看看电子风门在冷却以后没有完全关闭的间隙

moto' · 发表于 2012-8-18 16:36:51

jasonzhang 发表于 2012-8-18 15:59
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你朋友是怎样操作的你就怎样操作！很方便的

他的很轻松，我的可难扭了

单迹 · 发表于 2012-8-19 08:59:36

很好的帖子，顶！楼主要是有空的话，请楼主能不能把详细的步骤以及步骤图介绍给大家，以便大家跟图学习，也加强自己动手的能力。我本人RA1就非常想自己动手改一下，估计天资愚钝，看了那么久还是没有能完全看懂。最好楼主能把改动的理论依据以及电子风门的工作原理也一并介绍给大家？谢谢了！

单迹 · 发表于 2012-8-19 08:59:59

jasonzhang 发表于 2012-8-16 08:36
: n4 q/ T0 u& j4 d& m# D D! ^

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) z& T/ d0 `$ Z: g9 R这样就对了~开了十几年摩托车没有一辆车子启动要加油门的！唉！比亚乔属于绝对的

很好的帖子，顶！楼主要是有空的话，请楼主能不能把详细的步骤以及步骤图介绍给大家，以便大家跟图学习，也加强自己动手的能力。我本人RA1就非常想自己动手改一下，估计天资愚钝，看了那么久还是没有能完全看懂。最好楼主能把改动的理论依据以及电子风门的工作原理也一并介绍给大家？谢谢了！

机器 · 发表于 2012-8-20 13:00:48

楼主，我的打开拧不动，不知道怎么办，求指点

nathan22128 · 发表于 2012-8-21 18:54:55

哈哈!大家如果都可以改这个地方了我是非常的高兴的!不过摩托的油耗单单动这个地方的变化最多最多是0.6升/百公里！需要改善的地方非常多哦！

jasonzhang · 发表于 2012-8-21 22:45:53

owner 发表于 2012-8-21 18:12
3 x; ]( Q' D0 _4 I9 t. A5 r

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关于油耗的问题,我的也出来了,上回是还有底油,又加了40元钱的油,共5.55升,加完以后能从加油口看见油面,那 ...

感觉就是好！

dowo110110 · 发表于 2012-8-22 00:20:44

我也把风门堵了拆开风门吧里面的弹簧和下面的那个针一样的对调了位置然后在风门顶部+了个垫圈然后装好后拧死这样是不是完全堵死了？

机器 · 发表于 2012-8-22 23:05:01

找了JS，不会弄，说是会把电子风门给弄坏了，我们这里的维修站真的很烂，一个小工，摇头摆尾，像个专家，张嘴就说我的汽油很臭，把柱塞打开，要调整，结果找不到可调整的地方，我让他调整混合比，他告诉我这车的化油器，是自动的，只有怠速，从哪来的，我真想踢出去。
今天自己打开了楼主说的，开始拧不动，后来动用了别的钳子，冷车的时候有间隙，拧了几圈，只留了大概1.5毫米的间隙，不知道效果如何，我的车现在的油耗是4.9左右。
调整之后，第一个变化就是启动车不用2次了，而且不用一边按启动按钮，一边加油了。
还希望在理论上得到指导，看看这样是什么原理，为什么厂家在安装的时候不这样处理呢？

jasonzhang · 发表于 2012-8-22 23:19:58

机器发表于 2012-8-22 23:05

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找了JS，不会弄，说是会把电子风门给弄坏了，我们这里的维修站真的很烂，一个小工，摇头摆尾，像个专家，张 ...

兄弟你把电子风门拆下来等完全冷却以后看看间隙应该是0.1mm！完全没有间隙也可以！就是你这样到了冬天启动前要加2把油门再点火

jasonzhang · 发表于 2012-8-22 23:31:49

机器发表于 2012-8-22 23:05
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找了JS，不会弄，说是会把电子风门给弄坏了，我们这里的维修站真的很烂，一个小工，摇头摆尾，像个专家，张 ...

调节混合比那个罗帽拧到底然后退出来1圈半就好了

机器 · 发表于 2012-8-23 00:04:52

混合比螺丝顺时针到底，再回1圈半吗？到底的时候，就熄火了

jasonzhang · 发表于 2012-8-23 00:16:49

机器发表于 2012-8-23 00:04
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0 m( M+ P8 i. t) ~1 \混合比螺丝顺时针到底，再回1圈半吗？到底的时候，就熄火了

嗯！是的这样你车子以后油应该在4个了

ldc41431215 · 发表于 2012-8-24 00:23:25

有可能有的化油器的电子加浓加的太浓了一点吧，想楼主这样是可以调节冷启动时的浓度的，我想要精确的话那间隙留多大还要多试验几次最好。以下是引用：
电子风门其实就是一个旁路加浓阀通过热涨冷缩原理控制加浓阀的开闭平时冷车时发动机温度低电子风门内部膨胀体石蜡呈固体状态针阀受大弹簧力回缩这样化油器就一直保持一个旁路加浓通道开启的状态，无论你用脚启动还是电启动，化油器始终出于一个加浓状态下只要启动就会供应较浓混合气使得低温状态下容易启动，踏板车冬天冷启动后高怠速就是因为旁路加浓阀门开启实现的，一旦发动机启动后发电机工作 PTC加热体通电开始加热，使得电子节气门膨胀体内部石蜡逐渐融化变成液体这一过程会使体积膨胀，而且这个膨胀力是相当大足以抵消针阀大弹簧的弹性使得针阀变长伸出强制关闭旁路加浓通道停止加浓这时候发动机转速越来越低最后恢复正常怠速加浓启动过程结束而PTC元件温度到一定程度后电阻会逐渐加大热到一定程度就自动停止工作了夏天热的时候或者热车工况电子风门内膨胀体内石蜡始终处于液体状态，所以旁路加浓通道始终是被关闭的所以热车启动或者夏天温度高的时候启动时候怠速不提高。。。

jasonzhang · 发表于 2012-8-24 00:31:08

ldc41431215 发表于 2012-8-24 00:23

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有可能有的化油器的电子加浓加的太浓了一点吧，想楼主这样是可以调节冷启动时的浓度的，我想要精确的话那间 ...

是的就是这个原理

wangxg2013 · 发表于 2012-9-4 17:16:30

学习了一下、

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[故障探讨] 看看电子风门在冷却以后没有完全关闭的间隙

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