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不追求极限,RA1日常使用,改动187只是为了让日常超车,加速变的更可控,改装原则依然是平衡,稳定/ g c5 W6 d( J6 z+ x# b' { n4 I
' G5 Z5 ?; t3 W. f5 T暂时只改动了187的中缸,malossi空滤,把空滤盒的那根管子拔了,IU24的火花塞,其余都还未动
" Z& }$ L8 B0 y) B) i. i8 O. P7 w* n' i/ n5 R0 e1 o. v7 a; J3 n9 C
还处于磨合期间,加速比原来有力是肯定的,但依然存在等待转速才起速,和油门延迟的感觉
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: w- i8 r6 ~4 o3 @1 W! U& g2 ]* W也未查到187的动力曲线图
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, p9 ^& j _- K接下来准备把尾牙换成F150的,同时加重普利珠,但现在比较纠结在珠子的重量3 z4 k8 Z T9 T# V" Q; R
3 A) _. B _7 I" \3 y4 M6 i! B8 q周围有不少朋友改了187,有用10.7的,有用12的,有用12.5的,还有14的7 I2 g2 H0 T; p% ]4 Y
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故特来发帖咨询,如何确定多重的珠子能达到一个较好的平衡 |
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