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影响怠速的混合气的几个方面- H g, j* {* g4 h) Q0 O; l
混合气螺丝
: h/ [" Z5 v, M6 b加浓阀7 ?7 D# l6 n+ {9 }, j- [
空气湿度4 ^1 j% L& U; R5 w; i
海拔高度
& ?4 v/ z/ K- @2 C' A机油比例
6 a- W, t; |/ k冷车比热车怠速低的 热车调 热车比冷车怠速低的 热车调
- n0 t3 G* K: l% K' D( {; y80就属于冷车怠速低热车上去 GY6什么的是热车怠速低0 ?* l; R* W+ @3 v3 q
两冲车是靠富有压住怠速的 调整化油器没有什么固定的几圈几圈 因为世界上没有两台完全相同的发动机
' |2 A7 {" z3 ]6 m! k! |# g, C/ Q磨损 缸压 真空度 都是不一样的 车况好的可以按照说说的几圈范围内作调整 判断依据是 固定怠速螺丝不动 转速维持在最高转速上即刻 也可稍微浓一点 有助于降低气缸温度 . j7 T, k; x+ D+ m2 f1 l Y9 k: F
玩过模型发动机的都知道 判断发动机混合气状态是靠声音 富油的声音沉闷 不规律 贫油声音尖锐
, N6 F+ x. J; L4 v希望以上这些东西 对你有所帮助
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