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p3改全波整流、皓月整流器、氙气大灯全过程

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楼主
发表于 2009-1-8 21:44:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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x
首先说明为什么要改全波整流:: h$ l! A6 Y: J! ^' A& k& ^( g
看看p3的线圈& A/ F5 E7 \8 r
  \& h9 x' ~7 f" z4 I
可以看见,p3的线圈分6级。白色的一级作为触发线圈使用,给点火器做点火触发用。蓝线和黄线之间的3级作为整流器输入使用 。灰线和搭铁线专供交流大灯使用。$ d$ G" x, H( @  d& k6 m' n+ b
6 x% E' J/ p0 @$ _2 F
那么再来看看,淑女改p3的接线图; g# ^. K" V  j# U

% ?8 a( h: E+ ?6 F* y一根蓝线进整流器,黄线搭铁,灰线没有接。这样接线只有3级线圈给整流器作输入使用,有两级线圈没有使用,时间长了电瓶肯定亏电。
: q0 C$ g% X! h/ c! B+ a* v+ ~# c! E( p; |! v
貌似将黄线和灰线串联起来,可以使5级线圈都给整流器供电。但是这样做也是存在问题滴,看看淑女的全车电路图就知道了。
: U2 p& V3 V' A. b ( I" v, @/ n; _$ c. l+ y
拿到淑女全车电路图以后,我将每一根线都做了颜色区分,为的是让自己看得更清楚一点。注意看22号的元件,这个就是淑女的整流器。其中,GrBi是整流器的交流输入;Ne是地线;Gr是经过整流器给大灯供电的输出(只经过整流器稳压,没有整流,所以大灯依然是交流的);B是整流器直流输出,给除大灯以外的用电器供电并给电瓶充电;B在整流器内部经过闪光器输出为BIN,然后给转向灯供电。淑女的整流器是非常奇怪的,输出有交流、有直流并集成了闪光器的功能,和我以前见过的都不一样。
4 G# ^& @5 i( _  u# k' o) B( l- B3 j看淑女的磁电机可以知道,淑女是全波整流。但是如果要改直流大灯,就要放弃使用Gr,大灯电源线就要连接在B上面。这样打开大灯的时候势必会造成整流器过热,很不安全。
沙发
 楼主| 发表于 2009-1-8 21:47:58 | 只看该作者
今天休息,明天继续!!!
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地板
发表于 2009-1-8 22:16:17 | 只看该作者
如果不安装氙灯改P3会不会有亏电现象啊???- I8 T9 |) o" \+ W4 w" J

. O* c+ I! s. P+ l$ O 看来要是改了P3就亏电``那还不如不改!!
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4#
 楼主| 发表于 2009-1-9 08:42:51 | 只看该作者
我已经在摩配买了专用的拉马了,不知道匹配不,今天开始动手!周一就可以上图了!整流器用皓月75w单相全波整流器,还要去买一个闪光器!
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5#
 楼主| 发表于 2009-1-9 08:43:29 | 只看该作者
不安氙气大灯也会亏电,换了整流器,改了线圈就不会了!
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6#
发表于 2009-1-9 11:09:41 | 只看该作者
我亏电亏的严重了大灯一开喇叭不想郁闷啊
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7#
 楼主| 发表于 2009-1-9 13:41:50 | 只看该作者
亏电严重,就改线圈撒,我改成功了以后再高速你怎么改!
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8#
发表于 2009-1-9 17:24:10 | 只看该作者
支持楼主尽快发图与说明!我也待改。
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9#
发表于 2009-1-9 18:26:21 | 只看该作者
改个发动机这麻烦``还要亏电``P3是怎么好哦
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10#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:03:42 | 只看该作者
哈哈,p3的好处就是带油冷器,然后动力足!
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11#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:08:04 | 只看该作者

改直流成功,继续上图!

