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楼主: 陶老先生
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[引擎动力] 断断续续贴 第一次动手拆发动机。FLY125改150套缸

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31#
发表于 2013-4-13 02:11:54 | 只看该作者
挺能拆,挺能拍,但最终目的始终没看明白,估计是想了解下比亚乔的结构??
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32#
发表于 2013-4-13 11:31:36 | 只看该作者
改的怎么样  说说呀 人呢
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33#
发表于 2013-4-13 11:44:30 | 只看该作者
支持折腾
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34#
发表于 2013-4-13 14:08:42 | 只看该作者
支持 期待 下面的内容
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35#
发表于 2013-4-13 17:21:11 | 只看该作者
LZ能力强、、、地方够大、、、工具齐全、、、
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36#
发表于 2013-4-14 17:04:48 | 只看该作者
图片不错~继续
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37#
发表于 2013-4-14 21:46:55 | 只看该作者
# c4 I8 Q9 x7 ?
如果不转动 就不需要圆形活塞了。圆的活塞 就是为了让活塞环转动 不被积碳卡死。
3 r! |' o; [6 ]0 w; J" y3 h; z9 K8 c8 _
本田的NR750的椭圆活塞用了特别的设计来改善活塞环不能转动带来的问题。成本太高。
% W: E6 g- Q' J! m* x( v! y' i; y: M% ~9 S9 P
所以你看不到有其他形状的活塞。; P- O: M* }5 ?. [, y! X3 \9 V

9 p/ V/ Q# u9 R! ^( _至于三道换开口都碰到一起。这个几率有吧。不过动几下就转过去了。
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38#
 楼主| 发表于 2013-4-15 01:40:21 | 只看该作者
反贼vfr800 发表于 2013-4-14 21:46 ! I# K/ \& G" J9 l# x* _: `6 Q
如果不转动 就不需要圆形活塞了。圆的活塞 就是为了让活塞环转动 不被积碳卡死。
) S5 U8 {0 M7 x0 {/ ?- u. y( r& _3 T' T5 V, D" H% l
本田的NR750的椭圆活 ...

" n, {+ P4 h5 m; t+ d( b/ Y! w2 Z应该不会转吧  会转的就是磨损得非常严重了
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39#
发表于 2013-4-15 03:57:22 | 只看该作者
厉害啊。工具齐全,专业拆车。7 F8 F# K& j2 G* P
' Q- u, `2 y1 d7 V1 c( @
150套缸和原125铸铁钢材质是不一样的吗?

点评

150是铝的 125是铸铁的  发表于 2013-4-15 12:02
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40#
发表于 2013-4-16 03:14:18 | 只看该作者
长见识了。什么理论都有。含泪路过
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41#
发表于 2013-4-17 10:29:09 | 只看该作者
陶老先生 发表于 2013-4-15 01:40
* j+ M  i! \% F1 o) H) E应该不会转吧  会转的就是磨损得非常严重了
) q0 ?$ Z6 i' t, r
不会转 那可以用方形活塞了。。你见过吗
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42#
发表于 2013-4-17 16:37:48 | 只看该作者
部落里牛人真多                 
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43#
发表于 2013-4-17 16:51:24 | 只看该作者
陶老先生 发表于 2013-4-15 01:40 5 V9 o1 n. ?( S" C
应该不会转吧  会转的就是磨损得非常严重了
9 q4 e+ h/ Q9 J. j0 X
都会转动的 就是转的慢。 磨损大了就可能老是出于对口状态。正常的 会转过去的。
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44#
发表于 2013-4-18 00:25:57 | 只看该作者
好家伙,边上还得有个给拍照的。
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45#
发表于 2013-4-18 17:12:08 | 只看该作者
我朋友RA1 改150的帖子,你可以看看。。。 ( S1 R6 C9 r# [" |3 K" i' T) O
http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=73652
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