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本帖最后由 cocoegg 于 2013-7-5 13:24 编辑
4 B0 V* G ?. A) v) j% V0 \8 Aft4353081 发表于 2013-7-5 11:06 - Q- }1 P* t: L& [& Z
请教一下,你说的“暴力” 和“暴躁”这两种感觉有什么区别吗?
! b3 M& U& k ?* i我在想我是应该选个“暴力”的车,还是“ ... 8 H7 \9 t% A. Q* ~( l, X- {( K
' B" d A, ]+ l8 D; T b* l5 Z v
这个比较抽象:)2 \+ v. K9 b! t! k9 B) R
( F% P$ F0 A. f我试着阐述下2 d+ t% p! D# n4 s M! K
暴力,我指的是能产生高G力的加速感的车型,这里主要是说顺滑顺畅或迅速的加速感,应该$ j6 e/ a! ^0 m- r
说,干离P4是非常暴力的车型,还有就是CBR11XX(我只谈我接触过的,而我玩大排已经是
: A+ S$ D! c7 w r5 ]N年前的事了,所以车型真的老了。暴力,是基于输出的线性,也就是说在线性这个范畴里的
9 F8 ?1 L9 D& M8 N( F0 W扭矩和功率的输出,比如CBR11XX可以在3秒左右到破百,个人极速有302KM/H。但,( K! R! o4 R) H1 g* [
SUPERBLACKBIRD其实并不暴躁,HONDA车很少被设定的有暴躁感,因为易驾驶和顺滑是
9 G7 ]3 F0 i. I: x+ \, i0 rHONDA的特点。. Z- D9 E0 U$ x. S7 B2 C
绵羊里,NEXUS500的460CC单缸也谈不上暴力,更不要说X9 500被设定成舒适的模式了。5 T+ L, T6 f0 ~; U- }% p
我没骑过180CC以上的2冲踏板,那类车可能是有暴力倾向的,因为车轻,而且2T本身就是暴
/ C- t5 E M3 B力输出形的。5 U4 h3 |# e* c' a1 m+ U8 d, Y
4T的绵羊,不存在暴力的说法,也许850有这种感觉,问题那是大头鱼。) ^" P- M5 J6 w/ @6 ^, K0 P' }7 A
暴躁,我只在KTM的LC4系列车型上体验过,1/2/3档随时都能翘头,发动机震动又有激情,甚至; z- y% o7 g+ {* g
给人不可控制的冲动感.DUCATI996也有类似感觉,但996很不容易驾驶(驾驶习惯使然)。9 X6 v/ [# w( E+ R
4 K% j9 `; W- i u& j1 y( }可能,大单缸车型,比如DR650浑厚有力,震动较大,高扭矩等会给人一种强悍感,但那都不能! h, s p- ?8 z: @9 [8 R
说是暴力或暴躁。
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大鬼是能给人一种强悍感的车型,典型的,车强于人,同样情况的还有几乎所有的公升车型,特别# k5 j: |4 b( j
是SUZUKI的隼。但,都不是暴力。。。300KM/H以上的车型,并不见得有P4的那种暴力感。就是
6 v$ g4 E' U. l/ ^* m, a被猛踢一脚然后神经质的开始加速的感觉。
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PIAGGIO 460CC单缸这款发动机完全谈不上暴力,可以用相对有力的感觉来形容。% p" C$ R/ `, C% A9 }- B' p/ X' ?
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一个比较简单的比喻:NISSAN的GTR就是比较暴力的车型,但GTR的众多电子辅助系统让它并不) O% N7 O0 W3 G$ P# K: R7 t
暴躁,暴躁是有难以控制的倾向,神经质的,比如三菱EVO的某些型号。 |
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