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[其他改装] FLY前刹车 性价比最好的改装

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tomoto
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楼主
发表于 2012-9-27 11:03:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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x
我的FLY骑了五个月 快一万公里了  ( x+ v3 l" d( u1 K0 J% f6 K
每每跟车友一起进山  压弯   小长途  都很轻松  : m9 R, N) ^1 m
但唯一 一点让我觉得 有点遗憾的就是刹车不是太给力
/ i: @/ Z+ f. g一直在琢磨怎么改刹车   由于口袋经常是瘪的   
! ^  m: }# F  V( g. `; A+ ?; Z8 X苦苦寻找   但是一直没有合适的刹车盘  马鲁斯的一千多的刹车盘实在买不起 0 L9 T. e/ U7 Q( W9 {: ~
鲍鱼卡钳更是望而生畏   
0 u7 L# J. A7 J" Q" M最后找到了拆车的对4卡钳5 ~4 w) ^  w- E. ]
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guozi0068
沙发
发表于 2012-9-27 11:15:27 | 只看该作者
FLY 的前刹还可以 改不改都可以
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tomoto
地板
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:25:37 | 只看该作者
我这个只是我个人观点
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tomoto
4#
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:26:40 | 只看该作者

  }2 B7 V4 r+ l# B我哥们骑我的车   说我的刹车很好
2 x% T4 B5 }" L2 p) T但我就觉得刹车很不够  可能每个人骑车方式不一样
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cocoegg
5#
发表于 2012-9-27 11:32:14 | 只看该作者
日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。) g6 g5 f- f" h- {# b5 k2 l. l
) z6 F! `+ h  k1 T/ a$ q) V
但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）# d  a6 F' E% x9 Q

" Z5 Y& \$ M" q' r1 y要做桥码，改刹车盘不简单，期待成品效果。
0 P0 i4 j2 ]* L+ i
: d5 J# ]8 @! @& u' z) l个人觉得有不成功的可能。2 s! f4 Q5 Q, g4 s. B& P
$ `6 Q7 S# H+ R$ j+ L( R
理论上，卡钳改进后，上泵也需要跟上。
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liuweidong51
6#
发表于 2012-9-27 11:38:06 | 只看该作者
这个不错。。。。
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tomoto
7#
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:44:22 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 11:32
3 R8 @) v3 n) n
                               
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0 E. f: E4 F! j1 ^* k" U, h日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。
' E2 s1 x1 Q/ V& v: ]! Z# U
" H5 r+ M4 G8 v+ _/ D2 e但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）
! W; G3 l1 e) H! q. D/ q, s; a
  刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子! [6 V6 q6 L4 `( a
正好您就回复我的帖子了
& u$ ]$ g. P7 H! @9 l* |' s/ a至于我选日清的卡钳   也是很多其他原因   也属无奈之举- U# Y% M% O- v$ F1 M9 \
BREMBO的卡钳   价钱实在太贵   并且拆车的成色说不好
$ D6 [; ^% P4 E* L转接码对我来说不是难事      我主要是考虑刹车盘   能不能达到我预想的效果
# x0 H& Q: \1 v8 D+ Y5 x) ^上泵是必须跟进     不然比原车的效果好不到哪里  
/ t* {$ d2 Z1 v5 a准备用劲战的上泵    因为这个上泵推frando的对四卡钳  效果很好
8 I# c* }0 L7 \4 n, |$ J还是希望您多提提您的意见
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逍遥骑士
头像被屏蔽
8#
发表于 2012-9-27 12:07:15 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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自由人km
9#
发表于 2012-9-27 12:29:19 | 只看该作者
每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，0 D, g. S. g# `1 M4 ^$ a0 q) w* w
逍遥的建议应该也是一个不错 的方法，虽然我并没有试过
  k, u8 s8 B/ ~0 p0 X- t不过上了对象四活塞，视觉效果也有很大提升
6 U" T1 _  f5 H9 s5 h& I我就是感觉我的RA1自由行程太长，换了油，排了空气，都不理想，远没有我贝弗利和zip的手感好: ?: H8 D" \+ v0 d( k+ m/ L
也是在寻找合适的办法，改进一下
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tomoto
10#
 楼主| 发表于 2012-9-27 12:56:34 | 只看该作者
自由人km 发表于 2012-9-27 12:29
  _6 @' Q3 ^- v9 [! t: D9 u
                               
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2 c- S8 t& n; X- F# s每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，
  {/ d1 ], ^' g* q6 U6 F; k2 t逍遥的建议应该也是一个不错 的方法，虽然我并没有试过6 l" O, a0 y; ]: c) k( D
不 ...
; m8 O3 p1 R5 O2 X+ \2 r3 \& ^
你是不是没有更换上泵  
; n6 @5 G1 B2 t9 T, {; d1 f如果没换的话  0 u' n! W/ T% c$ z4 D# p5 H
那就是上泵的力量不够   
# e5 v6 w. [# j我哥们福喜的原装上泵推对四frando  就是这样, w1 {0 _% b' h: U
换了劲战的上泵  ，立马就是正常的很硬  给点就有  一个手指就够
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tomoto
11#
 楼主| 发表于 2012-9-27 12:59:17 | 只看该作者
逍遥骑士 发表于 2012-9-27 12:07

