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不追求极限,RA1日常使用,改动187只是为了让日常超车,加速变的更可控,改装原则依然是平衡,稳定
! B |) }1 h' v. e) R0 B7 h
" G: T% m) T3 |7 K- a+ {暂时只改动了187的中缸,malossi空滤,把空滤盒的那根管子拔了,IU24的火花塞,其余都还未动4 H: v+ T+ U) Q& {7 H
, j- |- Q9 j+ R% l6 r% N2 L& q( p
还处于磨合期间,加速比原来有力是肯定的,但依然存在等待转速才起速,和油门延迟的感觉/ S6 U n/ f/ m
; _: @2 @ P- \/ O' c3 p6 H' b
也未查到187的动力曲线图
# R# W! J' K# {7 O
; I2 [; H4 X) r% L, c( T8 g接下来准备把尾牙换成F150的,同时加重普利珠,但现在比较纠结在珠子的重量
* F$ u a, B/ R: ~4 M: V( a- ]9 T" I5 ?& b/ A+ C. q r
周围有不少朋友改了187,有用10.7的,有用12的,有用12.5的,还有14的$ [% F* c9 f# m+ B) y: `( w
1 ^5 R, w8 a. |6 S# C( v6 z
故特来发帖咨询,如何确定多重的珠子能达到一个较好的平衡 |
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