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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-2 04:00 编辑 % }0 t0 U0 f% A$ O6 H1 g2 s Q6 F
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我从来没想过,就算欢乐再欢乐,也没想过能看到RA1的表速指针超过130KM/H。: {: l; z; ?/ @: W- {4 O' d( u
# O4 [/ Q {0 a今天的气温是很好的,无风,而且之前跑了1个小时50/60/70,压弯上南浦后,上了桥顶过了开始缓缓提速。5 N$ l1 o; U$ H% G
& W: b; w) L$ A% v& U/ g那个长长的下引桥,有一段是平的,前段到了120KM/H(表速)平面降到115KM/H(表速),第二段达到130KM/H过一点点。+ j" _: J. z1 E0 b6 s) l4 O, E6 L
; g, y( B8 W& M然后在杨高南路出口过弯。
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这无论如何应该是RA1的极速了,表速130KM+还是比较稳的,从120KM刹到80KM时间很短,而且无晃动,但如果' |* x$ d! }. W( @
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今天有侧风是不可能到这个速度的,下桥后,油门反应好过平时,爆发力更好了一点。
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# b+ G; v/ R; H4 K关于极速的驾驶技巧:首先预热,让发动机处在完全的工作温度和状态,这个过程可以是半小时的正常行驶。然后在
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# z! `6 V% N! M# y70KM/H时依路况条件允许开始加速,油门在70KM/H基础上,转动余下的2/3,然后维持过100KM/H表速,接着开
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始转动余下的1/2,这时候,表速开始向120KM/H去了。切忌不要一下子将油门加满。
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略等下再将油门加到底,你可以看到自己RA1的极速表现。
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, G; X9 e8 @5 N9 u) F0 v6 C! T同时,完成极速过程中,身体必须放松,不要紧张,不要有下压和前冲的姿势(毕竟才过了100KM/H)不需要那样,
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3 n* p7 N# L# j% u1 n) P0 R0 s! O1 @不要让腰部僵直和心理收紧,我们要做的只是一个过100KM/H的尝试,看好前面的路。
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: L' U' J$ K9 C' p! U6 l$ ^3 x我的RA1没改缸。。。除了IU24外,一切原厂,机油是CASTROL 5W 40全合成。应该也不会去改了,够了。4 u: w8 {0 s P- W1 I! S' t7 F
/ I1 B9 i0 O; e y* ~" H7 N只加93号油。8 O% ?/ c: a3 u; K2 B
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下面是GPS路线记录,红色部分是GPS记录的超速路段,GPS记录的绝对是不欢乐的。
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绿色是低于GPS 80KM/H的路段,红色是80KM以上的路段。我的入弯点速度还是很高的,只用了一下刹车从
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# B3 c5 J& I2 h W极速后的110KM/H表速降至80KM/H,那个小湾速度接近75KM/H,弯中也无需刹车。
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RA1很稳,的确是不错,没有失去意大利车的运动性。
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' H! M: @: ]) D# [可以看到在桥面的接近中心段已经开始加速,红色线的起点前的一点点应该是起速点。
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