* I' R9 C4 x0 z. d/ D5 q% z, C                               
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: T9 i8 X4 A+ R最关键的是转接码，别的都好说，呵呵，改善刹车在于刹车油的高标号，换个台风的金属刹车管，换套进口 ...
. f$ y1 Z& n% N) l% u* `
转接码对我来说很简单     哈哈% u9 `0 T0 g; R; O: |1 D$ c
刹车油我附件只能买到美孚的DOT4了   ( c9 \, d( {* C/ e' j+ e. h( V
淘宝有马鲁斯的刹车皮   200一副    觉得不值得   
' J. n! |8 k3 _7 c并且不知道效果怎么样  # q' b3 r9 W# R
所以干脆直接上对四  
/ O- R* e6 z) I/ S8 n我对改装的理解   是性能与美观共存的  
( s( r6 o, e' M不然那宁愿保留原装的  
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cocoegg
12#
发表于 2012-9-27 13:03:35 | 只看该作者
tomoto 发表于 2012-9-27 11:44

5 l/ u, p* x  J& i                               
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* b- r) ?- t+ `! o& m% Q
刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子
8 M; g3 [! F1 B3 z' s% e正好您就回复我的帖子了 / g) O! v9 ^5 N# z/ M
至于我选日清的卡钳  ...
8 x' F: A# l+ O! K' t
：）
4 n7 k2 t; a4 N& a6 i' u
! O; i9 e$ P5 o我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。" p: Q, s  x+ @7 \& ^( Y

+ P, J! P: e1 |8 J3 r" [PIAGGIO的原装卡钳可以，但说到力度，就差一些，这点在高速突发情况7 W, c2 q" M% I  S, @

; _1 C" _% ?! }3 }时能感觉出来，后劲不足（不过对一般车友是够了）
$ R& }3 I9 s, W# j" @' Q% V* l7 f: H, e; C! Z
我估计难点是在盘片上，其他都还好，可以解决。
  u! B4 |2 _1 b5 g6 o* {( s& a% I
, C3 E5 ], D- C: n9 N如果你成功了，记得告诉我一下，我会参考你的改装，谢谢。% O( [4 D9 k2 i3 q: u5 i: R

3 V. n4 ]) E4 R2 H0 c2 f1 r& s遇到问题，我们探讨，一起想办法。
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tomoto
13#
 楼主| 发表于 2012-9-27 13:07:17 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 13:03

& x7 b; A' _* e5 I" z$ C                               
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3 t7 u  M# o) }' a1 j. [
：）
8 k- P5 j6 C/ c5 s: O( f! w% D% `- l3 f" Q. {# k; A+ q: c
我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。
! \" r4 z5 P8 [, y
对   尤其骑行当中   突发情况   % }8 v; D) F) {! ~; ^! z4 @- s
那刹车的感觉就跟没有一样% `1 L% q/ [: r
2 g+ {+ V# ~$ a+ \7 [6 H# p, b
盘片的难点  主要是怎么能把孔给打的均匀  
/ M6 _& P* h. G& R- _0 L+ ^别到时候盘片转起来   不能平衡   那就麻烦了 7 b" K3 E4 o7 C
可能先看看实心的盘   怎么样吧   
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cocoegg
14#
发表于 2012-9-27 13:14:53 | 只看该作者
tomoto 发表于 2012-9-27 13:07
2 S) K4 T, S" Y
                               
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& m8 S4 r' }! t对   尤其骑行当中   突发情况   ! T. W0 B5 o: E& z5 t) k* l
那刹车的感觉就跟没有一样

9 Y4 d7 s; O3 t" v1 h3 T在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂: z; H' a3 g4 ]5 ?" c' W  c3 L
& z# D8 L, m% Z, @/ p  g# T/ N
在山东青岛，但估计订做实在是昂贵了。我5年前有为自己的4轮向他们订过打孔碟。
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tomoto
15#
 楼主| 发表于 2012-9-27 13:21:41 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 13:14
6 S! W; I- Q0 D! n+ x8 s: V" F& E. v) D
                               
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+ B+ \9 a. O' ]在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂' t, P# m. Y, b2 s, e9 N% B' L+ ^8 q
/ J: a& J# f) s5 h* a6 X) Q* b* D+ w
在山东青岛，但估 ...

+ b9 E9 @& j; V3 r6 m8 u3 g盘片得 打磨    然后淬火  调质   
8 W+ j' n( g$ x8 `7 M2 y1 H, Q改变硬度     但愿能达到我理想的效果  ' Y8 l5 ^: m6 I& M; }; o
期待假期赶紧到来   0 {# h1 o, O3 v# s7 ^' g
我哥们已经给我找好加工的厂子  
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