第一步还是准备充足的工具9 r) K1 ]6 h2 o4 v( e
% D7 T/ h  Y( S+ P
电线若干
) \: m/ e: O# u$ j $ b0 c: H3 V' `' l0 h/ F
冲击起子
* l4 _+ ?$ C# r; [" u" T) O
) f! a) q2 ?2 O) M" A' X 思飞达氙气大灯(很稀烂的大灯,主要是安定器太差了,容易烧灯泡)" E: [9 T0 ?: @9 a

, g2 d4 a$ Q6 \" \# f皓月单相全波整流器和线路降耗器+ c7 c7 E' s& d( a1 l7 h; R9 u
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12#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:12:57 | 只看该作者

继续,继续,申请版主加精,加精啊!

磁钢拉马(虽然准备了这个东西,但是没有用上,p3的磁钢不需要拉马,用扳手把一撬就下来了。)" c: i7 ^; y! H+ q' l; m6 X

8 x, E! O, w5 i! p2 S  |+ y2 b7 C/ M 磁钢夹持器,这个是必须的东西哦
3 E8 \( H# C  ]# P. f% P # S6 ?8 ]7 _4 d# O, g
万应表
3 ?3 j9 ]. x# |6 N# V2 v& c6 T
( l3 g8 k9 X  p4 w' m+ v. c3m电气绝缘胶带
- w5 T* e" s4 o$ q
  q" u! Z! W7 V! f3 l电烙铁和焊锡丝
9 U* m  L. W% h, L) e+ {, E; ^
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13#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:21:54 | 只看该作者

加精,加精,一定要加精!!!

热缩套管若干。热缩套管是套在电线上面,然后用火烤,就会缩在电线上面,成为保护皮。防止电线漏电的好东西!!!$ M4 d9 T* Y2 _- {# p$ d, d6 w2 b
. T2 T+ U' k+ c. V: [# j
尼龙扎带# L: g( x+ S' U2 p; H. V4 c; s

% H: ~7 b( s2 o- L插线板和切割机。插线板是必备的,切割机是应对紧急事件用的!
# @& ~' D1 s2 Y4 q% Y7 X0 z. X
" w3 ^3 x5 O  L9 S1 d所有工具和材料的全家福。6 J3 g/ C1 \, U/ d. m5 j
2 d: c6 W9 M1 J3 E
开始了,首先当然是,,,,,拆!!!!
5 }/ \, U5 b) d# Q$ h
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14#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:30:35 | 只看该作者

看帖回帖是一种美德!

我拆,我拆,我拆,拆,,拆,,,
6 S* f4 ^8 g' B
& w- M4 A: O& r终于露出了磁电机了,拆了将近两个小时!# `" `) R5 I( @$ G! j4 a- l

6 ?, v6 W$ h, O2 k+ h& a. L7 N3 ^& C' a  ]# R
3 r; @3 Z/ `6 D, _# b* r

- N, g* L* f3 ^6 t* h# Q 8 b* r: i6 k# l3 I$ r$ r# S
/ ^) ^/ S. }6 }( k0 L1 @8 x: t
! T, H% s4 b. @' I- m0 N/ L6 {
改动磁电机十分接单,改好了以后用万应表测量一下!
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15#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:37:41 | 只看该作者

一定要加精哦!

改动磁电机以后,装上磁钢,试车!  b* J9 m3 `* x

6 ?# M- ?% C( \试车没有问题,不接整流器的时候怠速输出交流电压在20-30v之间。) ~4 W2 }7 o6 B( ]. B( L
下面开始接线
6 r3 f2 P( m. g# x: Y& g' [
# v& h3 ?$ }- c( @( K5 ?* l 新放的电线最好套热缩套管,起到防水绝缘的作用。
6 ~3 K: X- w; W8 n
, `2 {; z. n9 ~4 Y) R0 N# _接头处也要做好绝缘,漏电后果很严重。% h3 N" c6 d1 z/ J' `

* s+ j4 ]7 V; F8 Q. H) F3 `) K" }$ w布线,顺着原车线路走。
5 H. [' n" X" W
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