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不追求极限,RA1日常使用,改动187只是为了让日常超车,加速变的更可控,改装原则依然是平衡,稳定
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暂时只改动了187的中缸,malossi空滤,把空滤盒的那根管子拔了,IU24的火花塞,其余都还未动: N8 ^; g1 g, x- o- |4 k
* @" c8 i/ ~: }' V/ `: n还处于磨合期间,加速比原来有力是肯定的,但依然存在等待转速才起速,和油门延迟的感觉6 t9 @+ v. ~& H H6 x% l) d, a2 I% }' k
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也未查到187的动力曲线图
* n* u6 z5 r( z! t4 K3 V; X3 J. e: Y5 `+ f8 C: r
接下来准备把尾牙换成F150的,同时加重普利珠,但现在比较纠结在珠子的重量
+ {9 I: k' b1 S9 n/ R8 c3 G) {( s$ }7 C; Z' h9 u7 B5 b$ N7 ]
周围有不少朋友改了187,有用10.7的,有用12的,有用12.5的,还有14的1 H. u) T$ [' e& q
* H( C+ m! e' c3 S$ m故特来发帖咨询,如何确定多重的珠子能达到一个较好的平衡 |
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