i! C9 I+ H- o$ Y$ N
* {* T4 Y4 n/ p6 z因为区区150CC，不足以有足够的扭矩在头段输出后再用于末段，这是常识。

$ S, W8 K- ?1 X, f7 ]实际上，那晚后来有一条直路，约5000米，PCX最后被我甩掉，他确实是跟不上，因为4轮也多。

" ^, E- R) p; ?/ X说到极速，我现在根本不相信所有车厂的表，只认GPS。特别是所谓视频中的“表速”，我的RA1

表速有135，你信么？呵呵。

鱼水情深

FLY150真这么厉害！唉 还是原装的好啊！