FLY150 和 泰版 HONDA PCX 150

cocoegg

% t% I4 K4 D/ k- |4 F8 H晚饭后出去遛弯，偶遇 HONDA 的PCX150, 同行20公里。路上车流较密。
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PCX是电喷而且是最新款，声音很轻，提速直接。

复杂路宽（4轮多）穿梭行驶，明显PCX150没有FLY灵活，速度差不多（感觉PCX车长）
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进入一条路况好的隧道口，PCX先加速（约快1秒加油门提速），一下子超前4个车身。
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, ~: d' G7 b3 x( AFLY也尽油，表速100-103，4个车身距离无法缩短，到达隧道底部还是4个车身，开始

上坡后距离逐渐缩短至1个，到达出口时平行，双方都尽油。
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4 j) d" N+ c* i直路冲刺（我们都是小车，呵呵）FLY150不及PCX150,尾速也差约2-5KM左右，上坡

1 l" v/ n( B/ e& lFLY有优势，穿梭表现FLY优于PCX，当然，和驾驶方式也有关。
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另，我的FLY传动需要保养了。

- I5 }  m+ |; XPCX150水冷，百公里油耗据车主说低于2.6。
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新车价格是2辆FLY150,我想，这个价格，同等价格的APRILIA200是完全可以秒杀它的。

HONDA PCX150

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adiyacom

FLY150 用3星还是盖次皮带？

cocoegg

adiyacom 发表于 2013-8-4 15:02

: n6 X: c" f. s8 o5 V                               
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2 F* j/ G- g% {/ p: L9 L& zFLY150 用3星还是盖次皮带？

目前用三星的

cocoegg

cocoegg 发表于 2013-8-4 15:11

                               
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目前用三星的

# Y  E/ m8 K, d8 j/ Q没用过：（不好说。
+ D6 B/ ^/ _+ v* {. ]
* t3 z% }" v& {# K2 c. CMALOSSI最好是配合它自己的传动。

sonypsx

看来FLY150在上坡和平路穿插不错，动力上比本田差些，各有所长吧！

  E( ~8 {, o! ~. T0 M踏板里面还是喜欢比亚乔，马鲁斯的东西最好是配套使用。

star_1119

文笔不错，精彩。。。

penny680

上海：fly150 15800，pcx150 24800

a397036057

不错，不错

ft4353081

这个造型真心欣赏不了

上海心动Fly

都是好车但是抵制日货哈哈。

hxdalxh

LZ是上海的吧.
PCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快,还拿什么比?
要说性价比佛沙250差不多也是3W左右,APRILIA200还比吗?
. U" v1 J# |9 W, N# u7 W7 B说到车辆的性能,欧洲车的极速油耗方面已经全面落后于小日本,也只有在安全性通过性方面略优于对手.
总之一句话完败,无论是小排量还是到大排量.

564567891

泰国出的估计也不 FLY强

pj999

都是各有所长吗

cocoegg

hxdalxh 发表于 2013-8-5 00:34

                               
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2 U& h8 X, R/ {9 T+ L) Y1 p" ^+ LLZ是上海的吧.
) B' K9 a7 o) |, m  [* j" }$ WPCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快 ...

5 a+ w7 B6 w9 K7 d2 P
呵呵，我之前写过几篇骑行体会记录，怕觉得车友认为是吹嘘比亚乔的性能，所以，这次我
! R* p) g- P7 D
表述得比较含蓄“中肯”，当天的实际情况是这样的：

除了那个隧道，我全部甩PCX150超过15米以上，对方是追的，但在车多的情况下，PCX150根本

) h4 D! |6 M( R/ B没有可能追上，你可能没有真切的体会过（可能）比亚乔目前在大陆售卖的FLY和RA1在操控上的

0 E& X( `5 p) W0 B7 z, X1 Q1 a特点（我只是说可能），我不是说自己的技术如何好，而是切实的，至少PCX150在操控和变线能

* {. @5 I. m" ]. m力上确实不如FLY，那就更不如RA1了。那辆PCX150车主在穿梭中的信心明显不足，除了技术，车
6 X$ x+ I2 r) f
) f6 T; p4 m4 i0 P! e& M% J提供的反馈也是很关键的。我曾经在张杨路上遇到过一辆白色的FLY125,车主骑得非常”野蛮“，我

跟上后，他更野，这种野，是车辆本身允许和提供给他信心的。你看下PCX的坐姿，那就不是能够快
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' k! F  }; L0 J) v. ^9 P速摇摆的设计，这是日本车和意大利车设计上的区别。
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7 J* _! O2 a% p! \5 G  d- P+ H3 O泰版的PCX150实际就不是给你飚车用的，头段充沛的扭矩输出可以让它很快到80，之后就会衰竭，

因为区区150CC，不足以有足够的扭矩在头段输出后再用于末段，这是常识。

实际上，那晚后来有一条直路，约5000米，PCX最后被我甩掉，他确实是跟不上，因为4轮也多。
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% W1 {$ F) i$ i4 J& N+ V说到极速，我现在根本不相信所有车厂的表，只认GPS。特别是所谓视频中的“表速”，我的RA1
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表速有135，你信么？呵呵。

鱼水情深

FLY150真这么厉害！唉 还是原装的好啊！